NOVÁ DIGITÁLNA SÚPRAVA „ULTIMATE CANBUS PRO“

s digitálnymi prevodníkmi a žiarovkami

H1, H7 (kovové príruby), H3, H4/1, H11, H8, HB3, HB4, H9

Farby žiaroviek sú

• 4300K
• 5000K
• 6000K
• 8000K len H7 a H1
• 12000K iba H7

12V napájanie

neruší CB rádio

vhodnéje všetky autá s CANBUS

v konvertoroch je zabudovaný filter proti rušeniu

Nezobrazuje vypálenú žiarovku !!!

V niektorých prípadoch môže dôjsť k rušeniu CB rádia, existuje možnosť na vyskúšanie súpravy na 10 dní, ak nie ste spokojní, môžete si ju vrátiť.

HALOGEN VS. XENON     +140 % až 200 % viac svetla

Súprava už bola zabudovaná do automobilov:

• BMW X3
• SEAT LEON od roku 2006
• AUDI A4 z roku 2005
• Vectra C
• AUDI A6 z roku 2008
• VW PASSAT 2007
• BMW E90

Sada obsahuje:

• 2 vlákna - xenónové horáky
• 2 konvertory (hliník)
• montážna sada
• kompletná kabeláž

NAŠE SKRYTÉ LAMPY sú v súlade s normami CE, TÜV E10R-022827 a DIN40050, SAE J575 a DIN40046

Výhody Výhody používania xenónov sú predovšetkým:

• Zlepšenie bezpečnosti

  - sila a dosah svetla - jasnejšie a intenzívnejšie svetlo zlepšuje viditeľnosť na ceste . Svietivosť HID žiaroviek je asi 3-krát vyššia ako svietivosť štandardných halogénových žiaroviek.

• Jednoduchá inštalácia

  - stačí namontovať konvertory a pridať vlákna. Neporušujete tým pôvodný elektrický systém vozidla, nič neprerežete vo výrobnom rozvode.

• vysoká úspora energie

  – žiarovky spotrebúvajú iba 35W (obyčajný halogén - 55W), teda úspora cca 40%. Vďaka tomu sa znižuje aj spotreba paliva

• efektívna prevádzka

  - xenónové žiarovky pracujú cca 3000h, halogénové cca 200h

• atraktívny vzhľad vášho auta

Technické informácie

• Odolnosť voči vode – norma DIN 40050.
• Odolnosť proti prachu – norma DIN J575
• Odolnosť proti otrasom – norma DIN 40046
• Tepl. - od cca -40 C do +105 C
• Skutočné napätie - od 9V do 32V
• I norma 3,2 A
• Ja v max. 5,0 A
• Jas – približne 3200 lm
• Pracovný čas – 10-krát dlhší ako štandardné žiarovky

Systém Xenon HID je v súčasnosti vrcholom technologického úspechu v smere moderného automobilového osvetlenia. Spočiatku sa používal v lietadlách, potom sa testoval v autách vyššej a strednej triedy.

Princíp činnosti xenónového svetla spočíva v tom, že výbojkový horák (sklená žiarovka svietidla vybavená dvoma elektródy a naplnené vzácnym plynom - xenónom) po vygenerovaní napätia meničmi získa určitú teplotu svetla. Stupeň teploty je zodpovedný za farbu svetla a tak

5000K - je biela (najpopulárnejšia)