Vodiaci klinový remeň, uložený pod pílovým kotúčom na liatinovom vodiacom kolese s drážkou. Navrhnuté pre najpopulárnejšie stroje Wood-Mizer, t.j. píly LT15, ​​​​LT20, LT40. Vyrobené z kvalitného materiálu, so špeciálnou tvrdenou vrchnou časťou. Pás umiestnený pod pílovým kotúčom zaisťuje bezpečné a stabilné vedenie pozdĺž kladky. Pri správnom napnutí bude mať pílový kotúč dobrý kontakt s pásom a počas prevádzky nespadne z kladky.

V klasických pílach Wood-Mizer používajú obe vodiace kolieska pílového listu (ľavé aj pravé) to isté typ klinového remeňa na vedenie pílového kotúča. Iný typ klinového remeňa sa používa na prenos sily z motora na hnaciu kladku.

Výmena a údržba:

Po umiestnení na vodiace koleso pílového kotúča sa V- pás by mal mierne vyčnievať nad okraj kladky, pretože len tak zabezpečí dobrý kontakt s pílovým kotúčom a jeho stabilné vedenie pri rezaní. Odporúčame používať originálne klinové remene z katalógu náhradných dielov Wood-Mizer, pretože z našich pozorovaní a správ od zákazníkov vieme, že bežné klinové remene sa rýchlejšie opotrebúvajú, neposkytujú dostatočnú stabilitu pri rezaní a môžu tiež poškodiť kladku.

Klinové remene sú spotrebné diely, počas prevádzky sa opotrebúvajú a musia sa pravidelne vymieňať. Pás pod pásovou pílou sa postupne splošťuje, preto je potrebné pravidelne kontrolovať jeho stav a v prípade potreby ho vymeniť. Príliš opotrebovaný pás nebude vyčnievať nad okraj kotúča, nebude poskytovať stabilizáciu počas rezania (píla sa môže počas prevádzky pohybovať nepravidelne dopredu a dozadu) a môže viesť k mikropoškodeniu pílového kotúča.

Výmena remeňa je jednoduchá a nezaberie veľa času. Nasadenie remeňa na vodiace koleso je nekomplikovaná operácia, pretože priemer remeňa je väčší ako priemer kolesa. Pri aplikácii pásu na koleso sa oplatí vyčistiť ho od nečistôt (piliny, prach, hobliny). Odporúčame pravidelne čistiť pás od nečistôt aj pri vyberaní pílového kotúča kvôli regenerácii. Aby sa predišlo rýchlejšiemu opotrebovaniu klinového remeňa len na jednej strane, odporúčame remene meniť vedľa seba, napríklad raz týždenne - z pohonnej strany na pasívnu. Toto je účinný spôsob, ako zabezpečiť rovnomerné opotrebovanie pásov.