- Chystáte sa na úpravu výfukového systému a chýba vám vrchol v podobe efektnej ozdobnej koncovky?

- Vymenili ste nárazník alebo jeho predĺženie a hľadáte niečo čo zvýši efekt?

- Alebo možno len chcete urobiť malú zmenu, ktorá osvieži vzhľad zadnej časti auta?

Ponúkneme vám:

Odolný vizuálny efekt vďaka konštrukcii z nehrdzavejúcej ocele.

Neinvazívna inštalácia pomocou priloženej svorky.

• Celková dĺžka: približne 290 mm
• Priemer ozdobnej časti: 90 mm
• Materiál: Nehrdzavejúca oceľ (lakovaná čiernou farbou)
• Výrobca: Ulter Sport (Poľsko)
• Katalóg číslo: NBL2-90-1*
• Dostupné montážne priemery: 50, 55, 60, 65 mm (vnútorný priemer dielu umiestneného na potrubí)
• Po zakúpení uveďte priemer rúry, na ktorú sa má tvarovka namontovať. :

Ideálna ponuka pre ľudí, ktorí chcete osviežiť vzhľad zadnej časti auta. Pridajte kúzlo. Zlepšite vizuálny efekt bez ovplyvnenia objemu výfukového systému.

Koncovka je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele triedy 304, vďaka čomu pri správnej starostlivosti bude vizuálny efekt s dlhou životnosťou.

Tento produkt bol dodatočne natretý žiaruvzdornou farbou. Po nanesení sa lak zahrial, aby vytvrdol.

Inštalácia zvyčajne prebieha tak, že sa jednoducho nasunie na potrubie a upne pomocou priloženej svorky.

(Samozrejme, na rôznych autách to vyzerá inak, takže sú prípady, keď sa koncovka nedá jednoducho nasunúť na rúrku a prichytiť svorkou. Potom, žiaľ, treba počítať s nutnosťou skracovania a privarte ho).

Ako správne vybrať ozdobnú koncovku?

Najdôležitejšou vecou, ​​ktorú musíte urobiť, aby bola inštalácia ozdobnej koncovky čo najjednoduchšia, je vziať si niekoľko meraní.

Meranie priemeru potrubia

Prvú vec, ktorú by sme mali začať špecifikovaním vonkajšieho priemeru potrubia, na ktorý chceme namontovať tvarovky.

Podľa informácií vo vyššie uvedenom zozname s odrážkami je tvarovka dostupná v konkrétnych montážnych veľkostiach.

Ak napríklad naše merania ukázali, že vonkajší priemer rúry na ktorú sa má prvok namontovať je 55 mm, potom toto je montážna veľkosť, ktorú by sme si mali zvoliť. Hrot má potom vnútri asi 55,5 mm, aby sa dal ľahko nasadiť na potrubie.

Treba však pamätať na to, že tento produkt je univerzálny. Môže sa stať, že priemer potrubia vo vašom aute bude iný ako ktorýkoľvek z tých, ktoré sú uvedené v špecifikácii (napr. 57 mm). V tomto prípade musíte rátať s nutnosťou vykonania úprav. Takáto úprava zvyčajne zahŕňa odrezanie hrotu na správnom mieste a jeho trvalé privarenie k potrubiu.

Veľkosť otvoru v nárazníku

Ak je v nárazníku výrez , musíme si uvedomiť , že je to pre nás obmedzenie . Oplatí sa zmerať veľkosť otvoru určeného pre hrot a jeho rozmery prispôsobiť množstvu priestoru, ktorý máme. Nezabúdajte na dodržanie okraja na každej strane.

Na základe skúseností môžeme navrhnúť, že vizuálne optimálne množstvo medzery medzi špičkou a výrezom v nárazníku je približne 2 – 3 cm na každej strane.

p>

Dĺžka dekoratívneho prvku

Ďalšou veľkosťou, ktorá je dôležitým faktorom pri montáži, je dĺžka dekoratívneho prvku.

Oplatí sa pozrieť pod auto a kontrola tvaru výfukového potrubia od tlmiča v smere k nárazníku.

Aby inštalácia koncovky prebehla bez komplikácií a bez nutnosti zvárania, potrubie by malo byť ukončené rovný úsek približne tak dlhý ako celková dĺžka ozdobnej koncovky.

Výnimka: Niekedy, keď má pôvodná rúrka vedúca z tlmiča výfuku do nárazníka špecifický tvar – napríklad smeruje nadol, alebo jednoducho chýba dostatočne dlhá časť jednoducho - treba počítať s tým, že montáž koncovky bude vyžadovať zásah do pôvodnej časti výfuku alebo do koncovky samotnej (nutnosť rezať a zvárať).

Starostlivosť

Pre zachovanie dokonalého vzhľadu hrotu sa oplatí nezabúdať na jeho pravidelné čistenie. Najmä v zime, keď posypová soľ môže spôsobiť oxidáciu nehrdzavejúcej ocele, ktorá sa prejavuje červenkastými jamkami, mylne považovanými za známky korózie.

Pri starostlivosti o čierne konce si treba dávať pozor. p>

Zabráňte kontaktu laku so silnými čistiacimi prostriedkami (napr. prostriedky na umývanie zliatinových diskov), ako aj so silným prúdom vody z tlakového čističa, ktorý by napádal hrotozdobený. Najmä keď je výfukový systém horúci. Tieto faktory môžu oslabiť náter a spôsobiť jeho obarenie a odlupovanie.

Potrebujete ešte niečo?

Ak hľadáte ďalšie súvisiace komponenty do výfukového systému, odporúčame vám pozrieť si naše ďalšie produkty.