Výhody:

1. Poskytuje trvalú ochranu trecích plôch motora na približne 10 000 km športovej jazdy alebo 15 000 km pri štandardnej jazde. Táto ochrana je dôležitá najmä pri extrémnej jazde, výraznom zaťažení motora, vysokej teplote oleja, náhlych zmenách otáčok.
2. Proces tvorby keramicko-kovovej vrstvy trvá len 100 km.
3. Odstráni úplne suché podmienky. ochrana trecích plôch pri častom štartovaní motora (najmä v zimných podmienkach aj pod -30°C).
4. Chráni motor pred dočasným prehriatím v dôsledku procesov zvýšeného extrémneho zaťaženia a trenia pri športovej jazde.
li>
5. Chráni pred opotrebovaním trecie plochy: valcov, krúžkov, prstencových drážok, plášťov piestov, ložísk, čapov kľukového hriadeľa, ložísk kľukového hriadeľa, rozvodových vačiek, zdvíhadiel ventilov, valcov a piestov automatických zdvíhačov ventilov, ložísk vačkových hriadeľov , rozvodová reťaz , náboje a piestne čapy, ložiská a zuby olejového čerpadla, vstrekovače (na strane mazania).
6. Vytvrdzuje a zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu oteru kovových povrchov motora.
7. Zastavuje procesy opotrebovania trecích plôch na približne 10 000 km športovej jazdy.
8. Aktívne komponenty kompenzujú mikrodefekty a okamžite znižujú koeficient trenia mechanizmov motora s trením, čím zlepšujú mazanie proces odierania detailov motora.
9. Zvyšuje intervaly nastavenia vôle ventilov.
10. Zvyšuje výkon, krútiaci moment, účinnosť a dynamiku motora.
11. Znižuje teplotu oleja.
12. Obnovuje nominálny tlak oleja.
13. Znižuje spotrebu oleja – tzv „spotreba oleja“.
14. Zvyšuje a vyrovnáva kompresný tlak motora.
15. Uľahčuje štartovanie motora.
16. Znižuje riziko zadretia a zablokovania piestnych krúžkov.
17. Uľahčuje štartovanie motora. li>
18. Znižuje nepríjemné vibrácie a hluk, zaisťuje tichší chod motora.
19. Regeneruje trecie plochy motora počas prevádzky, bez nutnosti demontáže mechanizmov – stačí naniesť na olej.
20. Kompenzuje vôľu v dôsledku opotrebovania. Odieranie povrchov.
21. Znižuje dym a častice.
22. Umožňuje úsporu paliva až 5 %.
23. Predlžuje životnosť motora.
24. Vo väčšine prípadov umožňuje vyhnúť sa nákladným opravám, čím sa náklady mnohonásobne znížia v porovnaní s tradičnými metódami opráv.

Najvyššia účinnosť pri použití Ceramizer ® sa dosiahne striktným dodržiavaním odporúčaní a pokynov.

1. Nevymieňajte olej počas celý proces keramizácie (100 km alebo 3 motorové hodiny). Olej vymeňte v deň výmeny.
2. Ceramizer® je možné miešať s akýmkoľvek typom oleja a používať pre všetky typy spaľovacích motorov: benzínové, naftové s: jednotkovými vstrekovačmi, priamym vstrekovaním commonrail, sekvenčnými a rozdeľovacími čerpadlami a motory poháňané plynom, s turbodúchadlom, s katalyzátorom výfukových plynov, s lambda sondou.
3. Nižšia dávka Ceramizeru® neprinesie očakávané výsledky liečby.
4. A vyššia dávka (napr. dvojnásobná) Ceramizer® nespôsobuje žiadne vedľajšie účinky, len sa predlžuje doba spracovania.

MNOŽSTVO PRÍPRAVKU (počet dávkovačov) potrebné na keramizovať povrch trecích párov je uvedený v tabuľke:

• PREVENTIVNÉ DÁVKOVANIE, , , , ,
• Objem motora v litroch -->, 1 -2 l, 2,1-3 l, 3,1-5 l, 5,1-8 l, 8,1-12 l
• Počet balení CSX (1 balenie = 2 dávky), 1, 2, 3, 4, 5

• REGENERAČNÉ DÁVKOVANIE, , , , ,
• Objem motora v litroch -->, 1-2 l, 2,1-3 l, 3,1-5 l, 5,1-8 l, 8,1-12 l
• Počet balení CSX (1 balenie = 2 dávky), 2, 4, 6, 8, 10

BALENIE OBSAHUJE:

1. Dva dávkovače prípravku ľahko rozpustného v oleji s netto hmotnosťou 2x4,5 g.
2. Tento návod,

ODPORUČENIA:

