• GEKO G02502
• FALCON F06002
• UW HC404039
• SATRA S-31CTK
• STRIEBORNÉ NÁSTROJE 10453
• MGS01053

Rozšírený manometer pre zážihové benzínové motory.

Zariadenie určené na meranie kompresného pomeru vo valcoch, keď je motor poháňaný štartérom.

Merač určený pre benzínové motory s priamym a nepriamym vstrekovaním.

Tlak meter s dvojitou barovou a barovou stupnicou PSI vybavený regulačným ventilom na regulačné účely.

• veľký a čitateľný tlakomer s farebnou stupnicou v dvoch meracích jednotkách až 20 barov s vypúšťacím ventilom,
• pevné meracie hroty s gumenými hrotmi,
• 4 skrutkovacie hroty,
• flexibilný gumený kábel

BEZPEČNOSTNÉ PODMIENKY:

- Noste vhodný ochranný odev

- Uchovávajte mimo dosahu detí a nikdy nepoužívajte zariadenie v ich prítomnosti.

- Zariadenie ani jeho príslušenstvo nepoužívajte, neupravujte ani nemodernizujte.

- Zariadenie môže používať iba kvalifikovaný personál.

1. Naštartujte motor, kým nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu.

2. Na vypnutie motora. uvoľnite všetky zapaľovacie sviečky o jednu otáčku. a potom vyfúknite zásuvky. odstránenie všetkých nečistôt.

3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky a tesniace podložky

4. Úplne otvorte plyn.

5. Uzemnite auto a zapnite zapaľovanie.

MERANIE TLAKU

1. Zaskrutkujte hrot (ručne - - nepoužívajte kľúče) alebo stlačte gumený hrot tlaku meradlom k otvoru zapaľovacej sviečky.
2. Natáčajte motor, kým sa tlak na manometri nezvýši. Maximálny nameraný tlak sa zobrazí na manometri (zvyčajne stačia 3 alebo 4 otáčky motora). Potom odčítajte a zapíšte si nameraný tlak.
3. Vyberte merací systém z otvoru zapaľovacej sviečky a zopakujte operácie na zostávajúcich valcoch.

VÝSLEDKY MERANIA

1. Je dôležité, aby bol kompresný tlak podobný vo všetkých valcoch.
2. V motoroch s vysokým kompresným pomerom (nad 150 psi = 10 atm.) by mal rozdiel tlakov vo valcoch nesmie prekročiť 15 psi (1 atm.).
3. V motoroch s nízkym kompresným pomerom (pod 150 psi = 10 atm.) by tlakový rozdiel vo valcoch nemal prekročiť 10 psi (0,6 atm).
4. Odčítanie tlaku je nestabilné, ak je v jednom alebo dvoch valcoch tlak oveľa vyšší alebo nižší ako v ostatných.

NÍZKY KOMPRESNÝ POMER VALCA môže byť spôsobené:

• netesným tesnením hlavy – počuteľný zvuk pri bežiacom motore.
• úniky medzi valcami – nízky tlak v dvoch susedných valcoch a voda sa môžu objaviť vo valcoch a kľukovej skrini.
• ventily sa nezatvárajú. - zlý stav piestnych krúžkov - - potom nalejte malú lyžičku oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca, aby ste ho utesnili. Zopakujte test. ak je tlak vyšší, znamená to. že krúžky sú chybné. Ak je tlak stále nízky - - znamená to. že ventily sú chybné.

PRÍLIŠ VYSOKÝ KOMPRESNÝ POMER VO VALCII môže byť spôsobený nahromadením karbónových usadenín v jednom alebo všetkých valcoch alebo na piestoch.