VÁKUOVO-TLAKOVÁ ČERPADLA 22 KUSOV.

Popis

YATO YT-0674

Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, tzv. ktorých prevádzka je založená na tlaku alebo vákuu. Je vybavená príslušenstvom, ktoré umožňuje použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Pumpa YT-0674 je vybavená spínačom, ktorý v závislosti od polohy umožňuje vytvoriť podtlak alebo tlak.

Posunutie spínača smerom k výstupu čerpadla spôsobí, že sa počas čerpania vytvorí podtlak. Keď prepínač posuniete smerom k rukoväti, počas nafukovania sa vytvorí tlak.

Rozsah merania: -1 až 3 bary.

Technické údaje

• Hrubá hmotnosť (kg): 2 000
• Počet prvkov [ks]: 22

Účel / Aplikácia

Pumpu možno použiť okrem iného na diagnostiku: nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• snímače tlaku hrubého filmu (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• predstih vákuového zapaľovania
• ventil retardéra: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• brzdy ABS
• vzduchové brzdy
• brzdové vedenia
• mechanizmus posilňovača bŕzd

Iné systémy:

• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a inštalácia paliva
• podtlakový systém zatvárania dverí

Ako používať

Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Ventil systému EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Ak nie je podtlak, ventil je uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku s hrubým filmom (MAP)

• Zostavenie čerpadlový systém a nádrž ako v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov a potom sa pripojte k vákuovému portu snímača.
• Stláčajte páku čerpadla, kým ručička neukáže -0,5 baru. Zastavte čerpanie a sledujte, že ihla by mala byť nehybná. Ak sa ihla pohne, senzor MAP je poškodený.
• Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný frekvenčný čítač, ktorý musí byť pripojený v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená kvapalinou na nominálny objem.
• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

- hlavný brzdový valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom

- brzdové strmene v poradí od jedného najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší

• Pripojte skrat ohybnú hadicu k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu hlavného valca.
• Zatvorte zásobníkové čerpadlo cez kryt.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu (kalamytka) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte páčku pumpy 10-15 krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.
• Otvorte odvzdušňovací ventil o 1/4 – 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.
• Pred opakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.