Výrobky poľskej značky GÓRECKI sa vyznačujú veľmi dobrým pomerom ceny a kvality. Už roky je pravidelne oceňovaný a oceňovaný v automobilovom priemysle. Prioritou značky je spokojnosť zákazníka. Spoločnosť venuje maximálnu starostlivosť výrobe materiálov, použitiu komponentov a výrobnému procesu. Aktívne pracuje na ochrane životného prostredia. Kúpou produktov na našich aukciách podporujete domáceho výrobcu a rozvoj poľskej ekonomiky.

Sada 4 univerzálnych krytov kolies do auta

VÝHODY:

UNIVERZÁLNE – prispôsobené väčšine ráfikov s možnosťou zmenšiť alebo zväčšiť priemer oceľového ráfika.

VYSOKÁ KVALITA – odolný materiál ABS.

ODOLNÝ – odolný voči poveternostným vplyvom, pokrytý ochranným lakom.

SAFE – bezpečná, stabilná inštalácia vďaka profilovaným západkám.

JEDNODUCHÁ INŠTALÁCIA – nevyžaduje špeciálne nástroje.

ŠTÝLOVÝ VZHĽAD– navrhnutý tak, aby lahodil oku.

LESK. VÝROBCA – „Górecki.“

V cene je zahrnutá sada 4 ks puklic.

V prezentovaných puklinách je priemer vnútorného kruhu 56mm.

Emblémy s priemerom 56mm nájdete na našich aukciách .

Montáž krytov kolies je veľmi jednoduchá a nevyžaduje špeciálne nástroje:

1. Odstráňte staré kryty kolies alebo kryty ráfikov a dôkladne očistite ráfik.
2. Umiestnite mierne natiahnutý oceľový krúžok do polohy s výrezom pre ventilátor.
3. Oceľový krúžok zatlačte do montážnych otvorov krytu.
4. Nasaďte kryt na ráfik, pričom berte do úvahy otvor pre ventil (musí sa zhodovať s ventilom v koleso).
5. Nasaďte kryt hlavy od spodnej časti ráfika, jemne zatlačte dve horné jazýčky krytu smerom k stredu a súčasne kryt mierne pritlačte k okrajom ráfika.
6. Jemne zatlačte na čiapku po obvode tak, aby rovnomerne pokryla celý ráfik.

Pre výber správnej veľkosti puklice skontrolujte priemer ráfika – tento údaj je možné prečítať na pneumatike. Číslo za symbolom „R“ označuje priemer pneumatiky. Pre správny výber veľkosti puklice

Predložené puklice sú univerzálne, určené pre väčšinu oceľových ráfikov (nepasujú len na silne vypuklé ráfiky, ktoré sa bežne vyskytujú u dodávkových vozidiel).

V špeciálnych prípadoch môže kryt hlavy sedieť na ráfik príliš voľne alebo príliš tesne. Potom musíte opraviť priemer prítlačného krúžku v mieste ohybu na ventile natiahnutím krúžku (keď uzáver sedí príliš voľne) alebo stlačením krúžku (keď uzáver sedí príliš tesne).

Uzávery sú prispôsobené okrem iného:

ALFA ROMEO/ 146 / 147 / 155 / 156 I II / 159 / 166 I II III / BRERA / GIULIA / MITO /

AUDI / 80 B2 B3 B4 / 100 C3 C4 / A2 / A3 8L 8P 8V / A4 B5 B6 B7 B8 B9 / A5 / A6 C4 C5 C6 C7 / A8 D2 D3

BMW / SÉRIA I E81-E87 F20-F21 / SÉRIA III E36 E46 E90-91-92-93 F30-F31-F34 / SÉRIA V E36 E39 E60 F10-F11 G30-G31 / X1 / X3 E83 F25

CHEVROLET/ AVEO T200 T250 / T300 / BERETTA / CAPTIVA I II / CRUZE / EXPRESS / IMPALA I II III / KALOS /LACETTI / NUBIRA / MATIZ I II / ORLANDO / SPARK I II / TRAX /

CITROEN/ BERLINGO I II III / BX / C-ELYSSE I II / C15 / C1 I II / C2 / C3 / I II / C4 PICASSO I II / C4 / I II / C5 I II III / C6 / DS3 / DS4 /NEMO / JUMPER I II III / XANTIA I II / XSARA I II / XSARA PICASSO / ZX

