NOWA  CHŁODNICA  ( NIE KLEJONA MECHANICZNIE ) POWIETRZA INTERCOOLER ASTRA J ZAFIRA C 1.6 1.7 2.0 CDTi" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol oferuje najwyższej jakości aluminiowe chłodnice do większości marek samochodów osobowych i dostawczych na rynku europejskim. Wszystkie chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.  Niezależnie od tego czy potrzebujesz rdzeni typu Flat Fin, rdzeni serpentynowych, kompletnych chłodnic czy nagrzewnic, w marce TermPol znajdziesz zawsze produkt najwyższej jakości. Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA POWIETRZA ( INTERCOOLER )  POLSKIEJ MARKI TERMPOL to (GWARANCJA JAKOŚCI) . Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa 420 zł

ZASTOSOWANIE:

Producent          Model  Pojemność         Paliwo            A/C           Przekładnia          Silnik               KW                  HP                     Rok

AUDI            A 3 / S 3 (8P) (03-)     1.9 TDi       D                    +                     M                   BLS                77                  103               5/2003 ->

AUDI            A 3 / S 3 (8P) (03-)     2.0 TDi       D                    +                     M/A              BMM            103               138               5/2003 ->

AUDI            A 3 / S 3 (8P) (03-)     2.0 TDi       D                    -                      M/A              BMM            103               138               5/2003 ->

SEAT             ALTEA (5P) (04-)           1.9 TDi       D                    +/-                 M/A              BLS                77                  103               9/2005 ->

SEAT             ALTEA (5P) (04-)           2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMM            103               138               3/2004 ->

SEAT             LEON (1P1) (05-)          1.9 TDi       D                    +/-                 M                   BLS                77                  103               9/2005 ->

SEAT             LEON (1P1) (05-)          1.9 TDi       D                    +/-                 A                     BLS                77                  103               9/2005 ->

SEAT             LEON (1P1) (05-)          2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMM            103               138               9/2005 ->

SEAT             TOLEDO III (5P2) (04-)                     1.9 TDi       D                    +/-                 M/A              BLS                77                  103               4/2004 ->

SEAT             TOLEDO III (5P2) (04-)                     2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMM            103               138               4/2004 ->

SKODA        OCTAVIA II (1Z) (04-) 1.9 TDi       D                    +/-                 M/A              BLS                77                  103               11/2004 ->

SKODA        OCTAVIA II (1Z) (04-) 2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMM            103               138               5/2004 ->

SKODA        SUPERB II (3T) (08-)   1.9 TDi       D                    +/-                 M                   BLS                77                  103               6/2008 ->

SKODA        SUPERB II (3T) (08-)   2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMP             103               138               6/2008 ->

VOLKSWAGEN               CADDY III (2K, 2C) (04-)                  1.9 TDi       D+/-              M/A              BLS                77                  103               2/2004 ->

VOLKSWAGEN               CADDY III (2K, 2C) (04-)                  1.9 TDi       D+/-              M/A              BSU               55                  74                  2/2004 ->

VOLKSWAGEN               CADDY III (2K, 2C) (04-)                  2.0 TDI       D+/-              M/A              BMM            103               138               2/2004 ->

VOLKSWAGEN               EOS (1F) (06-)                 2.0 TDi       D                    +/-                 M/A              BMM            103               138               5/2006 ->

VOLKSWAGEN               GOLF V (1K) (03-)1.9 TDiD            +/-                 M/A              BLS                77                  103               10/2003 ->

VOLKSWAGEN               GOLF V (1K) (03-)1.9 TDiD            +/-                 M/A              BXJ                66                  89                  10/2003 ->

VOLKSWAGEN               GOLF V (1K) (03-)2.0 TDiD   +/-                   M/A                 BMM                                                                                                                                                                                       GEN               JETTA III (1K2) (05-)1,9 TDiD +/- M/A /2005 ->

VOLKSWAGEN                   JETTA III (1K2) (05-)1,9 TDiD       +/-               M/A                                                                                          99                    9/2005 ->

