Vákuová pumpa VÁKUOVÁ TLAKOVÁ ČERPADLA -1BAR AŽ 3BAR

Dvojčinná pumpa, ktorá vytvára vákuum až -1bar a tlak až 3bary. Použitie: napr. odvzdušňovacie brzdové systémy, ovládanie podtlakových senzorov, ventil recirkulácie výfukových plynov, škrtiaca klapka, regulátor tlaku paliva, modulátor tlaku v automatických prevodovkách, posilňovač bŕzd atď.

OBSAH SADA:

• Kovová pumpa s manometrom v rozsahu -1 až 3 bar
• Ohybná hadica 6 mm dlhá, 600 mm, 2 ks
• Sada prípojok hroty a zástrčky
• Súprava prepojovacích svoriek s káblami
• Sada káblových konektorov
• Nádoba s krytom s dvoma hrdlami, prídavný kryt nádoby

Čerpadlo sa používa na odvádzanie vzduchu zo systémov:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• PCV systém
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• tlakové snímače hrubého filmu (MAP)
• podtlakové predstihové zapaľovanie
• retardovací ventil: SDV , RCV
• klasické brzdy
• brzdy ABS
• vzduchové brzdy
• brzdové vedenia
• posilňovač bŕzd
• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a inštalácia paliva
• podtlakový systém zatvárania dverí

Posunutím čierneho prvku na konci pištole sa pištoľ prepne do podtlaku, takže teraz môžeme merať vákuum pri posunutí prvku späť, čím nastavenie znova zmeria tlak.

Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Ventil systému EGR je ventil aktivovaný podtlakom. Ak nie je podtlak, ventil je uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku s hrubým filmom (MAP)

• Zostavte čerpadlo a zásobníkový systém ako v v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov pripojte k vákuovému portu snímača.
• Stláčajte páčku pumpy, kým ukazovateľ neukáže -0,5 baru. Zastavte pumpovanie a sledujte ihlu, ihla by sa nemala pohybovať. Ak sa ihla pohne, znamená to, že snímač MAP je poškodený.
• Počas prevádzky vysiela snímač MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný frekvenčný čítač, ktorý musí byť pripojený v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená kvapalinou na príslušný objem.

Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

• hlavný brzdový valec, ak vybavené odvzdušňovacím ventilom
• brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší
• Do prípojky umiestnenej na spodnej strane zasuňte krátku ohybnú hadicu. kryt hlavného valca.
• Zatvorte nádrž hlavného valca krytom.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý koniec k odvzdušňovaciemu ventilu brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte páčku pumpy 10-15 krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.
• Otvorte odvzdušňovací ventil o 1/4 – 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.
• Pred opakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.