• Rebrový typ ramenných blokov – vydržia veľké zaťaženie LTR
• Štvorcový priehlbina – poskytuje lepšiu odolnosť
• Hra na záhryz – lepšia priľnavosť
• Rovná drážka - Lepšia účinnosť drenáže

*Fotografie prezentované v ponuke sú ilustračné. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od zobrazeného v závislosti od veľkosti produktu.

Nexen je výrobca automobilových pneumatík so sídlom v Južnej Kórei. V roku 1956 začala v provincii Kyongsang pôsobiť spoločnosť Heungh-Ah vyrábajúca motocyklové pneumatiky na základe americkej licencie. Začiatkom 60. rokov sa rozbehla výroba automobilových pneumatík. V roku 1968 spoločnosť zmenila svoj názov na Woosung Tire. V 80. rokoch sa začala expanzia na ázijské trhy. Okrem iného vznikol spoločný podnik s koncernom Michelin. V roku 1998 v dôsledku krízy v kórejskom automobilovom priemysle spoločnosť Woosung skrachovala. O rok neskôr začal výrobca fungovať pod novým názvom Nexen. Nový obchodný model nám umožnil dosiahnuť množstvo úspechov. V priebehu niekoľkých rokov Nexen vybudoval nové výrobné závody, rozšíril svoj sortiment a začal predávať na mnohých nových trhoch.

Sezóna: Letné pneumatiky

Výrobca : NEXEN

Model: Roadian CT8

Šírka: 195

Profil: 70

Priemer: 15

Index rýchlosti: T

Index nosnosti: 104/102

Rok výroby: 2022

EÚ štítky na pneumatikách pomáhajú spotrebiteľom pri prijímaní informovaného rozhodnutia o kúpe.

Valivý odpor pneumatiky je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a výfukové plyny emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najnižšia).

Brzdná dráha na mokrom povrchu závisí od schopnosti pneumatiky priľnúť k vozovke na mokrom povrchu . Trieda A určuje najkratšiu trasu a E najdlhšiu. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, ktorý meria brzdnú dráhu od 80 km/h do 5 km/h na ceste pokrytej vodou).

Vonkajší hluksa vzťahuje na hluk, ktorý vytvára pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa znížil negatívny vplyv na okolie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.