Oceľové kolesá StahlRäder je rad oceľových kolies patentovaných pod vlastnou značkou spoločnosti a vyrábaných v Ruskej federácii výrobnou skupinou YST.

POZNÁMKA: Radi by sme vás informovali, že výrobná zákazka bola pred vypuknutím vojny na Ukrajine. Výrobu už nebolo možné zrušiť. Momentálne sme ukončili spoluprácu s firmami z Ruska.

Na ráfikoch je vygravírovaný názov a dátum výroby. Nekupujete tovar, ktorý bol roky skladovaný v nevhodných podmienkach. SDT StahlRader sú balené v hrubých kartónových krabiciach s logom výrobcu. Ráfiky s podobným názvom nemajú s našou značkou nič spoločné.

Oceľové ráfiky StahlRädersú vysokej kvality. Vďaka elektrostatickej metóde lakovania (práškové lakovanie) ráfiky ľahko prešli testami vykonanými v soľnej komore odrážajúcej náročné počasie a podmienky na vozovke.

Práškové lakovanie – spočíva v nanášaní elektrifikovaných práškové lakovanie častíc farby na vodivý kovový povrch. Lakované prvky sa zahrievajú na teplotu 140-200 ° C, v dôsledku čoho sa prášok topí a polymerizuje. Získaný lakový náter je odolný voči korózii, chemikáliám, vysokej teplote a mechanickému poškodeniu.

Proces výroby kolies končí sériou testov. Na automatizovanej linke sa pre každý ráfik vykonávajú testy:

• rozťažnosť,
• radiálne hádzanie (prípustné odchýlky sú do 1,2 mm) a dynamické vyvažovanie,
• odolnosť voči korózii,
• diagnostika pomocou röntgenového prístroja pre štrukturálnu integritu a absenciu mikrotrhlín.

Ráfiky sú testované na pevnosť pri zaťažení. Tesnosť sa kontroluje v prípade 100% výroby. Hodnotí sa aj náter. Na trh sú uvádzané iba ráfiky, ktoré prešli všetkými vyššie uvedenými testami. testov.

Skontrolujte, či ráfiky zodpovedajú autu, nemajú odchýlky, neodierajú sa o prvky zavesenia a nevyčnievajú podbeh kolesa v predných pneumatikách! Ráfiky je potrebné vyskúšať na oboch nápravách vozidla. Najprv informujte kvalifikovaného technika, ktorý bude inštalovať pneumatiky. Na vykonanie vyššie uvedenej operácie nie je potrebná inštalácia pneumatík, dokonca zabránia správnej diagnóze produktu.

Upozorňujeme tiež, že tolerancia priemeru otvoru je 0,3 mm. Centrálny otvor sa smerom von zužuje. Až po dotiahnutí skrutiek na protiľahlých stranách bude ráfik správne vycentrovaný a odpadne vôľa. Vizualizácia: https://youtu.be/NF-7p9TSAuE

---

CITROEN: C4 Grand Picasso II – od roku 2013, C5 Aircross – Hybrid – od roku 2020, C5 Aircross – od roku 2017, Spacetourer Van – Electric – od roku 2020, Spacetourer Van I – od roku 2016, XM Hatchback II – od roku 1994, XM Kombi II – od roku 1994

OPEL: COMBO Van E – od roku 2018, GRANDLAND X – od roku 2017, GRANDLAND X – od roku 2019, GRANDLAND X FaceLifting – od roku 2021

PEUGEOT : 3008 SUV II - FaceLifting - od roku 2020, 3008 SUV II - FaceLifting - od roku 2020 - HYBRID, 3008 SUV II - od roku 2016, 308 Hatchback II - od roku 2013, 308 Hatchback SW8 - II7 od Face201 - od roku 2013, 407 Coupe I - od roku 2005, 407 Estate I - od roku 2004, 407 Sedan I - od roku 2004, 5008 II FaceLifting - od roku 2020, 5008 Van I - od roku 2009, 5008 Van II - od roku 2016, 508 I - od roku 2011, 508 II - od roku 2018, 508 II - od roku 608 II - od 6. I - od roku 1989, EXPERT III - od roku 2016, EXPERT III - od roku 2020 - ELECTRIC, Rifter - od roku 2018, Traveller - od roku 2020 - ELECTRIC, Traveler Van I - od roku 2016 - 5/108.0

TOYOTA: PROACE – od roku 2016

VOLVO: C70 Cabrio I – od roku 1998, C70 Cabrio II – od roku 2006, C70 Coupe I – od roku 1997, S60 Sedan I - od roku 2000, S70 Sedan I - od roku 1996, S80 Sedan I - od roku 1998, V70 Estate I - od roku 1997, V70 Estate II - od roku 2000, XC 70 SUV I - od roku 2000, XC 70 SUV II - od roku 2007

---