Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie slúžiace na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorého činnosť je založená na tlaku alebo vákuu.

Je vybavená s príslušenstvom, ktoré umožňuje použitie takmer v každom motore alebo systéme.

Pumpa YT-0674 je vybavená spínačom, ktorý v závislosti od polohy umožňuje vytvárať podtlak alebo tlak. Posunutím spínača smerom k výstupu čerpadla sa počas čerpania vytvorí vákuum. Prepínač posunutý smerom k rukoväti vytvorí tlak počas pumpovania.

Rozsah merania: -1 až 3 bar

Pumpu možno použiť okrem iného na diagnostiku nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• hrubovrstvové tlakové senzory (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• podtlakové predstihové zapaľovanie
• retardačný ventil: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• ABS brzdy
• vzduchové brzdy
• brzdové hadičky
• brzdové servo

Iné systémy:

• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a palivový systém
• podtlakový systém zatvárania dverí

Diagnostika recirkulácie výfukových plynov (EGR)

• Ventil systému EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Pri absencii vákua je ventil uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímača tlaku hrubého filmu (MAP)

1. Zostavte čerpadlo a zostavu nádrže, ako keby ste odvzdušňovali brzdové strmene, potom pripojte k vákuovému portu snímača.
2. Stláčajte páčku pumpy, kým ručička neukáže -0,5 baru. Prestaňte nafukovať a sledujte ukazovateľ, mal by byť nehybný. Ak sa ukazovateľ pohne, senzor MAP je chybný.
3. Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný merač frekvencie, zapojte ho prosím podľa pokynov snímača a merača.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Uistite sa, že expanzná nádrž brzdového systému je naplnená na menovitý objem.
• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

1. hlavný valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom
2. brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejšie

• Krátku hadicu pripojte k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu hlavného valca.
• Zatvorte nádrž hlavného valca pomocou krytu.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý koniec k odvzdušňovaciemu ventilu (ventilu) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte rukoväť pumpy 10 až 15-krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.
• Odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/4 až 1/2 otáčky. aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky asi 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušnenia strmeňa je dokončený.
• Pred zopakovaním postupu odvzdušnenia na ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.

Parametre

• Aplikácia: na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorej činnosť je založená na tlaku alebo vákuu: počítačové riadiace zariadenia motora (senzor barometrického tlaku
• Rozsah merania: -1 ~ 3 bar
• Počet kusov v súprave: 22

AR9GWEYT-0674MK3S