NÁSTROJ NA ROZVODY BMW M47 M57 M57TU 2.0 3.0 DIESEL

SATRA

V ponuke je sada rozvodov pre BMW M47 M57 M57TU 2.0 3.0 D

Typy motorov: M47, M47TU,M47T2, M57, M57TU, M57T2 (diesel)

Modely: E38, E39, E46, E53, E60, E61

séria 1 E87 118 d / 120d (03-07)

séria 3 E46 318 d/td (00-05) / 320 d/cd (97-06) / 330 d/cd/xd (98-06), E90/ 91/92/93 318 d/td (04-07) / 320 d/td (04-07) / 325 d (06-08) / 330 d/td/xd (04-08) / 335 d (06- 08) )

séria 5 E39 520 d (99-04) / 525 d/xd (99-04) / 530 d/xd (98-04) E60/61 520 d (05-08) / 525 d/xd (02-08) / 530 d/xd (02-08) / 535 d (04-08)

séria 6 E63/64 635 d (06-08)

séria 7 E38 730 d/ld (98-01), E65/66 730 d/ld (02-08)

séria X3 E83 2,0d / 3,0 d (03-08)

X5 E53/E70 séria 3.0 d (00-08)

Čísla servisných nástrojov:

OEM 116320

OEM 112300

OEM 116080

OEM 115180

OEM 113340

Ak je namontované:

Pred demontážou zaškrtnite polohu snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP).

NEOTÁČAJTE kľukovým hriadeľom cez vačkový hriadeľ alebo iné ozubené kolesá.

NEOTÁČAJTE kľukovým hriadeľom alebo vačkovým hriadeľom pomocou časovania reťaz odstránená

Ako vymeniť rozvodovú reťaz v BMW 535D E60 E61 2007-2010

Demontáž / montáž rozvodovej reťaze vyžaduje:

6 valcov. : demontáž motora.

Demontáž hlavy valcov.

Demontáž olejovej vane.

POZNÁMKA:

1. Postup uťahovania a hodnoty krútiaceho momentu nájdete v špecifikáciách Autodata.

2. Skontrolujte uťahovací moment v module technických údajov.

Motor na TDC na valci č. 1.

Odstráňte uzáver z bloku valca.

Vložte časovací kolík zotrvačníka [1 ].

Uistite sa, že výstupky vačkového hriadeľa sú zarovnané podľa obrázka [2] a [3].

Nainštalujte zámok vačkového hriadeľa/vačkového hriadeľa do sacieho vačkového hriadeľa [4 ] .

Uistite sa, že nástroj na zarovnanie/uzamknutie vačkového hriadeľa sa opiera o hlavu valca.

Nainštalujte nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa/výstupného vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ výfuku [5].

Uistite sa, že nástroj na zarovnanie/uzamykanie vačkového hriadeľa sa opiera o hlavu valca.

Uistite sa, že značky časovania na zadnej strane ozubených kolies vačkového hriadeľa sú zarovnané s hornou časťou hlavy valcov [6] /p>

Ak nie, upravte vačkové hriadele takto:

Pridržte vačkový hriadeľ kľúčom na šesťhrane [7].

Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na vačkovom hriadeli [8].

Zarovnajte sací vačkový hriadeľ. Použite nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa [4].

Uistite sa, že nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa prilieha k hlave valca.

Zaistite nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa v polohe pomocou zaisťovacieho nástroja [9].

Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa [8]:

Uťahovací moment: 4 valce - 15 Nm. 6 valcov – 14 Nm.

POZNÁMKA: Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa MUSIA byť použité iba raz.

Otáčaniu vačkového hriadeľa môžete zabrániť pomocou kľúča v zobrazenej polohe [7].

Odstráňte časovací kolík zotrvačníka.

Odstráňte nástroj na nastavenie/uzamykanie vačkového hriadeľa.

Otočte kľukový hriadeľ o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte nastavenie ventilu.

Zablokovanie horného napínača rozvodovej reťaze:

POZNÁMKA: Pomocou predného krytu rozvodovej reťaze je možné resetovať iba horný napínač rozvodovej reťaze na mieste.

Odstráňte uzáver [10].

Pomalým otáčaním sacieho hriadeľa v smere hodinových ručičiek stlačíte horný napínač rozvodovej reťaze.

Je možné otáčať vačkový hriadeľ pomocou šesťhranného kľúča [7].

Vložte poistný kolík napínača rozvodovej reťaze [11].

Zablokovanie spodného napínača rozvodovej reťaze:

Odstráňte kryt rozvodovej reťaze.

Stlačte piest napínača. Nainštalujte poistný kolík napínača rozvodovej reťaze [12].

Odblokovanie napínačov rozvodovej reťaze:

Odstráňte zaisťovacie kolíky [11] a [12].

Nasaďte novú stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Uťahovací moment: M10 – 40 Nm + 120 °. M18 - 100 Nm + 150°.

POZNÁMKA: Vačkové hriadele možno otáčať bez toho, aby sa ventily dotýkali piestov, keď je kľukový hriadeľ nastavený na 45° BTDC na valci č. 1.