Tento lak je produkt s dobrou priľnavosťou k podkladu,

umožňuje jednoduché lakovanie,

bez zákalového efektu .

• stálosťou farieb
• krátky čas schnutia
• hladký povrch získaného náteru

Možnosť použiť aj na maľovanie prvkov a vylepšenie. Výber farby pre čiastočné lakovanie by sa mal vykonať v závode na miešanie automobilových farieb kvôli odchýlkam továrne od farebného vzoru v niektorých ročníkoch vozidla.

Lak je základná vrstva pre bezfarebný lak.

Na použitie na základné a plniace nátery a existujúce vrstvy 2K akrylových lakov.

Pod tento lak odporúčame použiť tmavý podklad – čierny alebo tmavosivý.

Tento lak nie je určený na maľba štetcom.

Ponúkaný lak je po zakúpení v aukcii na objednávku a výnimočne je nevratný.

Odporúčaný počet vrstiev: 2 -3.

• Redidlo AB380 -PL (kód 3ABDPAB380) pri maľovaní pri teplote 15-25°C

• Akrylová priehľadná Coat 2K MS KlarA (kód 1ACPL11) lakovanie montérov, veľké plochy, vysoké teploty
• Akrylový priehľadný lak 2K MS KlarE (kód 1ACPL61) lakovanie celkových, lakovanie prvkov, stredné a nízke teploty
• Akrylový číry lak 2K MS KlarF (kód 1ACPL71) lakovanie prvkov, stredné a nízke teploty
• Polyuretánový číry lak KlarP (kód 1PULPP11) celkové lakovanie, lakovanie prvkov, stredné a vysoké teploty, bez možnosti leštenia, najvyššia mechanická a chemická odolnosť

VYHLÁSENIE VÝROBCU

Svetlostálosť a odolnosť voči poveternostným vplyvom

Tento lak spĺňa vysoké kvalitatívne požiadavky na produkty používané pri lakovaní áut.

Výrobcom a predajcom je POLLAK ZFiL a od tejto spoločnosti obdržíte faktúru. Po uskutočnení nákupu uveďte spôsob platby a uveďte fakturačné údaje.

AKO VÝROBCA PONÚKAME NAJLEPŠÍ POMER CENY A KVALITY PRODUKTOV

***   NAKUPUJETE PRIAMO OD VÝROBCU    ***

***   RÝCHLE SPRACOVANIE OBJEDNÁVKY ***

***   SPOKOJNOSŤ ZÁKAZNÍKA JE NAŠOU PRIORITOU    ***

• Máte nejaké otázky?
• Chcete si kúpiť viac?
• Máte záujem o iné gradácie / farby?

SUBSTRÁTY

Vhodné podklady

1. Tvrdý, odolný voči rozpúšťadlám, dobre udržiavaný a ľahko brúsený továrensky vyrobený vrchný náter.
2. Tvrdý, odolný voči rozpúšťadlám, dobre udržiavateľný a jemne brúsený 2K akrylový renovačný vrchný náter.
3. Povrchy pokryté základným náterom alebo plničom vhodné na použitie pod vrchné nátery 2K akrylových renovačných lakov.

Niektoré nevhodné podklady

1. Antikorózne základné nátery na umývanie.
2. Priméry na báze nenasýteného polyesteru alebo plnivá s peroxidovými tvrdidlami.
3. Továrenský termoplastický lakový náter.
4. Jednozložkový alkydový opravný vrchný náter (niekedy označovaný ako „syntetický“, napríklad „Autorenolac“).

Všetky nevhodné podklady pri priamom nátere je potrebné izolovať vhodne zvolenou medzivrstvou.

V každom prípade treba vyskúšať priľnavosť základného náteru k novému, neznámemu podkladu. Keďže základný náter je rýchloschnúci produkt, vykonanie takéhoto testu na malej ploche netrvá dlho. Môže nám ušetriť veľmi problematické a zdĺhavé opravy v prípadoch, keď základný náter alebo plnič nebol správne zvolený alebo bol vyrobený s technologickými chybami. Týmto spôsobom môžeme tiež dospieť k záveru, že továrenský substrát nie je priľnavý k väčšine náterov a je potrebné ho špeciálne pripraviť (napríklad keď je továrenskou povrchovou úpravou termoplastický lak).

