VSCAN MULTI+ JEHO DIAGNOSTICKÝ SKENER 2v1 VAG + OBD2 PL

• Diagnostický skener VScan MULTI ITS
• Kábel s konektorom OBD2
• Adaptér VAG OBD1
• Papier návod na použitie (poľský)

NOVÁ VERZIA S OPRAVOU PULTU VO VAG TECHNICKÉ ÚDAJE

• Poľská jazyková verzia 100%
• Všetky úpravy v VAG: Áno
• Označenia parametrov: Áno
• Plná podpora K-Line: Áno
• UDS: Chyby čítania/vymazania
• Dlhé kódovanie vo VAG: Áno, cez CAN linku
• Vyžaduje PC: Nie
• Zobrazenie: 320 x 240 farieb
• Aktualizácia: doživotná, cez USB
• Režim OBD2: Áno
• Funkcia výpočtu spotreby paliva v OBD2 (okamžitá/celková/priemerná): Áno

Profesionálny diagnostický skener 2v1 VAG+OBD2 s úplným poľským jazykom!

Najnovší diagnostický skener dostupný na poľskom trhu za najlepšiu cenu. Teraz budete môcť svoje auto diagnostikovať sami.

Nový skener od Viaken Vscan MULTI+ ITS kombinuje dve spoľahlivé zariadenia: 5053C ITS a OBD2C ITS - vďaka platforme ITS má možnosti dovtedy nedosiahnuteľné pre žiadne zariadenie tohto typu.

Skener je teda zariadenie typu 2 v 1 a môže pracovať v dvoch režimoch:

1. Skupinový režim VAG Škoda/Seat/Audi/VW na linkách K, KKL, CAN, UDS

Umožňuje vykonávať všetky funkcie podobne ako pri skupinovom servisnom zariadení VAG. Plná verzia v poľštine, dostupné funkcie sú rovnaké ako vo Vas. Každé prispôsobenie, kódovanie (dlhé CAN kódovanie) alebo inú funkciu môžete vykonávať rovnakým spôsobom. Vypálenie DPF alebo kódovanie modulu je teraz možné vykonať jednoduchým spôsobom bez pomoci počítača.

Verzia PLUS má doplnkovú funkciu – opravu počítadla.

2. Režim OBD2

Funguje so všetkými vozidlami kompatibilnými s OBD II. Tester načíta skupinové kódy: P0, P2, P3, U0 a charakteristické kódyP1, P3, U1 a tiež načíta stav MIL (CHECK ENGINE) lampa b>.

Moderná architektúra umožňuje aktualizáciu skenera cez port USB pomocou kábla, ktorý je súčasťou súpravy. Zariadenie má farebný displej a funkciu výpočtu spotreby paliva.

Podpora pre automobily VAG (Škoda, Seat, Audi, VW)

Podporuje protokoly:

• KWP1281
• KWP2000 pomalé init
• KWP2000 rýchle init
• CAN 11bit/250kB
• CAN 11bit / 500 kB
• CAN 29bit/250kB
• CAN 29bit/500kB
• UDS

Dostupné funkcie vo VAG zahŕňajú: :

• Identifikácia ovládača
• Čítanie chybových kódov
• Vymazanie chybových kódov
• Bloky údajov (živé údaje)
• Základné nastavenia
• Prispôsobenia
• Test akčných členov
• Kódovanie modulov
• Vymazanie kontrol
• Vymazanie svoriek pre výmena brzdových doštičiek
• Prispôsobenie škrtiacej klapky
• Pridanie kľúčov
• Oprava počítadla kilometrov - NOVINKA VO VERZII PLUS!!!

