EMU_SL_KW

Emulátor druhej lambda sondy, verzia z ocele odolnej voči kyselinám – žiadne budúce problémy pri odskrutkovaní SL

V autách s emisnou normou EURO 3 vyššie je za lambda sondou druhá lambda sonda Katalyzátor. Má diagnostickú úlohu. Ak na základe svojich údajov riadiaca jednotka motora zistí nezrovnalosti, zobrazí na palubnej doske chybu (populárne „CHECK ENGINE“) a motor môže prejsť do núdzového režimu prevádzky (v závislosti od značky auta). Často sa to prejavuje výrazným poklesom výkonu. Vyššie uvedené problémy sa objavia, keď je katalyzátor odstránený, jeho účinnosť je nízka alebo je nahradený injektorom.

V takýchto situáciách je potrebné nainštalovať DRUHÝ EMULÁTOR LAMBDA PROBE.

Niekedy nedostatok miesta neumožňuje inštaláciu jednoduchého emulátora. V týchto prípadoch je potrebné nainštalovať emulátor uhla.

Katalyzátor dokáže efektívne obmedziť výkon motora o 2 až 3 % a pri maximálnom výkone až o 5 %. Jeho odstránenie a použitie emulátora je najjednoduchší spôsob, ako zvýšiť výkon pri nízkych nákladoch.

Emulátor môže pomôcť aj v prípade problémov s inštaláciou LPG, pri ktorých sa rozsvieti kontrolka „CHECK ENGINE“ palubnej doske kvôli detekcii príliš bohatej zmesi.

Inštalácia je veľmi jednoduchá. Odskrutkujte lambda sondu, naskrutkujte emulátor na jeho miesto a potom zaskrutkujte lambda sondu.

POZNÁMKA: Upozorňujeme, že emulátor nie vždy pomôže vo vyššie uvedených situáciách. Existujú motory, ktoré nechcú „spolupracovať“ s emulátorom a chyba sa zobrazuje aj po inštalácii.

Technické informácie:

• materiál: kyselinovzdorná oceľ 14301 / 0H18N9;
• Otvor na prívod výfukových plynov: 2 mm;
• vnútorný a vnútorný závit: M18x1,5 - prítomný vo viac ako 99 % lambda senzorov;
• závity vyrobené pomocou špeciálneho nástroja – dokonalá presnosť a opakovateľnosť;
• vyrobené na modernom CNC obrábacom centre pomocou špecializovaného zariadenia;
• podložka je súčasťou balenia v súprave.