DACIA/ DUSTER I II/ LODGY / LOGDAN I II / SANDERO I II

FORD/ B-MAX / ESCORT IV V VI VII / EXPRES / ESPACESS I II III / EXPLORER II III IV V / C-MAX I II / FIESTA IV V VI VII VIII / FOCUS MK1 MK2 MK3 MK4 / GALAXY I II III IV / KA I II III / KUGA I II / MONDEO I II III IV IV / S -MAX I II / SIERRA I II / TEMPO I II

FIAT/ 500 / 500L / ALBEA I II / BRAVA / BRAVO I II / CINQUECENTO / CROMA I II / DOBLO I II III IV / FIORINO II III IV / FREEMOONT / GRANDE PUNTO / IDEA / LINEA / MAREA / MULTIPLA I II / PALIO I II / PANDA I II III / PUNTO I II / PUNTO EVO / REGATA / RITMO I II / SCUDO I II / SEDICI / SEICENTO / SEDICI / SEICENTO / SIENA / STILO / TALENTO / TEMPRA / TIPO I II / ULYSSE / UNO I II / QUBO

HONDA/ ACCORD V VI VII VIII / MESTO III IV V VI / OBČIANSKE V VI VII VIII IX III I IV V / PILOT I II

HYUNDAI/ I20 I II / IX35 / I30 I II III / I40 / ACCENT I II III / ATOS I II / ELANTRA II III IV V VI / GETZ / SONATA II III IV V / TUCSON I III

KIA/ CARENS I II III IV / KARNEVAL I II / CEED I II III / CERATO / MAGNETIS I II / OPTIMA I II / PICANTO I II III / RIO I II III IV / SEPHIA I II / SORENTO I II III / SPORTAGE I II III IV / SOUL I II / VENGA

MAZDA / 323 V VI / 2 I II III / 3 I II III / 5 I II / 6 I II III / 626 IV V / CX-3 / XEDOS 6 9 MERCEDES / A KLASA W168 W169 W176 / B CLASS W245 W246 / C CLASS W202 W203 W204 W205 / E CLASS W210 W211 W212 W213

NISSAN / ALMERA I II / ALTIMAUKE II IV V / MICRA III IV V / MURANO / NOTE I II / NAVARA II III IV / PATROL III IV / PULSAR / PRIMERA I II III / SUNNY B14 B15 / TERRANO I II / QASHQAI I II

OPEL / ADAM /AGILA A B / ANTARA / CALIBRA / COMBO B C D E / FRONTERA A B / CORSA B C D E / INSIGNIA I II / KADETT / KARL / MERIVA I II / MOKKA / OMEGA A B / SIGNUM / SINTRA / TIGRA I II / VECTRA A B C / ZAFIRA A B C

PEUGEOT/ 106 / I II /107 / 206 / 207 / 301 / 307 / I II / 308 / I II / 406 / 407 / 508 I II / 607 / 2008 / 3008 / 4007 / BIPPER / EXPERT I II / PARTNER I

RENAULT/ 19 / CAPTUR / CLIO I II III IV / ESPACE / EXPRESS / FLUENCE / GRAND SCENIC I II III / KADJAR / KANGOO I II / KOLEOS I II / LAGUNA I II III / MEGANE I II III / MODUS / SAFRANE / SCENIC I II III IV / TALISMAN / THALIA I II / TWINGO I II III

SEAT / ALHAMBRA I II / ALTEA / ARONA / AROSA I II / ATECA / CORDOBA I II III / EXEO / IBIZA II III IV V / INCA / LEON I II III / MALAGA / MARABELLA / MII / TERRACO / TERRA / TOLEDO I II III IV

SKODA/ FAVORIT / FELICIA I II / CITIGO / FABIA I II III / FAVORIT / KAROQ / KODIAQ / OCTAVIA I II / RAPID I II / ROOMSTER / SUPERB I II III / YETI

TOYOTA/ AURIS I II / AVENSIS I II III / AYGO I II / CELICIA IV V VI VII / COROLLA VERSO I II / CAMRY IV V VI VII VIII / COROLLA VIII IX>VOLKSWAGEN / AMAROK / BEETLE / BORA CADDY I II III IV / FOX / GOLF PLUS I II / GOLF III IV V VI VII / JETTA / LUPO / NOVINKA CHROBÁK / PASSAT B3 B4 B5 B6 B7 B8 / POLO III IV V VI / SHARAN I II / SCIROCCO I II III / T-ROC / TIGUAN / TOUAREG I II III / TOURAN I II III / HORE! / VENTO

VOLVO/ S60 I II / S70 / S80 I II / S90 I II / V40 I II / V50 / V60 I ​​​​II / V70 I II III / V90 I II / XC40 / XC60 I II / XC70 I II / XC90 I II