To znižuje spotrebu energie, spaľovanie a prispieva k ochrane životného prostredia .

AC FIX – váš spojenec, ktorý nielenže vytvára príjemnú auru, ale ajstará sa o našu zemeguľu bez toho, aby poškodzoval ozónovú vrstvu a prispieval ku globálnemu otepľovaniu.

POZOR!!! MODERNÝ SYSTÉM APLIKÁCIE SO SPÄTNÝM VENTILOM

Vďaka modernému mechanizmu s ventilom môžete teraz doplniť len toľko chladiva, koľko skutočne potrebujete, a zvyšok náplne vám zostane „na neskôr“. Ide o inováciu, na rozdiel od starých riešení, keď po prepichnutí plechovky nepotrebný plyn jednoducho unikol do atmosféry

NEZABUDNITE SI PREČÍTAŤ NOVÝ NÁVOD

Vzhľadom na zmenu v systém dodávky plynu, čo je tiež technika používaná na nabíjanie klimatizácie. Aj keď máte skúsenosti z minulosti, porovnajte aktuálne pokyny s predchádzajúcou praxou a vykonajte potrebné opravy

PRED ZAČANÍM POSTUPU

Skontrolujte stav komponentov súpravy, či nie sú mechanicky poškodené. Vynakladáme maximálne úsilie, aby sme zaistili, že naše produkty sú zabalené starostlivo a bezpečne. Sporadicky však môže dôjsť k mechanickému poškodeniu u výrobcu alebo pri preprave. Mechanické poškodenie môže viesť k netesnostiam systému a úniku časti alebo celého chladiva. Ak zistíte akékoľvek poškodenie niektorého prvku zostavy, vec ihneď budeme riešiť výmenou chybného prvku za nepoškodený.

1. Nezabudnite skontrolovať stav plechovky.

• Aplikátor s ventilom by mal mierne vyčnievať za okraj plechovky. Skontrolujte, či nie je ohnutý, preliačený a či nie je poškodený závit. V ojedinelých prípadoch sa môže tento prvok počas prepravy poškodiť alebo pretlačiť, čo môže mať za následok únik chladiva pri aplikácii

2. Pozor na spätný ventil.

• V novej plechovke máte červený ventil, je umiestnený v určitej hĺbke. Prax ukazuje, že by ste mali jemne otočiť ihlou tlakomeru 8-10 krát, aby ste ju otvorili.
• Príliš prudké otáčanie môže viesť k prepichnutiu ventilu a poškodeniu plechovky.
• Prílišné otočenie spôsobí, že ihla upchá ventil (môže ho tiež poškodiť). Najdôležitejšie je preto vykonávať túto činnosť pomaly a opatrne, kým sa nedosiahne očakávaný efekt

3. Skontrolujte tlakomer.

• Pred začatím aplikácie sa pozrite na ihlu v tlakomere. Malo by to byť jednoduché. Občas sa vyskytnú situácie, kedy sa ihla pri preprave ohne, v takom prípade môže dôjsť k poškodeniu spätného ventilu v plechovke v dôsledku jeho prepichnutia krivou ihlou.
• Má gumu na ihle bol zdeformovaný? Ide o mäkký prvok, ktorý môže byť v ojedinelých prípadoch vystavený mechanickému poškodeniu. Aplikácia s deformovanou gumou môže viesť k netesnostiam v systéme a úniku časti chladiva.
• Uistite sa, že potrubie nemá žiadne viditeľné mechanické poškodenie. Takéto poškodenie môže viesť k úniku z potrubia a úniku časti alebo celého chladiva

Ako si naplníte klimatizáciu auta sami?

Vďaka klimatizácii manuál FIX osSvojpomocne ušetríte viac ako 70 % nákladov spojených s touto službou. Postupujte podľa nasledujúcich krokov:

1. Naštartujte motor svojho vozidla, nastavte klimatizáciu na najnižšiu teplotu a maximálny prietok vzduchu.
2. Otvorte kapotu auta a nájdite nízky tlak port (označený LP ), a potom ho odomknite.
3. Úplne odskrutkujte ihlu v manometri tak, aby bola úplne skrytá.
4. Uistite sa, že mosadzná matica na ihle je dobre utiahnutá.
5. Potom zaskrutkujte plechovku do ventilu s odskrutkovanou ihlou.
6. Pripojte pripravenú súpravu k portu LP a otočte nádobu.
7. Začnite skrutkovať ihlu na plechovku. NEMUSÍTEutiahnuť mosadznú ihlumanometra úplne -spätný ventil v NOVINKE BOXbude zatvorený. Ma kňaz . 8-10 otočení gombíka ihly stačí na to, aby plyn začal unikať (s predtým sa čo najviac odskrutkoval).
8. Keď ručička tlakomeru dosiahne 40 psi, ihlu odskrutkujte – ventil v plechovke sa zatvorí
9. Odpojte súpravu od LP prístavu vášho auta a vychutnajte si účinnú klimatizáciu*

*Stojí za zmienku, že predtým, ako začnete konať, vždy stojí za to si prečítať úplné pokyny a uistiť sa, že máte príslušné zručnosti a nástroje na vykonanie týchto akcií

Príklady automobilov, ktoré vyžadujú redukciu/adaptér LP/HP, môžu byť:

• Audi A4 B4 1994,
• Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009,
• Kia Ceed 2007,
• Nissan Qashqai 2015 a 2016,
• Mazda 2015,
• Mitsubishi Colt 2006,
• Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2

Ako vyhodnotiť tlak v klimatizačnom systéme auta?

Pred doplnením chladiva použite tlakomer. Vyhľadajte nízkotlakový port (označený LP) pod kapotou vozidla a pripojte k nemu hadicu manometra. Tento postup, najlepšie vykonaný pri zapnutej klimatizácii a spustenom motore, pomôže určiť tlak chladiva v systéme.

Tlakomer – značky

• Indikátor manometra pod 25 psi – znamená príliš nízky tlak v klimatizačnom systéme. Ak je tlak v klimatizačnom systéme príliš nízky, doplňte chladivo, kým tlakomer neukáže 25 až 55 psi
• Tlak medzi 25 a 55 psi – ukazuje správny tlak v klimatizačnom systéme . Meranie ukazuje, že klimatizačný systém je naplnený správne.
• Údaj na tlakomeri nad 55 psi znamená, že tlak v systéme je príliš vysoký. Ak je tlak v klimatizačnom systéme príliš vysoký, znížte ho na hodnotu tlakomera medzi 25 a 55 psi.

* Ak nenájdete port LP (priemer 11 mm ) pod kapotou vášho auta si môžete doplniť klimatizáciu cez HP port (priemer 14 mm) pomocou LP/HP redukcie/adaptéra dostupného v našom sortimente. Príklady automobilov, ktoré vyžadujú redukciu/adaptér LP/HP, zahŕňajú: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 a 2016, Mazda 2015, La20006 Renault, Renault Mitsubishi 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2.

Na nabíjanie budete potrebovať aj hadicu s prítlakom tlakomer, ukončený rýchlospojkou pre pripojenie k nízkotlakovému portu označenému písmenami LP (priemer 11mm). V klimatizačnom systéme sú zvyčajne 2 porty - LP s priemerom 11 mm, HP s priemerom 14 mm. Kábel sa vďaka svojej konštrukcii zmestí len do LP portu. Vďaka tomu sa nemusíte obávať, že pripojíte súpravu A/C FIX k nesprávnemu portu.