PRÍPRAVA POVRCHU

PRÍPRAVA POVRCHU

h2>

Pred lakovaním by sa mal povrch pripraviť brúsením:

a) vysušiť pomocou oscilačno-rotačnej brúsky:

• konečné prebrúsenie brúsnym papierom nie hrubším ako P500,
• v prípade potreby vykonajte prvotné brúsenie brúsnymi papiermi P320 a následne P400,
• rozdiel medzi zrnitosťami papiera by nemal presiahnuť 100.

b) za mokra, ručne:

• konečné brúsenie brúsnym papierom nie hrubším ako P1000,
• predbežné brúsenie brúsnym papierom P600 a potom P800,
• rozdiel medzi zrnitosťami papiera by nemal presiahnuť 200.
• Fúkajte stlačeným vzduchom bez oleja, aby ste odstránili zvyšky po brúsení.
• Odmastite konečným odmasťovačom.
• Utrite antistatickou handričkou.

NANÁŠANIE ZÁKLADNÉHO LAKU

• Pred lakovaním zmiešajte základný náter s riedidlom na základné nátery (napr. Riedidlo AB380 -PL), v pomere 1:0,8 (1 diel laku na 0,8 dielu rozpúšťadla). Po nariedení by mala byť viskozita laku pripraveného na lakovanie: Merané prietokovou nádobkou DIN4 (priemer 4 mm) pri 20°C - 15-16 sekúnd (F0RD4 15-16s, AFN0R4 16-18s).
• Preceďte lak cez sitko naliatím do nádrže striekacej pištole.
• Skontrolujte inštaláciu stlačeného vzduchu, či neobsahuje vodu a olej.
• Skontrolujte tlak stlačeného vzduchu na vstupnom bode striekacej pištole. Tlak vzduchu v striekacej pištoli by mal byť: »3 až 3,5 bar pre pištole s hornou nádržou, »4 bar pre pištole so spodnou nádržou. V prípade pištolí FIVLP by sa mal priemer trysky a tlak upraviť podľa odporúčaní výrobcu. Typicky 1,7 až 2,2 baru na vstupe a 0,6 až 0,7 baru na hlave.
• Náter by sa mal nanášať pištoľou s priemerom trysky: 1,2 – 1,4 mm, ak ide o hornú nádrž; 1,4 - 1,6 mm, ak ide o pištoľ so spodnou nádržou.
• Naneste 2 plné vrstvy základného náteru na riadne pripravený povrch. Dodržiavajte časový odstup medzi nanášaním vrstiev, kým nie je úplne matný (v niektorých farbách polomatný).
• V prípade potreby je možné naniesť aj tretiu ľahkú vrstvu, ktorá ponechá medzeru na odparenie rozpúšťadla.
• V prípade potreby je možné naniesť aj tretiu ľahkú vrstvu.
li>
• DFT - hrúbka vrstiev: 10-20 str.

NANÁŠANIE ČIERNEHO LAKU

Priehľadný náter nanášajte na základný náter až po úplnom odparení rozpúšťadiel zo základného náteru. Skoršie natieranie bezfarebným lakom môže zmeniť kovový (prepadnutý) alebo perleťový efekt zmenou usporiadania špeciálnych pigmentových doštičiek.

Pokúste sa naniesť bezfarebný lak počas prvých 8 hodín po úplnom zmatnení základného laku. Následné lakovanie môže viesť k zníženiu priľnavosti číreho laku.

POZNÁMKY

Je bežnou mylnou predstavou, že akýkoľvek dvojzložkový automobilový číry lak bude mať správnu priľnavosť na akýkoľvek vlastný základný lak.

Základné nátery rôznych firiem sa vyrábajú na báze chemicky odlišných druhov spojív. Z tohto dôvodu sa odporúča kombinovať základný lak a číry lak pod jednou značkou. Ak nie, pred finálnym lakovaním je potrebný test priľnavosti.