Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorých činnosť je založená na tlaku alebo vákuu. Je vybavený príslušenstvom umožňujúcim použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania: od -1 do 0 barov.

Účel / aplikácia

Použitie diagnostiku čerpadla je možné vykonávať okrem iného: nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• tlakové snímače hrubého filmu (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• vákuové predstihové zapaľovanie
• retardérový ventil: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• ABS brzdy
• vzduchové brzdy
• brzdové vedenia
• mechanizmus servopohonu bŕzd

Iné systémy:

• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a palivový systém
• systém podtlakového zatvárania dverí

Ako používať

Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Ventil systému EGR je príkladom ventilu ovládaného podtlakom. Ak nie je podtlak, ventil je uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku s hrubým filmom (MAP)

• Zostavenie systém pumpy a nádrž ako v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov a potom sa pripojte k vákuovému portu senzora.
• Stláčajte páku pumpy, kým ručička neukáže -0,5 baru. Zastavte čerpanie a sledujte, že ihla by mala byť nehybná. Ak sa ihla pohne, senzor MAP je poškodený.
• Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebné počítadlo frekvencie, malo by byť pripojené v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Uistite sa, že je expanzná nádrž brzdového systému naplnená kvapalinou na nominálny objem.
• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

- hlavný brzdový valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom

p>

- brzdové strmene v poradí od jedného najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší

• Pripojte krátku ohybnú hadicu k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu hlavného valca.
• Zatvorte zásobníkové čerpadlo cez kryt.
• Pripojte dlhé hadice na spoje krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu (kalamytka) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte páku pumpy 10 - 15 krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy
• Otvorte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.
• Pred zopakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.

Technické údaje

• Hmotnosť brutto (kg ): 1,4500
• Tlak [MPa]: 0-0,2;0-0,41
• Počet prvkov [ks]: 16