AKTUÁLNE V PREDAJI PRODUKT ZNAČKY QUATROS

NÁHRADY:

• BGS 62646
• 05082022 3549
• QUATROS QS30185
• GEKO G02735
• UW HC404050
• FALCON F06031
• KS TOOLS 150,1780
• QUATROS QS30185
• SILVER TOOLS 10448
• JONNEWAY AI020072
• KB GLOBAL HS-A0021

Tester určený pre slúži na kontrolu tesnosti valcov, teda miery opotrebovania valcov v motore.

Umožňuje kontrolovať mieru opotrebovania valca privádzaním stlačeného vzduchu do valca a určením percentuálneho poklesu v tlaku spôsobenom netesnosťami z fľaše.

POZNÁMKA: Zariadenie vyžaduje externý zdroj stlačeného vzduchu (6 - 8 bar).

PORUCHY, KTORÉ MOŽNO ZISTITE TESTOVACOM:

• poškodené tesnenie hlavy - vzduch uniká cez susedný valec alebo cez chladiaci systém
• poškodené piestne krúžky - vzduch uniká cez kľukovú skriňu,
• poškodené sanie alebo výfuk ventil - vzduch uniká cez sacie alebo výfukové potrubie,

1. Skúšačka vybavená dvoma tlakomermi a nastavovacím gombíkom, ukončená káblom s rýchlospojkou
2. Ohybný kábel 0,5 ukončený káblom s rýchlospojkou
3. Adaptéry (2 ks) M14 a M18

1. Štart motor a počkajte, kým sa nedosiahne normálna prevádzková teplota.
2. Vypnite motor. Odstráňte zapaľovacie sviečky a uzáver chladiča a vyberte kryt vzduchového filtra. VAROVANIE: Časti motora môžu byť horúce! Chladiaca kvapalina v chladiči môže byť horúca!
3. Umiestnite kľukový hriadeľ na TDC prvého valca. Zaraďte posledný prevodový stupeň, zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Naskrutkujte flexibilnú hadicu (2) do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca. V prípade potreby použite adaptéry (3). Nepripájajte tester ku káblu!
5. Stiahnite ochranu gombíka testera a odskrutkujte nastavovací gombík tak, ako je to len možné. Pripojte stlačený vzduch (6 barov) k rýchlemu konektoru umiestnenému nad gombíkom.
6. Kalibrujte tester otáčaním nastavovacieho gombíka, kým ukazovateľ na pravom tlakomeri nebude v polohe 0. Zvyčajne k tomu dôjde pri tlak v rozsahu 1-1,4 bar. Po nastavení gombíka stlačte jeho zámok.
7. Pripojte tester (1) k ohybnej hadici (2). Sledujte správny tlakomer, ktorý bude ukazovať percentuálnu stratu. Treba predpokladať, že norma pre tesný valec je max. 20% strata.
8. Po dokončení merania odpojte tester (1) od kábla (2) a potom odpojte kábel (2) s prípadne pripojeným adaptérom (3) od motora.
9. Zopakujte kroky popísané v bode 3-8 pre zostávajúce valce s porovnaním výsledkov merania.

• Ak po pripojení testera ukazuje pravý tlakomer hodnotu blízku alebo rovnú 100 % , aspoň jeden z ventilov je pravdepodobne otvorený. Skontrolujte správne nastavenie TDC pre daný valec.
• Hodnoty straty pre každý valec by mali byť podobné. Rozdiel väčší ako 15 % naznačuje nadmernú netesnosť valca.
• Ak dôjde k nadmernej strate, mala by sa vykonať skúška oleja, aby sa odstránili netesnosti spôsobené opotrebovanými krúžkami alebo vložkou valca.
• Zdroje únik je možné vyhľadať pomocou stetoskopu a pozorovaním povrchu chladiacej kvapaliny v chladiči, či z netesného valca unikajú vzduchové bubliny.
• Merania rovnakého valca sa môžu v priebehu času líšiť približne o 10 % v dôsledku zmien v teplote motora .