P-40 K Kittyhawk Mk.III 1:72

-

Plastový model na zostavenie a vyfarbenie

Obsah sada:

• Model lietadla

• Návod na montáž v poľštine

• Lepidlo, farby, 2 štetce

• Vodné nálepky

British Air Force 112 Squadron RAF taktické číslo: FR474 Cutella Air Base Italy 1944

Dodatky:

Americké letectvo v Afrike 64 FS USAF Squadron taktické číslo: 13 airbase : Severná Afrika 1944

Taktické číslo letky FGRAF ruského letectva: letecká základňa 23: Rusko 1944

Model: Plast

Mierka: 1 :72

Úroveň obtiažnosti: 3

Počet prvkov: 45

Dĺžka modelu po zložení: 128 mm

Rozpätie: 136, 0 mm

Rozmery škatule: 290x190x45 mm

Poľský produkt

Čiarový kód: 5903852042202

Kód produktu: D-220

Caints : Veľká Británia, USA, Rusko

Typ: stíhacie lietadlo

Obdobie: Druhá svetová vojna

Krajina: USA

Obtlačky pre 3 lakovacie verzie

-

Curtiss P-40 Warhawk - americké stíhacie lietadlo z obdobia 2. svetovej vojny.

Konštrukcia tohto typu začína v r. skorší dizajn P-36 Hawk (1934), poháňaný vzduchom chladeným hviezdicovým motorom. Z dôvodu neexistencie možnosti ďalšieho vývoja tohto stroja bol vypracovaný nový projekt, predpokladajúci použitie kvapalinou chladeného V-motora typu Allison V-1710 s turbodúchadlom, čo si vynútilo presunutie pilotnej kabíny do zadnej časti. . Bolo vyrobených 13 kópií tohto prestavaného stroja s označením XP-37. Kvôli problémom s turbodúchadlom sa rozhodlo o jeho odstránení, aby sa zjednodušila konštrukcia. V júli 1937 bola jedna z jednotiek P-36A (č. 38-10) vybavená motorom Allison V-1710-19 s výkonom 1 150 koní. Tento projekt dostal továrenské označenie Model 75P (vojenský XP-40).

Inštalácia motora do V si vyžiadala dodatočné zmeny konštrukcie, najmä prednej časti trupu. Keďže na bokoch motora boli nainštalované dva 12,7 mm guľomety M2, medzi nimi bol pod nos umiestnený prívod vzduchu pre karburátor. Ešte nižšie pod nosom sa nachádzal prívod vzduchu pre olejové chladiče. Na rozdiel od XP-37 nebola kabína posunutá dozadu. Pod krídlami boli nainštalované držiaky na šesť 9-kilogramových bômb. Prototyp prvýkrát vzlietol 14. októbra 1938. Výkon bol neuspokojivý, pretože lietadlo dosahovalo rýchlosť 482 km/h, preto bol prototyp prestavaný, pričom sa zmenilo nasávanie vzduchu, aby sa do neho zmestil chladič oleja aj chladiacej kvapaliny motora. Výfukový systém bol zmenený na šesť na každej strane a boli prepracované spodné lemy. Prestavaný XP-40 dosiahol rýchlosť 550 km/h v nadmorskej výške 3 718 m.

Kód produktu: MCRZD220

Výrobca: Mister Craft