Pri ťahačoch je to tak, že termíny sú krátke a musia zarábať peniaze pre šéfa, takže akákoľvek chyba môže spôsobiť oneskorenie dodávok, čo môže mať za následok v pokutách a pod.

V prípade chýb ADBLUE sa po 20 hodinách vo Volve vypne napájanie, S takým ťahačom sa nikam nedostanete, stačí pripojiť validátor na vymažte chyby a znova sa započítava 20 hodín na odpojenie napájania.

Samozrejme, môžete ísť do servisného strediska a zaplatiť 100 – 200 PLN za jednorazové vymazanie chýb , ale prečo?

Okrem toho, ak máte skúsenosti s medzinárodnou prepravou, asi viete, že v EÚ vám servisné chyby nevymažú... všetko opravia, pokazené vymenia a len potom vás pustite so svojím vodičom s účtom na niekoľko tisíc eur...

preto si myslím, že vodič dokáže chyby sám odstrániť, rýchlo ísť rovno a pokračovať v trase do cieľa...A keď príde do jeho firmy, mechanici na základni opravia, čo treba...

Pri jazde do Európskej únie služby pripájajú k traktoru diagnostický počítač, napr.

Anglicko, UK, Francúzsko, Belgicko, Španielsko, Holandsko, Taliansko a čoskoro aj poľské ITD....

Bohužiaľ, ak sa vyskytnú chyby po magnete tzv. , su tam pokuty od 2 do cca 5 tisic eur... .

Ak nie su chyby v traktore --> nie je zaklad na vydanie tiketu ;)

Cautioner

b> možno použiť aj ako rýchlu čítačku diagnostických kódov na vymazanie chýb, napr „vyhľadanie a oprava“ elektroniky v traktore, napr. halogénové žiarovky a pod., namiesto zapnutia PC, zapojenia testera, stačí použiť moju gumu v priebehu niekoľkých sekúnd , rýchlo a efektívne. b>

Prečo si myslím, že mám najlepší dostupný validátor na trhu?

Je vyrobený a navrhnutý v Poľsku, vyrábaný pod mojou značkou, ktorá je registrovanou ochrannou známkou v celej Európskej únii, takže ju môžete legálne prevážať v aute bez akýchkoľvek následkov!!!

Momentálne má iba môj validátor postup, ktorý kontroluje, či bola komunikácia skutočne nadviazaná a či boli informácie odoslané do auta. Vodič na 100% vie, či to tak bolo. V prípade konkurenčného validátora pripojíte validátor a musíte si myslieť, že to fungovalo... ale nemôžete si byť istí!!!

Mám test na overenie, či komunikácia s autom je nadviazaná, čo vie vodič o chvíľu!!!

Ste teda majiteľom dopravnej spoločnosti alebo vodičom Volvo Euro? 6 ťahač, potom odporúčam zvážiť kúpu validátora, ktorý sa jednoducho vráti.

Poznám prípady, keď niektorí ľudia, keď dostanú pokutu 4000 eur za 1 ťahač, tak si kúpia to pre celý ich vozový park... Nemusíte byť... múdry Poliak po poškodení... ale... môžete sa chrániť pred ;)

Moje ďalšie aukcie vrátane validátorov pre iné značky.

Validátor je vybavený 8-kolíkovým adaptérom, rovnakým ako ten, ktorý sa používa v nákladných autách Volvo euro 3, 4, 5, fotografia pod zástrčkou.

Náš produkt je vyrobený v profesionálnej továrni na SMD - profesionálne spájkovaný, takže bude slúžiť dlhé roky. Fotografie vnútra validátora. p>

Náš produkt sa predáva v špeciálnom vyrazenom čiernom kryte s naším logom, ktoré chráni zariadenie, aby slúžilo roky.

Obsah súpravy:

1 kus Renault, Volvo Euro 2 validator, 3, 4, 5 by CF (CF90)

Jednoduchý návod na použitie pre ovládač.