TOMEX 1248

Technické údaje:

• Použitie: predná náprava
• Typ bŕzd: kotúčové
• Brzdový systém: BOSCH
• Výstražný kontakt opotrebenia: s kontaktom opotrebenia
• Počet indikátorov opotrebovania obloženia: 1 na nápravu
• Množstvo: 4 ks (sada pre prednú nápravu)

• Hrúbka [mm]: 17,8
• Dĺžka [mm]: 123
• Dĺžka výstražného konektora [mm]: 220
• Výška [mm]: 53,3
• Hmotnosť [kg]: 1,23

Vlastnosti:

• Vysoká brzdná účinnosť pri nízkych aj vysokých teplotách
• Minimalizácia možných vibrácií a hluku vznikajúcich pri pritláčaní brzdovej platničky na kotúč
• Zabezpečte vysokú účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii – obmedzená na minimum "počiatočné vyblednutie", teda vytvorenie plynového vankúša medzi doštičkou a kotúčom pri zábehu

Brzdové doštičky - informácie:

Vŕzganie doštičiek - spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení bolo v prípade doštičiek TOMEX BRAKES maximálne znížené vďaka použitiu technológie SCORCHING, antisqueak overlay a/alebo špeciálne skosenia (úkosy) - ak ich poskytol výrobca. Vŕzgajúce zvuky po montáži môžu tiež naznačovať ich nesprávnu montáž alebo opotrebovaný brzdový kotúč.

Opotrebenie doštičiek – štandardné doštičky sa opotrebujú v priemere po cca 35 000 km. km. Na ich zvýšené opotrebovanie má však vplyv aj: jazda v meste (časté brzdenie), technika jazdy.

Výmena doštičiek -keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm
• nerovnomerné opotrebovanie doštičiek na tej istej náprave
• rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek

PAMATUJTE SI : Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy

Kvalita brzdových doštičiek TOMEX - výrobné fázy:

1. Miešacie prísady - prísady najvyššej kvality (skontrolované z hľadiska súladu s certifikátmi kvality) sa miešajú podľa prísne stanovených technologických parametrov, aby bola zabezpečená 100% homogenita trecej zmesi.
2. Vyrezanie nosných dosiek - b> presné, plne automatizované - počítačový systém zaisťuje najvyššiu kvalitu a rozmerovú reprodukciu v súlade s parametrami OE produktov.
3. Piskovanie - čistenie ložiskových dosiek od rôznych druhov nečistôt. Každá výrobná šarža je kontrolovaná pomocou profilometra, ako aj na základe komplexných laboratórnych testov a kontrolovaná počas celého procesu pomocou metód SPC.
4. Nanášanie lepidla – pokrytie nosných dlaždíc najkvalitnejšie lepidlo na spevnenie spojenia s trecím materiálom. Hrúbka nanesenej lepiacej vrstvy aj pokrytie povrchu sú prísne kontrolované.
5. Lisovanie - vytvorenie trecieho materiálu v kombinácii s nosnou doskou pod vplyvom vysokej teploty a tlak.
6. Žíhanie – „vytvrdzovanie podložky“ umožňuje dosiahnuť optimálnu mechanickú pevnosť termosetovým trecím materiálom. Tento proces zabezpečuje homogénne zosieťované spojivá tak, aby sa získali rovnaké materiálové vlastnosti v celom priereze bloku.
7. Brúsenie – vyrovnanie povrchu trecej podložky podložiek pomocou moderná povrchová brúska. Cieľom je získať produkt rovnomernej hrúbky. Vo vybraných podložkách sú úkosy dodatočne brúsené a drážky vyrezané v súlade so špecifikáciou výrobcu.
8. Scorching - prepálenie organických zložiek z vrchnej vrstvy materiálu za účelom skrátenia čas zábehu brzdového obloženia. Vypálená brzdová doštička zaisťuje vysokú brzdnú účinnosť ihneď po jej montáži.
9. Praškové lakovanie - práškové lakovanie v systéme "Tribo", ktoré zaisťuje konštantnú hrúbku laku 40- 80 mikrometrov - spĺňa požiadavky trhu OE aj OES a ovplyvňuje aj správne vedenie doštičky v brzdovom strmeni. Použitá farba zároveň zaisťuje vysokú tepelnú a chemickú odolnosť výrobku, čím je zabezpečená jeho účinnosť počas celej doby prevádzky (ochrana pred agresívnym prostredím, koróziou).
10. Aplikácia protivrčiacej platne ( SHIM) - Vždy, keď si to vyžaduje konštrukcia brzdového systému, sú brzdové doštičky TOMEX vybavené doskami absorbujúcimi hluk proti vŕzganiu (SHIM), t.j. kovovou doskou pokrytou na oboch stranách špeciálnou vrstvou gumy. Proces montáže prebieha za horúca pod tlakom a v správnom čase, čo zaručuje maximálnu priľnavosť protivrčiacej vrstvy počas celej životnosti podložiek.
11. Záverečná kontrola pred predajom a balenie - každá výrobná dávka je testovaná a následne schválená na predaj oddelením kontroly kvality. Tak pripravenýprodukt potom putuje do baliarne a skladu a potom k distribútorom po celom svete.