Objem: 375 ml

Cena za kus (KÓD PRODUKTU TECEF)

INFORMÁCIE O PRODUKTE:

TEC 2000 Engine Flush je inovatívny preplach pre spaľovacie motory. Dokonale odstraňuje všetky nečistoty nachádzajúce sa v drážkach piestnych krúžkov, olejových hlavných kanáloch a zdvihákoch ventilov. TEC 2000 Engine Flush odstraňuje okrem iného: sediment, karbónové usadeniny, sadze a dôkladne odstraňuje použitý olej. Jedna plechovka vystačí na 4-5 l oleja v autách a 5-6 l oleja v motocykloch.

• Kedy by ste mali použiť preplachovanie motora? POZRITE SI INFORMÁCIE ÚPLNE DOLE INZERCIE...

KROK 01 Zahrejte motor

až kým chladiaca kvapalina nebude teplota dosiahne ~60︒C

KROK 02 Vypnite motor

KROK 03 Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja a nalejte prípravok do motora

1 plechovka 375 ml na 4 – 5 litrov motorového oleja

KROK 04 Zatvorte uzáver plniaceho hrdla oleja

KROK 05 Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh ~15 minút

Poznámka 1: Nechajte auto na súkromnom pozemku alebo v dobre vetranej miestnosti. Poznámka 2: Ak máte podozrenie, že v motore je veľké množstvo karbónových usadenín, motor vykazuje zvýšenú dymivosť, spotrebuje viac ako 1 liter oleja na 1000 km, proces preplachovania sa môže predĺžiť.

KROK 06 Vypnite motor, odskrutkujte olej na filtri, vypustite použitý olej s prepláchnutím

KROK 07 Nainštalujte nový olejový filter a nalejte motorový olej na správnu hladinu

KROK 08 Naštartujte motor asi na 30 sekúnd, vypnite motor, potom skontrolujte hladinu oleja a doplňte ho na vhodnú hladinu.

Kedy by ste mali použiť preplachovanie motora?

kedy motor spaľuje olej?

z vozidla vychádza tmavý alebo modrý dym

Ak motor spaľuje olej a vytvára tmavý alebo modrý dym, znamená to, že krúžky majú v práci odpor a nedotýkajú sa stien valca, v dôsledku toho umožňujú prenikaniu oleja do spaľovacej komory.

olej uniká cez pneumotorax

olej bol vymenený za viac ako 15 tis. km

olej je starší ako 12 mesiacov

auto bolo jazdené prevažne po meste

kúpili ste si auto alebo motor a nepoznáte jeho históriu

nízka alebo nerovnomerná kompresia

Ak má motor problémy so štartovaním, môže to znamenať, že krúžky boli zaseknuté karbónovými usadeninami a sú zaseknuté v drážkach krúžkov. Keď motor beží, tlak v spaľovacom priestore dosiahne spodok piestu, zníži kompresiu v spaľovacom priestore a vyfúkne olej. Existuje tiež možnosť, že krúžky boli mechanicky poškodené, to sa stáva v 1 z 10 prípadov.

počujete zdviháky ventilov

môžete vidieť zaseknuté krúžky

pociťujete pokles výkonu motora

nedokončená činnosť olejového potrubia

vyskytol sa problém s nasávaním oleja

Veľké množstvo nečistôt vrátane uhlíkových usadenín môže negatívne ovplyvniť kapacitu olejových kanálov, čo následne vedie k zníženiu množstva pretekajúceho oleja – táto situácia je nebezpečná nielen pre motor, ale aj pre turbodúchadlo.