CERAMIZER CS

* PRÍDAVOK DO MOTOROVÉHO OLEJA

* Č.: BI061196

.

Výhody:

• regeneruje trecie plochy motora počas prevádzky, bez nutnosti demontáže mechanizmov – stačí naniesť na olej,
• znižuje spotrebu oleja – takzvanú „spotrebu oleja“ a obťažujúce dymenie motora,
• znižuje spotrebu paliva o 3 % až 15 %,
• znižuje nepríjemné vibrácie a hlučnosť, zabezpečuje tichší chod motora,
• umožňuje vo väčšine prípadov vyhnúť sa nákladným opravám, mnohonásobne znižuje náklady v porovnaní s tradičným spôsobom opráv (netreba platiť drahé diely a opravy),
• vytvrdzuje a zvyšuje odolnosť povrchu trecích dielov až 8-krát,
• chráni a chráni trecie plochy motora po dobu minimálne 70 000 km,
• zvyšuje kompresiu tlaky, dynamika vozidla, obnovuje nominálny výkon a účinnosť,
• uľahčuje štartovanie a zabezpečuje stálu ochranu motora už v momente naštartovania, úplne eliminuje štarty na sucho,
• návratnosť pri malom nákupe náklady vznikajú po 1000-2000km

Popis činnosti:

Regenerácia pomocou Ceramizeru spočíva v obnovení menovitých rozmerov a správnej geometrie interagujúcich povrchov v mechanizmoch, kde dochádza k treniu, prostredníctvom postupného vytvárania vrstvy keramika-kov s jedinečnými vlastnosťami.

Regenerácia prebieha bez demontáže zariadení, počas ich bežnej prevádzky. Termodynamické procesy prebiehajúce na trecích plochách spôsobujú na všetkých miestach nahromadenie keramicko-kovovej vrstvy, najmä na opotrebovaných (opotrebovaných) miestach. Rast sa postupne stabilizuje s klesajúcim koeficientom trenia.

Samotný proces rastu optimalizuje medzery detailov trenia a po dosiahnutí nominálnych hodnôt sa automaticky zastaví, čím sa povrchy pokrývajú takmer dokonalým spôsobom. To znamená, že na viac opotrebovaných miestach alebo tam, kde sa vyskytli škrabance, dochádza k prestavbe hrubšej vrstvy ako na menej opotrebovaných miestach, čo v konečnom dôsledku vedie k rekonštrukcii dokonalejšej geometrie trecích detailov.

Návod :

Pokyn:

• zahrejte motor na prevádzkovú teplotu 80-90 oC (napr. po jazde alebo po spustení motora na voľnobežné otáčky aspoň 10 minút).
• vypnite motor.
• odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja a vyprázdnite dávkovač(y) do plniaceho otvoru oleja.
• utiahnite uzáver plniaceho hrdla oleja.
• naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 15 minút.
• prejdite opatrne 200 km (nie nevyhnutne na jeden záťah – môžete rozdeliť vzdialenosť do etáp), neprekročenie otáčok motora 2700 ot./min. alebo ak nie je k dispozícii tachometer, obmedzte rýchlosť auta na 60 km/h.
• poznámka: 200 km najazdených kilometrov - možno nahradiť 4 hod. chodu motora pri voľnobežných otáčkach. Jedna hodina na voľnobeh – zodpovedá 50 km jazdy.
• Pri motoroch, ktorých prevádzka je vyjadrená v prevádzkových hodinách (mth), by mal byť motor v prevádzke (ako pri zábehu) 5 mesiacov (nie nevyhnutne raz ), s obmedzenými otáčkami motora do 2 700 ot/min
• po prejdení vzdialenosti 200 km alebo po 4 hodinách na voľnobeh môžete jazdiť bez obmedzení rýchlosti. Tvorba keramicko-kovovej vrstvy pokračuje až do 1 500 km, ale už za bežných prevádzkových podmienok. Počas tejto doby nevymieňajte olej!
• Pri motoroch, ktorých prevádzka sa meria v prevádzkových hodinách (mth), po 5 mth práce je možné motor prevádzkovať bez obmedzení. Naďalej sa však odporúča s motorom zaobchádzať šetrne, kým neodpracuje celkovo 25 hodín, t. j. do úplného ukončenia procesu keramizácie trecích párov.
• Pri použití zvýšeného množstva prípravku (napr. 2 dávky), odporúča sa použiť prvú dávku (podľa priloženého návodu) a následne po najazdení cca 500 km rovnakým spôsobom aplikovať druhú (ďalšiu) dávku (zvyšuje sa tým účinnosť tvorby keramicko-kovová vrstva v miestach trenia).