VÁKUOVÁ TLAKOVÁ ČERPADLA 16 DIELOV

• YATO
• YT-0673

Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie slúžiace na diagnostiku systémov v automobiloch a techniky, ktorej činnosť je založená na tlaku alebo podtlaku.

Je vybavený príslušenstvom umožňujúcim použitie takmer v akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania : od -1 do 0 barov.

Zamýšľané použitie / Aplikácia

Pumpu možno okrem iného použiť na diagnostiku: nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

- snímač barometrického tlaku (BARO)

- systém PCV

- systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)

- silnovrstvové tlakové snímače (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

- vákuové predstihové zapaľovanie

- ventilový retardér: SDV, RCV

Brzdový systém:

- klasické brzdy

- ABS brzdy

- pneumatické brzdy

- brzdové vedenia

- brzdové servo

Ďalšie systémy:

- klimatizácia

- tempomat

- palivová nádrž a inštalácia paliva

- podtlakový systém zatvárania dverí

Ako používať

Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Systémový ventil EGR je príkladom ventilu ovládaného vákuom.

Keď nie je vákuum, ventil je zatvorený a výfukové plyny z ventilu neunikajú.

Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku v hrubom filme (MAP)

•Zostavte čerpadlo a systém nádrže ako v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov a potom sa pripojte k vákuovému portu snímača.

•Stláčajte páčku pumpy, kým ručička neukáže -0,5 baru. Zastavte pumpovanie a sledujte ihlu; mala by byť nehybná. Ak sa ihla pohne, znamená to, že snímač MAP je poškodený.

•Počas prevádzky vysiela snímač MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača.

Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua.

Na meranie frekvencie je potrebný merač frekvencie, ktorý pripojte v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Krvácanie brzdové strmene.

•Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená kvapalinou na nominálny objem.

•Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

- hlavný brzdový valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom

- brzdové strmene v poradí od jedného najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší

•Krátku flexibilnú hadicu pripojte k pripojenie umiestnené na spodnej strane krytu hlavného valca.

•Zatvorte nádrž hlavného valca krytom.

•Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.

•Stlačte páčku pumpy 10 – 15-krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.

•Otvorte odvzdušňovací ventil 1/4 – 1/ 2 otočte tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.

•Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.

•Pred zopakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmene vyprázdnite čerpadlo nádržku brzdovej kvapaliny a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.