Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorého prevádzka je založená na tlak alebo vákuum. Je vybavený príslušenstvom, ktoré umožňuje použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania: od -1 do 0 bar.

Čerpadlo je možné použiť na vykonávanie diagnostiky, okrem iného: nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• tlakové snímače hrubého filmu (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• vákuové predstihové zapaľovanie
• retardérový ventil: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• ABS brzdy
• vzduchové brzdy
• brzdové vedenia
• mechanizmus servopohonu bŕzd

Iné systémy:

• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a palivový systém
• Vákuový systém zatvárania dverí

Ako používať:

Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Ventil systému EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Ak nie je podtlak, ventil je uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímačov tlaku s hrubým filmom (MAP):

• Zostavte čerpadlový systém a nádrž ako v prípade odvzdušňovania brzdových strmeňov a potom pripojte k vákuovému portu snímača.
• Stláčajte páku čerpadla, kým ručička neukáže -0,5 baru. Zastavte čerpanie a sledujte, že ihla by mala byť nehybná. Ak sa ihla pohne, senzor MAP je poškodený.
• Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný frekvenčný čítač, musí byť zapojený v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov:

• Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená kvapalinou na nominálny objem.
• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:
• hlavná brzda valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom
• brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší
• Krátku flexibilnú hadicu pripojte k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu hlavného valca.
• Zatvorte nádrž hlavného valca krytom.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu (kalamytka) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte páku pumpy 10 - 15 krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy
• Otvorte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je dokončený.
• Pred zopakovaním postupu odvzdušňovania v ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme, na nominálnu úroveň.