AKTUÁLNE V PREDAJI PRODUKT FALCON

NÁHRADY:

• 20220805 8303
• ASTA A-8012UPG
• PRz C01/0056
• GEKO G02846
• FALCON F04022
• UW HCHRT1612
• SATRA S-8012UPG
• QUATROS QS10304
• MAGNUS MGS01244B

• Nástroj určený na uzamknutie napínača rozvodovej reťaze, ako aj hriadeľov motora, ako sú vačkové a kľukové hriadele pri výmene rozvodovej reťaze alebo počas opravy motora.

• 1,0 l 12V (K 10B, X 10XE, Z 10XE, Z 10XEP),
• 1,2 l 16V (X 12 XE, Z 12 XE, Z 12 XEP)
• 1,4 l 16V (A 14 XER, Z 14 XEL, Z 14 XEP)

• OPEL Agila
• OPEL Astra G
• OPEL Astra H
• OPEL Combo
• OPEL Corsa B / C / D
• OPEL Meriva
• OPEL Tigra
• atď. Vauxhall, Suzuki Wagon R+; Nissan atď.

Zážihové motory

• SUZUKI Wagon R+ (2005-2008)

• A - KM-953 - zámok vačkového hriadeľa,
• B - KM-952 - Poistný kolík kľukového hriadeľa,
• C - KM-954 - zariadenie na nastavenie polohy snímača vačkového hriadeľa,
• D - KM-955 - 4 mm poistný kolík napínač reťaze
• E - KM-955 - 2,5 mm poistný kolík napínač reťaze.

• A - KM-953 - KM 953 KM-953-A EN-953-A KM953 KM 953 A EN 953 A KM953A EN953A EN/KM-953-A

• B - KM-952 - KM 952 EN-952 KM952 SK 952 EN952 EN/KM-952

• C – KM-954 – KM 954 KM954
• D – KM -955 - KM 955 KM-955-01 KM-955-1 EN-955-10 KM955 KM 955 01 KM 955 1 EN 955 10 KM95501 KM9551 EN95510 EN-955-1
E - KM-955 - KM 954 KM954

PONÚKANÁ POLOŽKA JE URČENÁ LEN NA KOMERČNÉ POUŽITIE.

KÚPOU VYHLASUJETE, ŽE POLOŽKU KÚPITE NA TENTO ÚČEL A MÁTE VEDOMOSTI A KOMPETENCIE POUŽÍVAŤ POLOŽKU NA PLATBU V RÁMCI SVOJHO PODNIKANIA.

Správna poloha vačkového hriadeľa motora sa dosiahne, keď je prvý valec v GMP a ktorýkoľvek z rozvodových nástrojov môže byť správne zarovnaný.

A - Na nastavenie rozvodová doštička (A) umiestnia oba vačkové hriadele správne a zarovnajú otvory v každom vačkovom hriadeli vodorovne s hornou časťou povrchu hlavy valcov.

B - Zaisťovací kolík kľukového hriadeľa (B), ktorý umiestňuje kľukový hriadeľ do hornej úvrate cez blok motora a nachádza sa v štrbine umiestnenej na prvom kľukovom hriadeli.

C - Indikátor polohy rozvodového kotúča (C) je pripojený k hlave valca na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa, aby sa dosiahlo správne načasovanie polohy časovania vačkového hriadeľa a snímač disku.

D

1. Prídržné čapy napínača (D + E) sa používajú na udržanie aktivovaného hydraulického systému, napínača, ktorý sa musí počas výmeny remeňa dostať preč z kontaktu s simplexnou reťazou.

2. Ak je potrebné nastavenie času, musí sa montážna lišta zasunúť, aby sa predišlo zraneniu. Koľajnicu treba opatrne odsunúť nabok a pridržať kolíkom. V oddelení krytu rozvodovej reťaze je servisný otvor.

3. Uvoľnite ozubené koleso vačkového hriadeľa na skrutkovom hriadeli, použite kľúč na zadržanie vačkového hriadeľa, nie nástroj na rozvod.

4. Nainštalujte novú skrutku ozubeného kolesa a utiahnite diel, aby sa rozvodový kotúč otáčal. 5. Odstráňte prídržný kolík napínača.

E

6. Umiestnite senzorový disk, aby bolo možné namontovať manometer (C).

7. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa na správny krútiaci moment, zatiaľ čo protiľahlý hriadeľ drží vačkový hriadeľ.

8. Odstráňte všetky nástroje na meranie času.

9. Ručne spustite motor dvakrát v normálnom smere, kým sa nevráti do hornej mŕtvej polohy.

10. Skontrolujte, či je možné správne namontovať každý z nástrojov časovania.