Podporované systémy v skupine VAG

1. Elektronika motora
2. Elektronika prevodovky
3. Elektronika ABS
4. Airbagy
5. Prístrojová doska
6. Klimatizácia. Klimatizácia/Elektrické kúrenie
7. Centrálne zamykanie
8. Komfortný systém
9. Imobilizér
10. Rádio
11. Zvukový systém
12. Elektrická spojka
13. Vyrovnávanie auta
14. Posilňovač riadenia
15. Asistent jazdy (ASR)
16. Motor 2
17. li>
18. Motor 3
19. Elektrické odpruženie
20. Prídavné kúrenie
21. Nastavenie vzdialenosti
22. Dátová zbernica
23. Elektrická strecha
24. Nastavenie ľavého svetlometu.
25. Nastavenie pravého svetlometu.
26. Navigácia
27. Monitorovanie interiéru
28. Automatický spínač svetiel
29. Elektrický pohon
30. Ovládanie batérie
31. Bezpečnostný modul
32. Parkovací asistent
33. Centrálna elektrika
34. Ovládanie pohonu 4x4
35. Ovládanie. krútiaci moment pohonu.
36. Nastavenie sedadla vodiča
37. Ovládanie naftového čerpadla
38. Nastavenie svetla
39. Dozor. tlak. v kolesách
40. Nastavenie zrkadiel a sedadiel
41. Nabíjanie batérie
42. Elektrické dvere vodiča
43. Elektrické dvere spolujazdca
44. Elektrické ľavé zadné dvere
45. Elektrické pravé zadné dvere
46. Zatiahnutá brzda
47. Parkovacia brzda
48. Palubný asistent 1
49. Palubný asistent 2
50. Zadný spojler
51. Prístup a autorizácia
52. Nastavenie sedadla spolujazdca
53. Displej/CNTL jednotka (jednotka)
54. Displej/CTL zadná jednotka
55. Televízor 55) Ovládanie zvuku
56. Telefón
57. Elektrická strecha
58. li>
59. Nastavenie zadných sedadiel
60. Elektronické stierače
61. Posuvné dvere
62. Ochrana proti odtiahnutiu
63. Funkcia prívesu
64. Klimatizačná jednotka
65. Iná riadiaca jednotka motora
66. Uzávierka diferenciálu
67. Parkovacia brzda
68. Rezervná palivová nádrž
69. Stabilizátory
70. Detekcia polohy auta
71. Zosilňovač zvuku
72. Špeciálne funkcie
73. Strešný displej
74. Modul prístrojovej dosky
75. Posuvné ľavé dvere
76. Prídavné kúrenie
77. Digitálny rádiový zosilňovač
78. Satelitné rádio
79. Digitálny TV tuner

Režim OBD2

Funguje so všetkými vozidlami kompatibilnými s OBD II. Tester načíta skupinové kódy: P0, P2, P3, U0 a charakteristické kódy P1, P3, U1, načíta stav kontrolky MIL (CHECK ENGINE).

Podporované protokoly

• ISO9141-2- KWP2000 pomalé init
• KWP2000 rýchle init
• PWM
• VPWM
• CAN 11bit/250kB
• CAN 11bit/500kB
• CAN 29bit/250kB
• CAN 29bit/500kB
• UDS

Funkcie v režime OBD2

• Čítanie / odstraňovanie všeobecných kódov a kódov špecifických pre výrobcu,
• Čítanie stavu kontrolky MIL (CHECK ENGINE) a nasledujúcich indikátorov:
• Monitor vynechania zážihu )
• Palivový systém Mon
• Komplexné komponenty (CCM) (komponent)
• Systém EGR (Recirkulácia výfukových plynov)
• Snímače O2 (Oxygen Sens Mon)
• Konvertor katalyzátora (Catalyst Mon)
• Systém odparovania (systém EVAP Mon)
• Ohrievač senzora O2 ( Oxygen Sens htr )
• Sekundárny vzduch (Sec Air System)
• Vyhrievaný katalyzátor (Htd Catalyst)
• Systém klimatizácie (klimatizácia) (A/ C Obr. Mon)
• Online čítanie parametrov
• Zrušenie kontrolky MIL (SKONTROLOVAŤ MOTOR)
• Možnosť prezerania zmrazených snímok (FREEZE FRAME DATA)
• Prečíta VIN číslo v automobiloch vyrobených po roku 2002 (vozidlá s modulom 9)
• Má funkciu výpočtu spotreby paliva

Najnovšia diagnostická technológia v jednom zariadení

1. Farebný a prehľadný displej
2. Papierová príručka
3. Populárne postupy VAG a ďalšie
4. 100% poľský jazyk
5. Plná podpora VAG a OBDII - 2 v 1

Ako skontrolovať, či vozidlo spĺňa emisnú normu OBDII?

Systém OBDII je povinný pre autá:

• predaný po 1. januári 1996 v USA
• predaný po 1. januári 2001 v Európskej únii
• predaný po 1. januári 2002 v Poľsku
• nafta autá predané po 1. januári 2004

Je tiež možné, že aj skôr predávané autá mohli mať systém OBDII, ale v tom čase to nebolo pre výrobcov povinné.

Autá vybavené systémom OBDII majú:

• charakteristický 16-pinový konektor,
• dva alebo viac kyslíkových senzorov (λ sond),
• by mal mať nálepku informujúcu o výfukových emisiách, ktorá je najčastejšie umiestnená na väčšine vozidiel pod kapotou alebo v blízkosti chladiča. Táto nálepka informuje o tom, či má vozidlo certifikát OBDII.

Samotná skutočnosť, že vozidlo má charakteristický konektor, nie je indikátorom podpory systému OBDII – musia byť splnené všetky tri vyššie uvedené podmienky .

Pamätajte tiež, že niektoré autá s francúzskymi naftovými motormi môžu mať problémy s čítaním OBDII (napr. HDIdCi z roku 2005). Benzínové motory tento problém nemajú.

POZOR! Na displeji je ochranná fólia, ktorá nemusí byť viditeľná, pretože veľmi dobre priľne - je tam žiadne poškodenia ani stopy po použití a fóliu treba odtrhnúť.