Ohrievač motora s čerpadlo, ohrev motora, ohrev auta

AMERICKÁ SPOLOČNOSŤ VVKB

Typ kúrenia - čerpadlo

Model P1 - 1500W 230V čerpadlo nútený obeh + sada káblov DEFA pre montáž do nárazníka alebo prednej masky auta.

Ohrievač je používa sa na ohrev kvapalín v chladiacom systéme motora pre ľahké štartovanie v zime. Môže sa použiť aj na ohrev chladiacej kvapaliny prúdiacej cez výparník/reduktor vo vysokozdvižných vozíkoch poháňaných plynom, čo umožňuje ľahké štartovanie motora. Ohrievač nie je vhodný na vykurovanie núdzových generátorov energie. Čerpadlový ohrievač VVKB je moderné, rýchlo pôsobiace vykurovacie zariadenie. Ohrievač je vybavený elektrickým ohrievačom s výkonom 1500 W napájaným 230 V a moderným bezkomutátorovým čerpadlom. Ohrievacie čerpadlo je mazané chladiacou kvapalinou obsiahnutou v chladiacom systéme, čím sa eliminuje riziko jeho odtesnenia a zadretia (ako je tomu u olejom mazaných čerpadiel). Ohrievače majú separátor zabraňujúci vniknutiu nečistôt na os čerpadla (nečistoty by mohli čerpadlo zablokovať). K ponúkaným ohrievačom máme všetky servisné diely.

Sada obsahuje: 1x ohrievač ukončený zásuvkou MINI PLUG DEFA, súpravu DEFA káblov pre inštaláciu pod digestor (vnútorný kábel 1,5 m) a externý kábel (2,3 m) na pripojenie do domácej zásuvky 230V, 2x sťahovacie pásky, manuál, záručný list, kartónová krabica.

Náš ponuka zahŕňa aj čerpadlové ohrievače s rôznymi výkonmi a ohrievače na ohrev núdzových generátorov energie.

Základnou výhodou ohrievača je kompaktná, kompaktná konštrukcia. Táto konštrukcia umožňuje namontovať ho takmer do každého motorového priestoru. Vzdialenosť medzi vstupným konektorom a výstupným konektorom je len 70 mm (toľko drôtu je potrebné prerezať). Priemer konektora (18 mm) vhodný pre väčšinu áut a dodávok. To zaisťuje univerzálne použitie a jednoduchú inštaláciu. Ohrievač má vnútorné obehové čerpadlo, vďaka čomu je efektívnejší a rýchlejšie zahreje motor (za jazdy, keď ohrievač nepracuje, kvapalina prúdi voľne cez čerpadlo). V ohrievači je inštalovaný termostat, ktorý pri cca 55 stupňoch Celzia prístroj automaticky vypne a pri cca 50 stupňoch opäť zapne. Táto teplota sa dosiahne na vnútornom termostate. Samotný motor sa vplyvom prevodových strát zahreje na cca 35-40 stupňov Celzia. S použitím ohrievača je štartovanie motora v zime rovnako jednoduché ako v lete. Vďaka naštartovaniu už zahriateho motora sa opotrebováva pomalšie, spaľuje menej paliva a produkuje menej škodlivých výfukových plynov. Ak má naše auto inštaláciu LPG, použitie ohrievača nám umožňuje rýchlo prejsť na plyn. Ohrievač sa dodáva so svorkami (2 ks).

Ohrievač by mal byť pripojený sériovo alebo paralelneku káblu ohrievača alebo inému skratovaciemu káblu v motor tak, aby smer prúdenia kvapaliny vyznačený na ohrievači smeroval k motoru. Na obrázku nižšie sú znázornené možné spôsoby a miesta zapnutia ohrievača. Paralelná montáž pomocou priložených T-kusov je potrebná, ak v našom vozidle nie je voľný prietok cez tzv malý okruh (motor - ohrievač). Vďaka odpaliskám je možné vyhnúť sa ohrievačom a prípadným prekážkam. Samostatne ponúkaný jednosmerný ventil a veľké odpalisko umožňujú paralelnú inštaláciu medzi tzv. "malý a veľký" chladiaci okruh (malý okruh - ohrev motora, veľký okruh - chladič motora).

Čas zahrievania pri -7 stupňoch Celzia pre motor s objemom 2000 ccm je 40-60 minút. Maximálna kapacita čerpadla: od 7 do 10 l/min. Hmotnosť ohrievača: 700 g.

Základnou požiadavkou pri inštalácii je inštalácia ohrievača pod hornú hladinu kvapaliny v chladiacom systéme a voľný prietok cez chladiaci systém.