NOVÝ CHLADIČ VZDUCHU INTERCOOLER SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS (05-)" TERMPOL " - POĽSKÁ ZNAČKA - VYSOKÁ KVALITA ZA DOSTUPNOU CENU

TermPol ponúka hliníkové chladiče najvyššej kvality pre väčšinu značiek osobných automobilov a dodávok na európskom trhu . Všetky chladiče sú vyrábané podľa najvyšších štandardov kvality ISO 9001, TS 16949. Či už potrebujete jadrá Flat Fin, hadovité jadrá, kompletné chladiče alebo ohrievače, v značke TermPol vždy nájdete produkt najvyššej kvality. Každý chladič zabezpečený výrobcom (Hologram s logom)

ORIGINÁLNY CHLADIČ VZDUCHU (INTERCOOLER)  POĽSKEJ ZNAČKY TERMPOL je (ZÁRUKA KVALITY). Chladiče pasujú bez akýchkoľvek úprav. Montujeme ich sami, takže môžeme zaručiť 100% vysokú kvalitu.

Cena v obchode 500 PLN

Aplikácia:

výrobca Model Model palivového kondenzátora Palivo a/c         F9QB      3/2005 ->

TECHNICKÉ ÚDAJE:

• Rozmery (H x Š x H): 600 x 198 x 50 mm
• OE č.:
• 1362067J02
• 1362067J01
• 1362067J00
• 30393 NRF
• Materiál: BRAZOVANÝ hliník
• autá s manuálnou prevodovkou
• Autá s klimatizáciou alebo bez
• Skutočné fotky
• Kód položky: 96525 lut TP

V tomto aukcie predávame spájkované (spekané) radiátory, v rovnakej technológii ako originál.

PÁJOVANÝ RADIÁTOR AKO ORIGINÁL PRE TOTO VOZIDLO.

 Vyrábané radiátory pomocou technológie spekania

Nevýhody:

• relatívne vysoké výrobné náklady (výroba si vyžaduje drahé, špecializované zariadenia, priestranné haly , bohaté skúsenosti).

Výhody:

• vysoká tuhosť a pevnosť, ktorá je v prípade chladičov pre naftu nevyhnutná motory;
• veľká plocha na odvádzanie tepla, pretože oválne rúrky sú trvalo spojené rebrami a hliníkovými bočnicami, ktoré sú zároveň základňami, ku ktorým sú pripevnené plastové nádrže chladiča pomocou gumových tesnení „O-krúžky“, menej náchylnejšie na poškodenie ako tesnenia používané pri montáži mechanicky montovaných radiátorov.

Pozor na lacné náhrady za podozrivo nízke ceny. Pamätajte, že porucha na ceste môže byť drahšia.

1. Mechanicky skladateľné chladiče s okrúhlou rúrou

 

Nevýhody:

• malý povrch priamo odvádzajúci teplo vďaka okrúhlemu prierezu rúrok;
• nízky tuhosť a teda značná hrozba odtesnenia spôsobeného vibráciami vychádzajúcimi z motora;
• potreba použiť kvalitné (nestarnúce) tesnenia trubice vzhľadom na veľmi dôležitú úlohu, ktorú tieto tesnenia zohrávajú (bohužiaľ niektorí výrobcovia nevyhovujú buď pre nedostatok skúseností, alebo v snahe o čo najnižšie výrobné náklady).

Výhody:

• nízke výrobné náklady (okrúhle rúrky sú lacnejšie ako oválne, možno použiť jednoduchšie a tým lacnejšie výrobné zariadenia, výrobu je možné realizovať v malých miestnostiach).

Zníženie nákladov

S mnohými čínskymi radiátormi existuje aj ďalší problém, aj keď sú určené pre najmenej náročné autá. No a vzhľadom na silnú vnútornú čínsku konkurenciu sa jednotlivé firmy snažia poraziť svojich konkurentov nie kvalitou, šírkou ponuky či rýchlosťou dodania, ale cenou. Znižujú teda náklady všade, kde môžu, vrátane tých, kde to nie je dovolené. Výsledkom je, že ich chladiče v porovnaní s chladičmi inštalovanými vo výrobe majú často:

• jadro so zníženou hrúbkou;
• menšie (až o 10-15 % ) počet rúrok;
• znížená hustota lamiel.

A to sú len „úspory“, ktoré môžete vidieť voľným okom. S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou sa dá predpokladať, že sa vyrábajú aj iné, ako je napríklad zmenšenie hrúbky steny rúrok alebo použitie lacnejších (teda zvyčajne horšej kvality) tesnení. To vysvetľuje, prečo sa životnosť lacných chladičov často meria v mesiacoch, nie v rokoch.