TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

BMW 1163307, BMW 1165227, BMW 2157589, BMW 2180419, BMW 2229031, BMW 2282090, BMW 2282165, BMW 2282166, BMW 2282556, BMW 2357230, BMW 3427503, BMW 6761252, BMW 34111163307, BMW 34111165227, BMW 34111165227, BMW 3401919, BMW 34814115, BMW 34019115, BMW 341121 2229031, BMW 3411228209 0

ČÍSLA NÁHRAD:

A.B.S. 36961, A.B.S. 36961 OE, ABE C1B011ABE, ATE 13.0460-7078.2, ATE 13.0470-7078.2, BOSCH 0986424584, BOSCH 0986494028, BOSCH 02903BBO2TB2 50261 BRECK 21486 00 701 10, DELPHI LP1003, FEBI BILSTEIN 16345, FERODO FDB997, FERODO FSL997, HELLA 8DB 355 008-281, JURID 571873J, JURID 571873J-AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6002710, LEMFÖRDER 20720 04, METELLI 22-0559-0, METZ2GER,940EY8596 025 214 8619/PD, MINTEX MDB1745, NK 221517 , OPTIMAL 10081, OPTIMAL BP-10081, PAGID T1136, REMSA 0596.10, RUVILLE D68175600, SPIDAN 32453, TEXTAR 2148602, TEXTAR 2148601,8 TEXTAR 21486014,8 TEXTAR4RAN5014,8 TOP AN 8110 11006, TRW GDB1261, TRW GDB1261DTE, TRW GDB1702, VAICO V20- 8114, ZIMMERMANN 21486.190.1, ZIMMERMANN 21486.190.2

MONTÁŽ DO AUTA:

BMW X5 E53 SAV (2000-2006)

3,0 d – 2925 ccm [135KW/184KM]

• SAV (04.2001-09.2003) / kód motora: M57 D30 (306D1)

3,0 d – 2993 ccm [155KW/211KM]

• SAV (10.2003-09.2006) / kód motora: M57 D30 (306D2)

3,0 d - 2993 ccm [160KW/218KM]

• SAV (10.2003-09.2006) / kód motora: M57 D30 (306D2 )

3.0 i – 2979 ccm [168KW/228KM]

• SAV (06.2000-12.2006) / kód motora: M54 B30 (306S3)

3.0 i – 2979 ccm [170KW/231HP]

• SAV (04.2000-10.2006) / motor kód : M54 B30 (306S3)

4,4 i - 4398 ccm [210KW/286HP]

• SAV (01.2000-09.2003 ) / kód motora: M62 B44 (448S2)

4,4 i - 4398 ccm [235KW/320HP]

• SAV ( 10.2003 -10.2006) / kód motora: N62 B44 A / Vozidlo na špeciálne účely: nie pre obrnené vozidlá

POKROČILÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalóg číslo: TX 13-23
• Brzdový systém: ATE
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 19
• Šírka [mm]: 156,4
• Výška [mm ]: 73,5
• Hmotnosť [kg]: 1,96
• Kontakt upozornenia na opotrebenie: pripravený na indikátor opotrebenia

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Obmedzuje výskyt witrenie a vibrácie v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických zložiek z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600 -800 °C s modernými infračervenými lampami. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.