Súprava umožňujúca demontáž vírivých klapiek v motoroch 2.0 TDI CR, pozostávajúca z obmedzovača krajných polôh nastavovača a sviečok vyrobených z rovnakého materiálu ako originálne vírivé klapky a sacieho potrubia, navyše vystuženého skleným vláknom (PA66 GF35).

Súprava obsahuje:

• 8 x ADITECH vírivá klapka,
• 1 x ADITECH24 obmedzovač polohy nastavovača klapky,
• 1 x hliníkový uzáver zberača zo strany nastavovača od ADITECH,
• 1 x spona na uzáver zo strany nastavovača

Vírivé klapkysú prvky používané v dieselových motoroch, ktorých hlavnou úlohou je vnášať turbulencie do prúdenia vzduchu do spaľovacej komory za účelom zvýšenia účinnosti spaľovania. Bohužiaľ, tieto klapky majú veľa nevýhod.

V prvom rade sú vírivé klapky súčasťou motora, ktorá podlieha intenzívnemu opotrebovaniu a môže zlyhať. Ich porucha môže viesť k vážnym problémom s chodom motora, ako je strata výkonu, hluk alebo vibrácie.

Po druhé, vírivé klapky aj v otvorenej polohe výrazne obmedzujú prúdenie vzduchu, čo spôsobuje dodatočný odpor a znižuje účinnosť spaľovania. Najmä pri úprave motora na zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu sa vírivé klapky stanú vážnym obmedzením výkonu motora.

Nakoniec je tiež nákladná oprava alebo výmena vírivých klapiek. Ich odstránenie a nahradenie uzávermi je populárna úprava používaná medzi automobilovými nadšencami, ktorí chcú zvýšiť výkon svojho motora a vyhnúť sa nákladným opravám.

Aplikácia:

Vhodné pre motory koncernu VAG (VW, Audi, Seat, Škoda) 2.0 TDI CR s hliníkovým potrubím č. 03L129711E, vyrobené v rokoch 2008-2014:

• 2,0 CAAB, 102 HP
• 2,0 CAGA, 143 HP
• 2,0 CAGB, 136 HP
• 2,0 CAGC, 120 HP
• 2,0 CAHA, 170 HP
• 2,0 CAHB, 163 HP
• 2,0 CBAA, 136 HP
• 2,0 CBAB, 140 HP
• 2,0 CBAC, 143 HP
• 2,0 CBBB, 170 HP
• 2,0 CBDA, 136 HP
• 2,0 CBDB, 140 HP
• 2,0 CBDC, 110 HP
• 2,0 CEGA, 170 HP
• 2,0 CJAA, 140 HP
• 2,0 CMEA, 143 HP

Po nainštalovaní uzáverov použite nastavovací obmedzovač, ktorý je súčasťou súpravy, aby ste zabránili zobrazeniu chyby na prístrojovej doske.

S opravnou súpravou by malo byť možné opravte nasledujúce chyby:

P1018, 012597, P3135, P2008, P2011, 004120,

Uvedené chybové kódy súvisia s problémami pri prevádzke vírivých klapiek alebo ich snímačov polohy, čo môže viesť k rôznym nezrovnalostiam, ako je spálenie motora pohonu alebo únik oleja.

P2008 a P2011 označujú zaseknutú vírivú klapku v rade 1 alebo 2 a kód 004120 označuje problém s vírivými klapkami v zvode 2. P1018 odkazuje na nesprávny signál zo snímača polohy vírivej klapky v zvode 1, zatiaľ čo kód 012597 označuje nezrovnalosti v chode motora, ktoré môžu byť spôsobené napr. zaseknuté vírivé klapky.

Kód P3135 sa týka aj snímača polohy vírivej klapky, ktorý nedosiahol požadovaný bod, čo môže viesť k rôznym problémom súvisiacim s prevádzkou motora.