Číslo dielu: TECEF

Číslo výrobcu: TECEF

Prepláchnutie motora. Odstraňuje usadeniny, karbónové usadeniny, sadze, dôkladne odstraňuje použitý olej.

TEC-2000 Engine Flush je zložený z:

• 2 typy rozpúšťadiel
• 2 mazivá
• uhľovodíkový základ (nechlórovaný)
• bez petroleja a oleja

Engine Flush je jedným z prvých a mála prípravkov, ktoré nepoužívajú chlórované uhľovodíky, čo znamená žiadne škodlivé výpary pri prevádzke prípravku a čistejšie prostredie.

TEC-2000 Engine Flush je považovaný za jeden z najúčinnejších prípravkov na čistenie vnútrajška motora. Veľmi ľahko sa používa v akýchkoľvek podmienkach. Formula TEC-2000 Engine Flush je na globálnom trhu prítomná už viac ako 20 rokov a teší sa vynikajúcej povesti medzi zákazníkmi, ktorí sa profesionálne zaoberajú automobilovým trhom.

TEC-2000 Engine Počas štandardnej výmeny oleja by sa mal použiť preplach.

Prípravok by sa mal pridať do motora, dokonca aj do starého oleja. Motor by mal dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu. Po pridaní prípravku by mal motor bežať na voľnobeh cca 10-15 minút (auto by malo byť vo vetranej miestnosti alebo vonku, aby nedošlo k otrave výfukovými plynmi). Po uplynutí tejto doby vypustite starý olej, nainštalujte nový filter a doplňte nový olej.

Ak má motor problémy, ako sú: lepkavé krúžky, nerovnomerná kompresia, zvýšené opotrebovanie olej alebo čierny dym, práca s prípravkom by mala trvať približne 25-30 minút pred výmenou oleja.

Unikátna kombinácia veľmi účinných detergentov a veľmi účinného mazania umožňuje prípravok na použitie vo všetkých benzínových, naftových a plynových spaľovacích motoroch. Prevádzka je pre motor úplne bezpečná.

Dávkovanie:

Jedna 375 ml plechovka TEC-2000 Engine Flush je dosť na každých 4-5 litrov oleja (5-6 litrov oleja pre mokrú spojku)

Preplachovanie motora použite, keď:

• motor horí olej
• z vozidla vychádza tmavý alebo modrý dym

Ak motor spaľuje olej a výsledkom je tmavý alebo modrý dym, to znamená, že krúžky majú odolnosť voči práci a nedotýkajú sa stien valca, v dôsledku čoho umožňujú oleju stekať do spaľovacej komory.

• olej vyteká cez pneumotorax
• nízka kompresia

Ak má motor problémy so štartovaním, môže to znamenať, že krúžky boli zachytené usadeninami uhlíka a sú zaseknuté v drážkach krúžkov. Keď motor beží, tlak v spaľovacom priestore dosiahne spodok piestu, zníži kompresiu v spaľovacom priestore a vyfúkne olej. Je tiež možné, že krúžky boli mechanicky poškodené, k tomu dochádza v 1 z 10 prípadov.

• môžete počuť zdvihátka ventilu
• olej bol menený dlhšie ako 15 000 . km
• olej je starší ako 12 mesiacov
• auto jazdilo väčšinou po meste
• kúpili ste si auto alebo motor a neviete jeho história

V jednom modeli auta môžu byť rôzne varianty dielov.

Ak si nie ste istí správnym výberom dielov, odporúčame overenie VIN.