Pretekáte na trati 1/4 míle, pretekáte OFF Road? Alebo možno máte radi dynamickú jazdu?

tu je Ceramizer CS-X pre motor - vždy vysoký výkon a ochrana motora pred prehriatím!

SKUTOČNÁ CENA :) a navyše 4 automobilové SPRIEVODCE. Nepremeškajte príležitosť – nenechajte ostatných, aby vás predbehli KÚPTE HNEĎ

1. Ako jazdiť hospodárne a znižovať spotrebu paliva?

2. Generálna oprava motora. Ako sa tomu vyhnúť? Čo je to? Koľko to stojí?

3. Hlučné hydraulické zdviháky ventilov.

4. Oprava prevodovky. Ako sa tomu vyhnúť? Koľko to stojí?

VÝHODY použitia Ceramizeru CS-X na olej v spaľovacích motoroch

• Regeneruje trecie plochy počas prevádzky bez demontáže spracovanej zostavy.
• Poskytuje trvalú ochranu trecích plôch motora na približne 10 000 km športovej jazdy alebo 15 000 km štandardnej jazdy. Táto ochrana je dôležitá najmä pri extrémnej jazde, výraznom zaťažení motora, vysokej teplote oleja, náhlych zmenách otáčok.
• Proces vytvorenia keramicko-kovovej vrstvy trvá iba 100 km .
• Úplne eliminuje suché štarty. ochrana trecích plôch pri častom štartovaní motora (najmä v zimných podmienkach aj pod -30°C).
• Chráni motor pred dočasným prehriatím v dôsledku procesov zvýšeného extrémneho zaťaženia a trenie pri športovej jazde.
• Chráni pred opotrebovaním trecie plochy: valcov, krúžkov, prstencových drážok, plášťov piestov, ložísk, čapov kľukového hriadeľa, ložísk kľukového hriadeľa, rozvodových vačiek, zdvihákov ventilov, valcov a piestov automatických zdviháky ventilov , ložiská vačkového hriadeľa, rozvodová reťaz, náboje a piestne čapy, ložiská a zuby olejového čerpadla, vstrekovače (na strane oleja).
• Vytvrdzuje a zvyšuje odolnosť kovových povrchov proti opotrebeniu motora.
• Zastavuje procesy opotrebovania trecej plochy na približne 10 000 km športovej jazdy.
• Aktívne komponenty kompenzujú mikrodefekty a okamžite znižujú koeficient trenia kovových mechanizmov motora ., ktorý zlepšuje proces mazania trecích častí motora.
• Zvyšuje intervalynastavovania vôle ventilov.
• Zvyšuje výkon, krútiaci moment, účinnosť a dynamiku motora.
• Zlepšuje výkon, krútiaci moment, účinnosť a dynamiku motora.
• li>
• Znižuje teplotu oleja.
• Obnovuje nominálny tlak oleja.
• Znižuje spotrebu oleja – tzv „spotreba oleja“.
• Zvyšuje a vyrovnáva kompresný tlak motora.
• Uľahčuje štartovanie motora.
• Znižuje riziko zadretia a zablokovania krúžkov piestové motory.
• Znižuje nepríjemné vibrácie a hluk, zaisťuje tichší chod motora.
• Regeneruje trecie plochy motora počas prevádzky, bez nutnosti demontáže mechanizmov – stačí naniesť na olej .
• Kompenzuje hruv dôsledku opotrebovania trecích povrchov.
• Znižuje dym a pevné častice.
• Umožňuje vám dosiahnuť palivo úspora až 5 %.
• Predlžuje životnosť motora.
• Vo väčšine prípadov umožňuje vyhnúť sa nákladným opravám, čím sa náklady mnohonásobne znížia v porovnaní s tradičnými metódami opráv

MNOŽSTVO PRÍPRAVKU (počet balení) potrebné na keramizáciu povrchu trecích párov

PREVENTIVNÉ DÁVKOVANIE

objem motora: od 1 do 2 litrov ⇒ 1 balenie CS-X

objem motora: od 2,1 do 3 litrov ⇒ 2 balenia CS-X

objem motora: od 3,1 do 5 litrov ⇒ 3 balenia CS-X

objem motora: 5,1 až 8 litrov ⇒ 4 balenia CS-X

objem motora: 8,1 až 12 litrov ⇒ 5 balení CS-X

REGENERAČNÉ DÁVKOVANIE

objem motora: od 1 do 2 litre ⇒ 2 balenia CS-X

objem motora: od 2,1 do 3 litrov ⇒ 4 balenia CS-X

objem motora: 3,1 až 5 litrov ⇒ 6 balení CS-X

Objem motora: 5,1 až 8 litrov ⇒ 8 balení CS-X

objem motora: 8,1 až 12 litrov ⇒ 10 balení CS-X p>Návod na použitie? Pozrite si video "Ako používať Ceramizer pre motor? Videonávod"čo je Ceramizer?

Ceramizer pre motor, vyvinutý pre zahraničný trh, je dostupný v krajinách akoŠvajčiarsko,Veľká Británia b> alebo USA. Zaujímavosťou je, že sa oň zaujíma aj ázijský trh.

Ceramizer patrí do skupiny materiálov zložených z malých čiastočiek kryštalickej keramiky, usporiadaných b> na kovovej matrici. Jeho úlohou je regenerovať vnútorné súčasti motora vytváraním kovokeramických povlakov v miestach, kde dochádza k treniu. Nátery majú hrúbku niekoľko mikrónov a sú prekvapivo odolné.

Ceramizer by sa nemal zamieňať so zahusťovadlami vo fľašiach. Zahusťovače sa maskujú iba dočasnepoužívanie motora (dym, spotreba oleja). Zvyčajne po niekoľkých stovkách kilometrov kúzlo vyprchá. Na rozdiel od nich majú ceramizéri pádne argumenty. Jedným z nich je 500 km test bez kvapky oleja (pozri video na YouTube: „Test ceramizera, jazda na Honde Civic bez oleja“). Motor auta preskúmal nezávislý odborník na automechanikJacek Chojnacki. Napriek najazdeniu 562 km bez oleja v motore počas testu, nemali puzdrá žiadne väčšie poškodenie ako iné v autách s podobným počtom najazdených kilometrov. Navyše motor mal pred keramizáciou slabšiu kompresiu vo valcoch. Poceramizáciisa vrátil takmer na výrobné hodnoty.

Chcete vidieť test Ceramizera? Pozrite si video „Test ceramizera, jazda na Honde Civic bez oleja“