Vákuová pumpa YATO je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorých prevádzka je založená na tlaku alebo vákuu.

Je vybavený príslušenstvom umožňujúcim použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania: od -1 do 0 bar.

A Pomocou pumpy môžete okrem iného vykonávať diagnostiku: nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• hrubovrstvové tlakové senzory (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• podtlakové predstihové zapaľovanie
• spomalovací ventil: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• ABS brzdy
• vzduchové brzdy
• brzdové vedenia
• posilňovač bŕzd

Iné systémy:

• - vzduchové klimatizácia
• - tempomat
• - palivová nádrž a inštalácia paliva
• - podtlakový systém zatvárania dverí

Diagnostika Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)

• Ventil systému EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Ak nie je podtlak, ventil je uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil pôsobí podtlakom, otvorí sa a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku v hrubom filme (MAP)

• Zostavte čerpadlo a systém nádrže ako v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov a potom sa pripojte k vákuovému portu snímača.
• Stláčajte páku pumpy, kým ručička neukáže -0,5 baru. Zastavte čerpanie a sledujte, že ihla by mala byť nehybná. Ak sa ihla pohne, senzor MAP je poškodený.
• Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný frekvenčný čítač, musí byť zapojený v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená kvapalinou na jej nominálny objem.

Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

• hlavný brzdový valec, ak sú vybavené odvzdušňovacím ventilom
• brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší

• Pripojte krátku ohybnú hadicu na prípojku umiestnenú na spodnej strane krytu nádrže čerpadla.
• Zatvorte nádržku pomocou krytu.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu (kalamytka) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte páku pumpy 10 - 15 krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy
• Otvorte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.

Pred zopakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku brzdovej kvapaliny v čerpadle a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.

Parametre

• Aplikácia: pre diagnostika systémov v automobiloch a techniky, ktorých činnosť je založená na tlaku alebo podtlaku: počítačové riadiace zariadenia motora (senzor barometrického tlaku)
• Rozsah merania: -1 ~ 0 bar
• Počet kusov v súprave : 16

AR9GWEYT-0673MK3S