EMU_SL_KT

V autách s emisnou normou EURO 3 vyššie je za katalyzátorom druhá lambda sonda. Má diagnostickú úlohu. Ak na základe svojich údajov riadiaca jednotka motora zistí nezrovnalosti, zobrazí na palubnej doske chybu (populárne „CHECK ENGINE“) a motor môže prejsť do núdzového režimu prevádzky (v závislosti od značky auta). Často sa to prejavuje výrazným poklesom výkonu. Vyššie uvedené problémy sa objavia, keď je katalyzátor odstránený, jeho účinnosť je nízka alebo je nahradený injektorom.

V takýchto situáciách je potrebné nainštalovať DRUHÝ EMULÁTOR LAMBDA PROBE.

Niekedy nedostatok miesta neumožňuje inštaláciu jednoduchého emulátora. V týchto prípadoch je potrebné nainštalovať emulátor uhla.

Katalyzátor dokáže efektívne obmedziť výkon motora o 2 až 3 % a pri maximálnom výkone až o 5 %. Jeho odstránenie a použitie emulátora je najjednoduchší spôsob, ako zvýšiť výkon pri nízkych nákladoch.

Emulátor môže pomôcť aj v prípade problémov s inštaláciou LPG, pri ktorých sa rozsvieti kontrolka „CHECK ENGINE“ palubnej doske kvôli detekcii príliš bohatej zmesi.

Inštalácia je veľmi jednoduchá. Odskrutkujte lambda sondu, naskrutkujte emulátor na jeho miesto a potom zaskrutkujte lambda sondu.

POZNÁMKA: Upozorňujeme, že emulátor nie vždy pomôže vo vyššie uvedených situáciách. Sú motory, ktoré nechcú "spolupracovať" s emulátorom a chyba sa zobrazuje aj po inštalácii.

• Otvor na prívod výfukových plynov: 2 mm;
• vnútorný závit a vnútorný závit: M18x1,5 – nachádza sa vo viac ako 99 % lambda sond;
• závity vyrobené pomocou špeciálneho nástroja – dokonalá presnosť a opakovateľnosť;
• vyrobené na modernom CNC obrábacie centrum pomocou špecializovaného zariadenia;
• v cene je nastavovacia podložka - možnosť nastavenia uhla skrutkovania v emulátore.