Technické údaje zapaľovania pre ETZ 125 a ETZ 150:

• nabíjací výkon (3 200W FÁZY) , ALTERNÁTOR)
• menovité napätie 12V
• priemer kolieska magnetu 110mm
• hmotnosť kolieska magnetu 820g

Čo sú vlastnosti produktu dostupného na našej aukcii?

Bezkontaktné CDI zapaľovania ponúkané na našich aukciách sú produkty výrobcu s 5-ročnými skúsenosťami.

Vďaka vedomostiam získaným rokmi pri výrobe bezkontaktných zapaľovaní sú tieto produkty vyšľachtené a pasujú na motocykle bez úprav. Každá z dostupných súprav bola vyrobená s dôrazom na detail, aby ju každý mohol používať dlho a bez porúch.

Dizajn:

-magnetický náboj kolesa vyrobený pomocou CNC číslicovo riadené stroje, potiahnutá oceľ vrstvou galvanického zinku; náboj je integrovaný s vyťahovačom kolesa (ako sťahovák slúži skrutka M10 - zaskrutkovaním skrutky do náboja odstránime magnetické koleso)

- dlabaný kanál pre klin/polohovací kolík

- základňa navrhnutá tak, aby dokonale zapadla do pôvodného umiestnenia generátora; laserom vypálené s presnosťou 0,01 mm!

- premyslený spôsob nastavenia uhla predstihu zapaľovania

Ako jediní ponúkame zapaľovanie pre ETZ 125 a ETZ 150 motocykle, v ktorých je možné plynulo nastavovať predstih zapaľovania pohybom pulzátora!

Nemusíte demontovať magnetické koliesko, stačí povoliť 2 skrutky zaisťujúce snímač polohy kľukového hriadeľa a nastaviť predstih zapaľovania podľa toho

- vhodná vzdialenosť medzi jadrami cievky a magnetom je dosiahnutá vďaka použitým dištančným vložkám umožňujúcim zvýšiť nabíjací výkon a zabezpečiť lícovanie prvkov

-použitý stator s 11 cievok, z ktorých 10 generuje prúd potrebný na napájanie všetkých elektrických prijímačov v motocykli

-každá elektronická súčiastka je vybavená 6,3 mm samičími konektormi

- dobre premyslené- spôsob montáže prvkov

Každý prvok je pripevnený k základni, ktorá zapadá do pôvodných miest regulátora napätia a usmerňovacieho mostíka v motocykli!

V každej zakúpenej súprave:

1. Magnetické koleso s nábojom nitovaným 6 oceľovými nitmi, ktoré pasuje na čap kľukového hriadeľa.

2. Základňa so statorom a pulzátorom vybavená drôtmi s prierezom 1 mm ( na rozdiel od iných výrobcov majú naše súpravy správne POLSKÉ vodiče vhodnej dĺžky).

3. Stojan namontovaný na mieste pôvodného regulátora napätia so zapaľovacím modulom a hmotnostným relé umožňujúcim vypnúť a naštartovať motocykel pomocou pôvodného spínača zapaľovania.

4. Základňa namontovaná na mieste pôvodného usmerňovacieho mostíka s vysokonapäťovou cievkou a regulátorom napätia

5. Montážne skrutky (skrutky základne, stred skrutka magnetického kolieska) a podložky prítlačné a montážne konektory.

6. Návod na pripojenie súpravy so schémou zapojenia do pôvodnej elektroinštalácie.

Neobsahuje prerušovač alebo kondenzátor tu - pracovné časti sa navzájom nedotýkajú, nie sú teda vystavené fyzickému vyťažovaniu, vďaka čomu zapaľovanie nevyžaduje predstihové korekcie, mazanie a pod. - systém je tzv. je bezúdržbový.

VÝROBCA POSKYTUJE PLNÚ DOSTUPNOSŤ NÁHRADNÝCH DIELOV.

POZOR: SET NEVHODÍ na ETZ 250! (Sada pasuje na ETZ 250 v inej aukcii).

Nezabudnite navštíviť naše ďalšie aukcie, kde predstavujeme ďalšie bezkontaktné zapaľovania CDI.