Nová zimná pneumatika SUV v ekonomickom segmente, vhodná do všetkých zimných podmienok.

• Dizajn pneumatiky zaisťuje nižší valivý odpor, zatiaľ čo materiály použité v pneumatike znižujú straty energie , čo znamená úsporu paliva
• Drážky a lamely behúňa sa „zahryznú“ do do snehu pri každom jazdnom manévri na zasnežených cestách, čo zaisťuje vysokú priľnavosť na zasneženom povrchu
• Efektívny odvod vody spod pneumatiky vďaka dezénu v tvare V
• Šírka dezénu optimalizovaná pre pneumatiky SUV ovplyvňuje väčší povrch pneumatiky v priamom kontakte s vozovkou, čo sa premieta do dobrého brzdenia na zľadovatenom povrchu
• 3D lamely držia každú zónu blokov pohromade a zabezpečujú ich tuhosť, čo sa premieta do vynikajúceho správania pneumatiky na suchej vozovke pri nízkych teplotách, najmä vo väčších vozidlách

*Fotografie prezentované v ponuke sú ilustračné. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Dębica Tire Company je poľský výrobca pneumatík, ktorý začal svoju činnosť v roku 1937 v Centrálnej priemyselnej štvrti. Po vojne bol podnik znárodnený. V roku 1991 bola spoločnosť sprivatizovaná a v roku 1995 sa Dębica stala súčasťou koncernu pneumatík The Goodyear Tire and Rubber Company.

Sezóna: Zimné pneumatiky

Výrobca: DĘBICA

Model: Frigo SUV2

Šírka: 225

Profil: 60

Priemer: 17

Index rýchlosti: V

Index nosnosti: 103

Rok výroby: 2023

Štítky EÚ na pneumatikách pomáha spotrebiteľom urobiť informované rozhodnutie o kúpe.

Valivý odpor pneumatiky je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a výfukové emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najnižšia).

Brzdná dráha na mokrom povrchu závisí od schopnosti pneumatiky priľnúť k vozovke na mokrom povrchu . Trieda A určuje najkratšiu trasu a E najdlhšiu. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, ktorý meria brzdnú dráhu od 80 km/h do 5 km/h na ceste pokrytej vodou).

Vonkajší hluksa vzťahuje na hluk, ktorý vytvára pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa znížil negatívny vplyv na okolie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.