Volkswagen Jetta III (1K2) (05-) 2,0 TDID +/- M/A BMM 103 138 9/2005->

Volkswagen Passat B6 (3C2, 3C5) ( 05-)1,9 TDiD +/- 103 3/2005 ->

VOLKSWAGEN                PASSAT B6 (3C2, 3C5) (05-) 2,0 TdiD OURAN (1T1, 1T2) (103, 1T2) -) 1,9 TDi D                +/-                 M/A                BXJ                                                                                                         VOLKSWAGEN                                 M/A                                                                         1 3                                                                                       2/2003 ->

VOLKSWAGEN TOURAN (1T3) (10-)1.6 TDI                   103 5/2010 ->

TECHNICKÉ ÚDAJE:

• Rozmery (V x Š x H): 617 x 404 x 36 mm
• OE č. :
• 1K0.145.803F
• 1K0.145.803G
• 1K0. 145,803Q
• 1K0,145,803R
• 3C0,145,803E
• 3C0,145,803 G
• 1K0,145,803 R
• 1K0145803H
• 3C0145803D
• 3C0145803F
• 30199 NRF
• Materiál : SPÁJKOVANÝ hliník
• Autá s manuálnou alebo automatickou prevodovkou
• Autá s klimatizáciou alebo bez
• Skutočné fotografie
• Kód položky: 96619 Feb TP

Na toto V aukcii predávame spájkované (spekané) radiátory, v rovnakej technológii ako originál.

PÁJOVANÝ CHLADIČ AKO ORIGINÁL PRE TOTO AUTO. Ploché rúrky.

 Chladiče vyrobené technológiou spekania

 

Nevýhody:

• relatívne vysoké výrobné náklady (výroba si vyžaduje drahé, špecializované vybavenie, priestranné haly a rozsiahle skúsenosti).

Výhody:

• vysoká tuhosť a pevnosť, ktorá je nevyhnutná v prípade chladičov pre dieselové motory;
• veľká plocha odvádzajúca teplo, pretože oválne rúrky sú trvalo spojené s rebrami a hliníkovými bočnicami, ktoré sú zároveň základňou plastové nádrže radiátory sa montujú pomocou "O-krúžkových" gumových tesnení, ktoré sú menej náchylné na poškodenie ako tesnenia používané pri montáži mechanicky montovaných radiátorov.

Pozor na lacné náhrady za podozrivo nízke ceny. Pamätajte, že porucha na ceste môže byť drahšia.

1. Mechanicky skladateľné chladiče s okrúhlou rúrou

 

Nevýhody:

• malý povrch priamo odvádzajúci teplo vďaka okrúhlemu prierezu rúrok;
• nízky tuhosť a teda značná hrozba odtesnenia spôsobeného vibráciami vychádzajúcimi z motora;
• potreba použiť kvalitné (nestarnúce) tesnenia trubice vzhľadom na veľmi dôležitú úlohu, ktorú tieto tesnenia zohrávajú (bohužiaľ niektorí výrobcovia nevyhovujú buď pre nedostatok skúseností, alebo v snahe o čo najnižšie výrobné náklady).

Výhody:

• nízke výrobné náklady (okrúhle rúrky sú lacnejšie ako oválne, možno použiť jednoduchšie a tým lacnejšie výrobné zariadenia, výrobu je možné realizovať v malých miestnostiach).

Zníženie nákladov

S mnohými čínskymi radiátormi existuje aj ďalší problém, aj keď sú určené pre najmenej náročné autá. No a vzhľadom na silnú vnútornú čínsku konkurenciu sa jednotlivé firmy snažia poraziť svojich konkurentov nie kvalitou, šírkou ponuky či rýchlosťou dodania, ale cenou. Znižujú teda náklady všade, kde môžu, vrátane tých, kde to nie je dovolené. Výsledkom je, že ich chladiče v porovnaní s chladičmi inštalovanými vo výrobe majú často:

• jadro so zníženou hrúbkou;
• menšie (až o 10-15 % ) počet rúrok;
• znížená hustota lamiel.

A tu súlen tie "úspory", ktoré sa dajú vidieť voľným okom. S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou sa dá predpokladať, že sa vyrábajú aj iné, ako je napríklad zmenšenie hrúbky steny rúrok alebo použitie lacnejších (teda zvyčajne horšej kvality) tesnení. To vysvetľuje, prečo sa životnosť lacných chladičov často meria v mesiacoch, nie v rokoch.