Pri odhlučnení automobilu sa požadovaný efekt dosiahne akustickou izoláciou jeho interiéru a predovšetkým výrazným znížením (tlmením) amplitúdy mechanických vibrácií kovu a plastu prvky karosérie a kabíny auta. Na tento účel sa na tlmené prvky nanášajú pružné a mierne elastické materiály (napr. na báze butylkaučuku), ktorých štruktúra zahŕňa veľké straty mechanickej energie spôsobené vnútorným trením. V dôsledku toho je energia vibrácií absorbovaná tlmiacim materiálom a premenená na teplo. Schopnosť daného materiálu absorbovať energiu mechanických vibrácií závisí od mnohých faktorov, vrátane jeho štruktúry, chemického zloženia, hmotnosti, hrúbky atď.. Toto je určené faktorom mechanickej straty (Mechanical Loss Factor - MLF) , čo je jeden z najdôležitejších parametrov, na ktorý si treba dať pozor pri výbere materiálov znižujúcich vibrácie. Tento faktor je vyjadrený číselne v rozsahu 0,00 - 1,00 pre konkrétnu frekvenciu a teplotu (čím vyššia hodnota MLF, tým vyššia je schopnosť materiálu tlmiť vibrácie). Aby sa výrazne znížil hluk a vibrácie vo vnútri vozidla, mali by sa zvoliť materiály s najvyšším možným koeficientom mechanickej straty. Pri tlmení prvkov karosérie auta je dôležitá aj čo najnižšia hmotnosť tlmiaceho materiálu, čo často nejde ruka v ruke s najvyššou účinnosťou tlmenia. Preto by ste mali hľadať najlepší kompromis medzi vysokou hodnotou faktora mechanickej straty (MLF) pri nízkej hmotnosti materiálu a adekvátnou cenou. V automobilovom audio priemysle je pri odhlučnení dverí áut, v ktorých budú reproduktory fungovať, bežné „uzavrieť“ výrobné technologické otvory ich prekrytím zvukovo izolačnou rohožou (vytvorenie utesnenej komory reproduktora). Na týchto miestach najlepšie poslúžia rohože s vysokým koeficientom MLF, miernou hmotnosťou a zároveň s hrubšou hliníkovou fóliou (100 mikrometrov a viac), ktorá zaisťuje väčšiu tuhosť a stabilitu povrchu nad zapečatené technologické diery.

AKO EFEKTÍVNE UTLMIŤ VAŠE AUTO?

Najvyššiu úroveň odhlučnenia v kabíne vozidla možno dosiahnuť iba komplexným odhlučnením ( odhlučnenie a akustická izolácia a zvuková izolácia) všetkých kľúčových prvkov karosérie a interiéru, inštaláciou sa tieto prvky vrstvia (v rámci možností a dostupného priestoru) tromi rôznymi druhmi najefektívnejších, špičkových materiálov, z ktorých každý má rôzne akustické vlastnosti, funguje v inom frekvenčnom rozsahu a hrá inú úlohu. Sú to:

• vrstva 1 - vysoko účinné antivibračné materiály, ktoré tlmia vibrácie a rezonancie prvkov karosérie a navyše izolujú interiér od vonkajšieho hluku, ktorý je vysoko- kvalitné rohože na báze butylu, hliník a polyméry s najvyššou možnou hodnotou MLF (napr. CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional tlmiace rohože),
• vrstva 2 - penová izolácia - zvukové bariéry so štruktúrou uzavretých buniek, brániace prenikaniu hluku z cesty do kabíny a dodatočne tepelne izolujúce interiér proti nadmernému zahrievaniu a rýchlemu ochladzovaniu (napr. CTK Elastické gumové peny, CTK Elastic F, CTK TempoFix polyetylénové peny),
• vrstva 2 / 3 - mäkké, porézne materiály pohlcujúce zvuk s otvorenou a/alebo čiastočne uzavretou bunkovou štruktúrou, ktoré navyše k vlastnostiam pohlcujúcim zvuk, má tiež plnú úlohu dištančných podložiek, ktoré tlmia a tlmia rezonancie prvkov plastového čalúnenia a znižujú vŕzganie a vŕzganie týchto prvkov (napr. polyuretánové peny pohlcujúce zvuk CTK SilenceFix, CTK WaveFix, protihlukové rohože na báze CTK netkaná textília CaiMat). Pre čo najlepší efekt pri znižovaní hlučnosti vozovky sa odporúča inštalovať aj akustickú membránu CTK Block Pro ako poslednú tretiu vrstvu na spodné horizontálne prvky karosérie