[Interné číslo: ID113]

Gumičky sú umiestnené pod pružinou, aby auto nestratilo svoju opotrebovanosť!

Gumičky pasujú väčšina áut s nosníkom.

Priméry pasujú napr. na zadnú časť:

• Opel - Astra, Kadet, Vectra, Omega, Zafira
• Audi - A6 C5
• Fiat - Punto II
• Daewoo - Nexia, Lanos, Espero
• BMW - E36, E46
• Renault - Laguna II
• Seat - Toledo Leon
• Ford - Galaxy, Mondeo
• VW -Passat B5, B6, GOLF IV, T4
• a v mnohých iných autách

Cena za kus.

Rozmery gumy:

• Priemer základne: 128 mm
• Hrúbka základne: 30 mm
• Priemer stredového kužeľa (na základni):45 mm
• Celkovo výška centrovacieho kužeľa: 30 mm
• Priemer kužeľového vybrania v spodnej časti: cca 50 mm(na základni)
• Hĺbka kónického vybrania v spodnej časti: 40 mm

Naše aukcie obsahujú aj zdvíhacie podložky s výškou základne 20 mm.

V niektorých autách (napr. BMW E36) je možné namontovať gumy pod aj nad pružinu. Vďaka tomuto riešeniu môžeme dosiahnuť efekt nadvihnutia pruženia o cca 5 centimetrov.

NEZAMIEŇAJTE STUHUJÚCE GUMY SO ZDVÍHACÍMI PODLOŽKAMI!

Zdvíhacie podložky sa montujú pod alebo nad pružiny, ich účelom je zdvihnúť pruženie o hodnotu rovnajúcu sa rozdielu v ich hrúbke a hrúbke továrne používanej podložky. Použitím gumičiek nezasahujeme do prevádzkových vlastností pružiny. Na rozdiel od gumičiek naskrutkovaných medzi závity pružín, zdvíhacie podložky nespevňujú pruženie a pružina pracuje rovnomerne po celej svojej dĺžke.

Vystužovacie gumičky (naskrutkované medzi závitmi pružín), ako už názov napovedá, by mali použiť len na vystuženie odpruženia. V prípade týchto gúm môže byť vedľajším efektom mierne nadvihnutie pruženia, no pri vhodne zvolenej stužujúcej gume bude tento efekt nepostrehnuteľný. Hodnota takéhoto „zdvihnutia“ sa bude pohybovať okolo niekoľkých milimetrov.

Odporúčame vyhnúť sa neférovým ponukám, ktoré naznačujú alebo dokonca priamo nabádajú k použitiu stužujúcich gúm ako „zázračného“ riešenia umožňujúceho zvýšenie auto o pár centimetrov. Získanie takýchto hodnôt pomocou gumičiek medzi cievkami je nemožné a spôsob inštalácie niekoľkých príliš vysokých gumičiek na jednu pružinu je veľmi nebezpečný. Ide o neprirodzené usporiadanie prameňa. Cievky bez gumičiek sú potom príliš stlačené, zatiaľ čo cievky s príliš veľkými gumičkami zaskrutkované sú značne roztiahnuté. Výsledkom takejto situácie je vytváranie vysokých napätí na pružine, čo nevyhnutne vedie k prasknutiu pružín v relatívne krátkom čase.