Toto nie je štandardná akustická alebo technická špongia s nízkou hustotou a nízkou účinnosťou.

ZÁKLADNÉ PARAMETRE:

• hrúbka: 7 mm
• jeden z najefektívnejších prémiových materiálov pohlcujúcich zvuk podobnej hrúbky, ktoré sú v súčasnosti dostupné na trhu
• samolepiaca, veľmi flexibilná a veľmi mäkká pena rohož s veľmi vysokou schopnosťou absorpcie zvuku v strednom a strednom rozsahu vysokých frekvencií vďaka štruktúre s otvorenými a čiastočne uzavretými bunkami znižuje hluk aj v spodnom rozsahu akustického pásma (začína pohlcovať zvuk od cca 100 Hz) , môže pôsobiť aj ako tepelná izolácia na suchých miestach vo vnútri kabíny (napr. za stropom strechy)
• základný materiál: špecializovaný „pamäťový“ polyuretán impregnovaný inovatívnym prípravkom pohlcujúcim zvuk, pórovitá štruktúra podobná špongii s kombináciou otvorených a čiastočne uzavretých buniek vysokej hustoty rôznych veľkostí a tvarov
• materiál sa vyznačuje tzv . "shape memory effect", teda vlastnosť pomalého návratu do pôvodnej podoby po silnom stlačení - pomaly sa rozpína ​​malou silou, presnejšie vypĺňa medzery a voľný priestor medzi dvoma susednými prvkami korpusu alebo čalúnenia
• najúčinnejšie zníženie hluku v pásme frekvencií nad 1000 Hz
• úroveň absorpcie zvuku: až 60%
• rozmery plechu: 500x400 mm
• plocha plechu: 0,20 m2
• hmotnosť listu: 0,09 kg (0,44 kg/m2)
• počet listov v baleníkolektív: 18 ks / 3,60 m2
• odporúčaná teplota inštalácie: +10ºC až +30ºC
• teplotný rozsah použitia a prevádzky: -40ºC až +100ºC
• netoxický výrobok bez zápachu, odolný proti vlhkosti a UV žiareniu, nerozkladá sa vplyvom poveternostných podmienok niekoľko rokov
• penovú rohož možno použiť v automobilovom priemysle aj v interiéri, na miestach, ktoré nie sú vystavené priama voda
• vyrobená CTK sro v súlade s normami manažérstva kvality ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• používanie auta: na suchých miestach za alebo medzi panelmi a prvkami čalúnenia vo vnútri kabíny - napr. zadná časť výplní dverí, kryty A/B/C stĺpikov, strecha za obložením stropu, palubná doska, konzola stredového tunela, motorová prepážka na strane kabíny, zadné vnútorné podbehy, boky kufra. a oblasť zadného blatníka a pod. - v prípade odhlučnených kovových prvkov karosérie by mala byť akustická vrstva inštalovaná ako posledná vrstva (druhá alebo tretia) na povrchu, ktorý bol najskôr utlmený antivibračnou hliníkovo-butylovou rohožou a dodatočne zateplené termoakustickou penou
• cena za 1 plech o rozmeroch 50x40 cm (0,20 m2)

AKO EFEKTÍVNE UTLMIŤ VAŠE AUTO?

Najvyššiu úroveň odhlučnenia interiéru kabíny vozidla je možné dosiahnuť len komplexným odhlučnením (tlmenie a akustická izolácia a odhlučnenie) všetkých kľúčových prvkov karosérie a interiéru, montážou na tieto prvky v r. vrstvy (ak je to možné a dostupný priestor) tri rôzne typy najefektívnejších špičkových materiálov, z ktorých každý má iné akustické vlastnosti, pracuje v inom frekvenčnom rozsahu a hrá inú úlohu. Sú to:

• vrstva 1 - vysoko účinné antivibračné materiály, ktoré tlmia vibrácie a rezonancie prvkov karosérie a dodatočne izolujú interiér od vonkajšieho hluku, ktorý je vysoko- kvalitné rohože na báze butylu, hliník a polyméry s najvyššou možnou hodnotou MLF (napr. tlmiace rohože CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• vrstva 2 - penová izolácia - protihlukové steny s bunkami uzavretej konštrukcie, ktoré bránia prenikaniu hluku z vozovky do kabíny a dodatočne tepelne izolujú interiér proti nadmernému prehrievaniu a rýchlemu ochladzovaniu (napr. CTK Elastic, gumové peny CTK Elastic F, polyetylénové peny CTK TempoFix),
• vrstva 2 / 3 - mäkké, porézne materiály pohlcujúce zvuk so štruktúrou otvorených a/alebo čiastočne uzavretých buniek, ktoré okrem zvukovoizolačných vlastností plnia aj úlohu tlmenia a rezonancie -tlmiace rozpery plastových prvkov čalúnenia a znižujú vŕzganie a vŕzganie týchto prvkov (napr. zvuk pohlcujúce polyuretánové peny CTK LineFix, CTK SilenceFix, CTK WaveFix, protihlukové rohože na báze netkanej textílie CTK CaiMat). Pre najlepší efekt pri znižovaní hlučnosti vozovky sa odporúča inštalovať aj akustickú membránu CTK Block Pro ako poslednú tretiu vrstvu na spodné horizontálne prvky karosérie