- Hľadáte flexibilný konektor pre svoje auto, pretože ten súčasný je potrebné vymeniť?

- Chcete mať istotu, že produkt bude pevne vyrobený a poskytne efektívne riešenie problému?

- Chcete raz opraviť a zabudnúť na problém na dlhú dobu?

- alebo možno postavíte výfukový systém od nuly v aute pripravenom na šport a hľadáte produkt, ktorý vydrží extrémne podmienky?

tu je riešenie:

45/260 super flexibilný konektor ; Háčkovanie z nehrdzavejúcej ocele 45 x 260

Vyrobené zo 100 % nehrdzavejúcej ocele

Ideálna ponuka pre ľudí, ktorí očakávajú poriadny produkt, ktorý efektívne vyrieši problém a zaistí trvácnosť niekoľkých rokov.

• je vyrobený CELÝ z nehrdzavejúcej ocele
• najkritickejší prvok konektora, vyrobený z, je vyrobený z dvoch vrstiev plechu na predĺženie životnosti
• Vnútro spoja je hladké - tzv potrubie - vďaka tomu sa produkt veľmi ochotne používa vo vysokovýkonných aplikáciách, kde sa kladie veľký dôraz na to, aby nič neobmedzovalo prietok výfukových plynov
• Konektor je veľmi flexibilný vďaka svojej konštrukcii („veľmi mäkká“)

Rozmery:

• Montážny priemer: 45 mm (vnútri)
• Celková dĺžka: 260 mm

Produkt nie je určený pre žiadne konkrétne auto. Aby ste zaistili dokonalé prispôsobenie, pred zakúpením zmerajte aktuálny konektor.

Pevná konštrukcia

Produkt je vyrobený výhradne z austenitickej nehrdzavejúcej ocele - je to skupina ocelí odolných voči kyselinám - v kombinácii s vhodným zvlnením vlnovca poskytuje správny spôsob reakcie na vibrácie a dlhodobá trvanlivosť.

Navyše, aby sa predĺžila trvanlivosť výrobku, najdôležitejší prvok, t.j. vlnovec umiestnený v strede - medzi vonkajším opletom a vnútornou výstužou - je vyrobený z dvoch vrstiev plechu. Okrem toho je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele ešte vyššej triedy (321) ako ostatné prvky spoja (304). Je to jeden z mála konektorov na trhu, ktorý používa takú vysokú kvalitu nehrdzavejúcej ocele.

Vnútro konektora je navyše hladké, vďaka čomu ho ľudia pripravujúci autá na šport s nadšením používajú. produkt. Tento produkt je veľmi vhodný pre výkonné aplikácie.

Montáž zváraním

Pred zváraním treba do oboch koncov spoja vložiť kus rúrky (hĺbka stačí niekoľko milimetrov) a potom by mal byť kontaktný bod spojený zvarom tak, aby zvar spájal príruby (vnútorné a vonkajšie) pružného spoja.

DÔLEŽITÉ:

Príliš skoré opotrebovanie pružného kĺbu môže byť spôsobené zlým stavom vankúšov, na ktorých spočíva motor a prevodovka. Preto, aby ste mali istotu, že Vám zakúpený výrobok bude slúžiť čo najdlhšie, a že sa závada v krátkom čase nebude opakovať, pred jeho inštaláciou odporúčame skontrolovať stav spomínaných vankúšov a v prípade potreby ich nahraďte.

Potrebujete ešte niečo?