+ UNIVERZÁLNY adaptér (zástrčka) rozmery 25mm-55mm

+ REAKČNÁ KVAPALINA 100ml (stačí na minimálne 50 testov)

+ skúmavka

+ používateľská príručka

LEŠKÝ PRODUKT

Účinnosť zariadenia je 99,9 %

Test netrvá dlhšie ako 5 minút a poskytuje takmer 100 % istotu, či tesnenie hlavy zlyhalo.

Toto je kompletná súprava na samotestovanie tesnenia hlavy na kontrolu výfukových plynov vstupujúcich do chladiaceho systému.

Takýto test vykonáva mechanik stojí 50 PLN a viac. je to teda oveľa lacnejšia alternatíva a môžeme to urobiť sami s rovnakým výsledkom ako v dielni

Neviete, aký je priemer expanznej nádoby alebo je uzáver plniaceho hrdla chladiča v aute, ktoré chcete skontrolovať?

NAJVÄČŠÍ UNIVERZÁLNY adaptér v súprave, rozmery 25mm-55mmvyrobené zo špeciálnej kaučukovej zmesi, pasuje na väčšinu otvorov expanzných nádob a radiátorov m .okrem iných v osobných autách, nákladných autách, kamiónových ťahačoch, bagroch, motocykloch, vysokozdvižných vozíkoch a pod.

Adaptér je vyrobený zo špeciálnej zmesi gumy, ktorá je odolná voči vysokým teplotám a vhodne mäkká - vďaka čomu pevne sedí k plniacemu hrdlu, čo zaručuje 100% tesnosť počas testu.

Súprava obsahuje:

• reakčnú kvapalinu CO2 100 ml
• Kónický adaptér 25 mm/55 mm
• Meracia trubica
• Pokyny krok za krokom, ako vykonať test v poľštine

So 100 ml fľašou je možné test vykonať až 50-krát.

V prípade poškodeného tesnenia hlavy alebo samotnej hlavy časť výfukových plynov obsahujúca napr. , CO2 ide do chladiaceho systému.Princíp činnosti zariadenia je založený na meraní jeho obsahu.Špeciálna reakčná kvapalina bude reagovať s výfukovými plynmi obsahujúcimi CO2, čo spôsobí, že s ním zreaguje a zmení farbu.Podrobný popis ako na vykonanie testu nájdete v pokynoch priložených k súprave.

                                                                                                                                                                                                                                                             , kvapalina je modrá, teda základná farba

Počas testu kvapalina zmenila farbu, čo znamená poškodené tesnenie alebo prasknutú hlavu. Výfukové plyny sa dostali do chladiaceho systému, reagovali s kvapalinou a zmenili jej farbu.