Preplach motora

Kapacita: 375 ml

TEC-2000 Engine Flush je jedinečné zloženie rozpúšťadiel a veľmi účinných prípravkov s mazacími vlastnosťami. Engine Flush je jedným z prvých a mála prípravkov, ktoré nepoužívajú chlórované uhľovodíky – čo znamená žiadne škodlivé výpary počas prevádzky prípravku a čistejšie prostredie.

TEC-2000 Engine Flush je považovaný za jeden z najúčinnejších a účinné prípravky.na čistenie vnútrajška motora. Veľmi ľahko sa používa v akýchkoľvek podmienkach. Vzorec TEC-2000 Engine Flush je prítomný na globálnom trhu už viac ako 20 rokov a teší sa vynikajúcej povesti medzi zákazníkmi, ktorí sa profesionálne zaoberajú automobilovým trhom.

Ako používať?

TEC-2000 Engine Flush by sa mal používať počas štandardnej výmeny oleja. Prípravok by sa mal pridať do motora, do starého oleja. Motor by mal dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu. Po pridaní prípravku by mal motor bežať na voľnobeh cca 10-15 minút (auto by malo byť vo vetranej miestnosti alebo vonku, aby nedošlo k otrave výfukovými plynmi). Po uplynutí tejto doby vypustite starý olej, nainštalujte nový filter a doplňte nový olej.

​Ak má motor problémy, ako sú lepkavé krúžky, nerovnomerná kompresia, zvýšená spotreba oleja alebo čierny dym, s prípravou pred výmenou oleja by mal vydržať približne 25-30 minút.

Unikátna kombinácia veľmi účinných čistiacich prostriedkov a veľmi účinného mazania umožňuje použitie prípravku vo všetkých spaľovacích motoroch – benzínových, naftových aj plynových . Prevádzka je pre motor úplne bezpečná.

​Dávkovanie:

Jedna plechovka 375 ml TEC-2000 Engine Flush stačí na každých 4-5 litrov oleja.

Kedy použiť preplachovanie motora?

TEC- 2000 Výplach motora „Preplach motora“ sa odporúča použiť, keď:

• motor spaľuje olej
• vozidlo vyfukuje tmavý alebo modrý dym

Ak motor spaľuje olej a výsledkom je tmavý alebo modrý dym, čo znamená, že krúžky majú odolnosť voči práci a nedotýkajú sa stien valca, v dôsledku toho prepúšťajú olej do spaľovacej komory.

• olej letí von cez pneumotorax
• nízka kompresia

Ak má motor problémy so štartovaním, môže to znamenať, že krúžky boli zachytené usadeninami uhlíka a uviaznuté v drážkach prstenca. Keď motor beží, tlak v spaľovacom priestore dosiahne spodok piestu, zníži kompresiu v spaľovacom priestore a vyfúkne olej. Existuje aj možnosť, že krúžky boli mechanicky poškodené, to sa stáva v 1 z 10 prípadov.

• počuť zdviháky ventilov
• olej sa menil dlhšie ako 15 000. km.
• olej je starší ako 12 mesiacov
• auto bolo jazdené väčšinou po meste
• kúpili ste si auto alebo motor a nemáte nepoznám jeho históriu