1. Vykonajte meranie konca kompresného tlaku (pred a po úprave) vo valcoch motora - na potvrdenie účinnosti of Ceramizer®.
2. Používajte v každej fáze prevádzky, najlepšie ihneď pri výmene oleja, aby ste mohli pokračovať v jazde čo najdlhšie (až do ďalšej výmeny oleja). s Ceramizer CSX.
3. Používajte predovšetkým preventívne, na ochranu motora pred účinkami trenia, čím sa výrazne predlžuje jeho životnosť a doba bezporuchovej prevádzky.
4. Možno použiť s akýmkoľvek typom oleja a pre všetky typy spaľovacích motorov: benzín , plynový, naftový s: jednotkovými vstrekovačmi, priamym vstrekovaním common-rail, sekvenčnými a rozdeľovacími čerpadlami, turbodúchadlom, výfukovým katalyzátorom, DPF alebo FAP filtrom, lambda sondou.
5. CSX sa odporúča na preventívne použitie pri pri každej výmene oleja alebo každých 10 000 km športovej/extrémnej jazdy.
6. V tPočas kompletného spracovania (100 km) nevymieňajte olej.
7. V prípade nového motora je možné po zábehu použiť CSX a v prípade renovovaného motora CSX možno použiť po min. 200 km najazdených kilometrov

POKYNY:

1. Pred aplikáciou CSX sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na pracovnú teplotu 90°C.
3. V zime zohrejte prípravok na teplotu asi 25°C, napríklad tak, že budete striekačky držať v ruke (látka má konzistenciu mastnoty a rozpúšťa sa pri teplotách nad 25

   °C )

4. Injekčné striekačky pretrepávajte asi 30 sekúnd.
5. Nalejte dávku( s) do zahriateho motora cez plniaci otvor oleja.
6. Naštartujte motor a nechajte ho na voľnobehu asi 10 minút.
7. Jazdite jemne asi 100 km alebo nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach približne 3 hodiny.

POZNÁMKY:

1. Ak ste predtým používali prísady do oleja (s molybdénom alebo teflónom ), pred použitím Ceramizer® sa odporúča vymeniť olej a umyť motor. V opačnom prípade sa účinnosť úpravy Ceramizerom zníži a čas keramizácie sa predĺži.
2. V prípade mechanického poškodenia motora (napr. prasknutý alebo zadretý piestny krúžok, netesné ventily, hlboké škrabance na valci povrch a pod.), defekty treba opraviť a následne použiť ošetrenie Ceramizer®.
3. V prípade generálnej opravy motora najazdite 200-300 km od opravy a až potom aplikujte Ceramizer®.
4. Ak je motor po generálnej oprave li>
5. Ceramizer® neregeneruje miesta, kde dochádza k treniu gumy alebo plastov o kov.
6. Ak je motor vybavený odstredivým olejovým filtrom, filter by sa mal pred použitím Ceramizer® vyčistiť. najlepšie je odpojiť ho od obehu oleja počas spracovania pomocou obtokového vedenia (ak je to konštrukčne možné). V tomto type filtrov majú častice prípravku tendenciu usádzať sa a preto sa na treciu plochu dostane podstatne menšie množstvo.
7. Za správne sa považujú aj dávkovače/striekačky, ktoré majú malý únik spod piestu plnené.
8. li>
9. Počas procesu vytvárania keramicko-kovovej vrstvy môže dochádzať k dočasnému zvýšenému dymeniu.
10. Výhodou CSX je skrátený proces keramizácie (iba 100 km alebo 3 hodiny chodu motora na voľnobeh), čo umožňuje použitie produktu v motoristickom športe.
11. Rýchlejšie vyrobená keramicko-kovová vrstva je rovnako účinná ako v prípade štandardného CS, ale táto vrstva je redšia a preto sa rýchlejšie opotrebováva – najmä pri športovej jazde – preto sa odporúča používať CSX pri každej výmene motorového oleja.
12. Účinnosť CSX je rovnaká bez ohľadu na typ paliva používaného v motoroch napr. ako nafta, benzín, plyn, biopalivo.

BEZPEČNOSŤ:

1. Skladujte pri teplotách pod +40 oC. Ak teplota skladovania presiahne +40 oC, produkt môže sedimentovať, pre bezpečné použitie je potrebné prípravok pretrepať a schladiť na teplotu pod +40 oC.
2. Neupcháva olejové filtre ani olejové kanály.
3. Neobsahuje teflón ani molybdén.
4. Filter pevných častíc je kovová nádoba naplnená kovovými alebo keramickými vláknami, na ktorých sa usádzajú čiastočky sadzí a pri určitých prevádzkových podmienkach vozidla sa následne spália. Ceramizer® nemení reologické parametre oleja, nespôsobuje tvorbu častíc sadzí, sulfátového popola, fosforu a síry, preto neovplyvňuje činnosť DPF / FAP a je možné ho bezpečne použiť v motoroch s DPF resp. FAP.

   Ceramizer® nemení reologické parametre oleja, nespôsobuje tvorbu častíc sadzí, sulfátového popola, fosforu a síry, preto neovplyvňuje činnosť DPF / FAP a je možné ho bezpečne používať v motoroch s DPF alebo FAP