Ceramizer CS - pre štvortaktné benzínové, naftové, LPG, CNG, BIO motory - príprava na regeneráciu a ochranu pred opotrebovaním trecích plôch motora.

Regenerácia je vykonávané bez demontáže zariadení , pri ich bežnej prevádzke jednoducho pridajte prípravok do motorového oleja. Keramicko-kovová vrstva rastie na všetkých miestach, kde dochádza k treniu kov na kov, najmä na opotrebovaných (opotrebovaných) miestach.

1. Znižuje spotrebu oleja (tzv. spotreba oleja, spaľovanie oleja ).
2. Znižuje spotrebu paliva o 3 až 15 %.
3. Tlmí a vyhladzuje chod motora, zlepšuje dynamiku auta.
4. Vyrovnáva kompresný tlak v valcov.
5. Regeneruje trecie plochy.
6. Uľahčuje štartovanie studeného motora.
7. V mnohých prípadoch umožňuje vyhnúť sa nákladným opravám motora, chráni motor proti opotrebovaniu (najmä pri silne namáhaných jednotkách).
8. Regeneruje trecie plochy počas prevádzky, bez demontáže opracovanej zostavy. Efektívna životnosť prestavaného povrchu na približne 70 000 km.
9. Zvyšuje odolnosť kovových trecích plôch, až 5-krát.
10. Nahrádza opravy vo väčšine prípadov, čím znižuje náklady na opravu mnohých krát v porovnaní s tradičnou renováciou.
11. Nízky koeficient trenia pod 0,02, t.j. 10-krát menší ako v prípade kontaktu „oceľ-oceľ“.
12. Predlžuje o min. 50 % najazdených kilometrov medzi výmenami motorového oleja.
13. V prípade núdzového úniku oleja vám vytvorená keramicko-kovová vrstva umožňuje pokračovať v jazde aj cez 500 km (dôkazom je aj test bezolejovej jazdy )
14. Chráni komponenty pred koróziou a agresívnymi chemikáliami (dôležité, keď použitý motorový olej alebo palivo môže mať nízku kvalitu).
15. Znižuje emisie toxických zložiek výfukových plynov.
16. Znižuje riziko zablokovania piestneho krúžku.
17. Vytvrdzuje a zvyšuje odolnosť trecích povrchov až 10-krát. Mikrotvrdosť - 4000-4500 MPa (400 - 450 kg/mm2) (pre porovnanie, mikrotvrdosť ocele je v priemere 60 kG/mm2). Pevnosť v tlaku: 2500 MPa (250 kg/mm2).
18. Chráni prírodné prostredie.
19. Prípravok je možné použiť na akékoľvek zariadenie (aj priemyselné) po predchádzajúcej konzultácii s Ceramizer® výrobcu.

Procesy regenerácie a tvorby keramickej vrstvy prebiehajú počas bežnej prevádzky a bez demontáže pohonnej jednotky.

Najvyššia účinnosť pri použití Ceramizer® je dosiahnutá dôsledným dodržiavaním odporúčaní a pokynov.

1. Počas celého procesu keramizácie (1,5 tisíc km alebo 25 motohodín) nevymieňajte olej. Olej vymeňte v deň výmeny.
2. Ceramizer® je možné miešať s akýmkoľvek typom oleja a používať pre všetky typy spaľovacích motorov: benzínové, naftové s: jednotkovými vstrekovačmi, priamym vstrekovaním commonrail, sekvenčnými a rozdeľovacími čerpadlami a motory poháňané plynom, s turbodúchadlom, s katalyzátorom výfukových plynov, s lambda sondou.
3. Nižšia dávka Ceramizeru® neprinesie očakávané výsledky liečby.
4. A vyššia dávka (napr. dvojnásobná) Ceramizeru® nespôsobuje žiadne vedľajšie účinky, len sa predlžuje doba spracovania.
5. Pri veľmi opotrebovanom motore (opotrebenie nad 85 %) by dávka Ceramizera mala zvýšiť o 50 %. Ak spotreba oleja presiahne 0,4 l/1000 km, dávka Ceramizer® by sa mala zdvojnásobiť.
6. Pre motory používané v motoristickom športe a v extrémnych prevádzkových podmienkach sa odporúča zdvojnásobiť dávku Ceramizer® v pomere na množstvo uvedené v tabuľke.

MNOŽSTVO PRÍPRAVY (počet dávkovačov) potrebné na keramizáciu povrchu trecích párov:

Množstvo oleja v motore (litre):

2-8 L Najazdené km 5-50 tis. km - 0,5 dávka / Najazdené km 50 - 300 tis km - 1 dávka / Najazdené km> 300 tis km - 2 dávky

9-16L Najazdené km 5-50tis km - 1 dávka / Najazdené km 50 - 300 tis km - 2 dávky / Najazdené km> 300 tis km - 3 dávky

17-24L Najazdené km 5-50tis km - 2 dávky / Najazdené km 50 - 300 tis km - 3 dávky / Najazdené km> 300 000 km - 4 dávky

25-33L Najazdené 5-50tis km - 3 dávky / Najazdené km 50 - 300 tis km - 4 dávky / Najazdené km> 300 000 km - 5 dávok

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu 80-90°C (napr. po jazde alebo po behu motora na voľnobeh aspoň 10 minút).
2. Vypnite motor.
3. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja a vyprázdnite dávkovač do otvoru plniaceho otvoru oleja.
4. Nasaďte uzáver plniaceho otvoru oleja.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 15 minút
6. Opatrne najazdite 200 km (nie nevyhnutne na jeden záťah – vzdialenosť môžete rozdeliť na etapy), pričom otáčky motora neprekročia 2700 ot./min. alebo pri absencii tachometra obmedzte rýchlosť auta na 60 km/h.
7. Poznámka: 200 km najazdených kilometrov - možno nahradiť 4 hodinami chodu motora na voľnobežných otáčkach. Jedna hodina na voľnobeh – zodpovedá 50 km jazdy.
8. Pri motoroch, ktorých prevádzka je vyjadrená v prevádzkových hodinách (mth), by mal byť motor v prevádzke (ako pri zábehu) 5 mesiacov (nie nevyhnutne raz ), s obmedzenými otáčkami motora do 2 700 ot./min.
9. Po prejdení vzdialenosti 200 km alebo po 4 hodinách na voľnobeh môžete jazdiť bez obmedzenia rýchlosti. Tvorba keramicko-kovovej vrstvy pokračuje až do 1 500 km, ale už za bežných prevádzkových podmienok. Počas tejto doby nevymieňajte olej!
10. Pri motoroch, ktorých prevádzka sa meria v prevádzkových hodinách (mth), po 5 mth práce je možné motor prevádzkovať bez obmedzení. Naďalej sa však odporúča s motorom zaobchádzať šetrne, kým neodpracuje celkovo 25 hodín, t. j. do úplného ukončenia procesu keramizácie trecích párov.
11. Pri použití zvýšeného množstva prípravku (napr. 2 dávky), odporúča sa použiť prvú dávku (podľa priloženého návodu) a následne po najazdení cca 500 km rovnakým spôsobom aplikovať druhú (ďalšiu) dávku (zvyšuje sa tým účinnosť tvorby keramicko-kovová vrstva v miestach trenia).