Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorého činnosť je založená na tlaku alebo vákuu. Je vybavený príslušenstvom, ktoré umožňuje jeho použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania: -1 až 0 bar.

Zamýšľané použitie

Pomocou čerpadla je možné vykonať diagnostiku nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

- snímač barometrického tlaku (BARO)

- systém PCV

- systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)

- silnovrstvové tlakové snímače (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

- vákuové predstihové zapaľovanie

- ventilový retardér: SDV, RCV

Brzdový systém:

- klasické brzdy

- ABS brzdy

- vzduchové brzdy

- brzdové hadičky

- brzdové servo

Iné systémy:

- klimatizácia

- tempomat

- palivová nádrž a palivový systém

- podtlakový systém zatvárania dverí

Ako používať

Diagnostika recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Systémový ventil EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Pri absencii vákua je ventil uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, otvorí sa, aby umožnila recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnostika snímača MAP

• Zmontujte systém pumpy a zásobníka ako pri odvzdušňovaní brzdového strmeňa a potom pripojte vákuový port senzora.

• Stlačte páčku pumpy, kým ukazovateľ neukáže -0,5 baru. Prestaňte nafukovať a sledujte ukazovateľ, mal by byť nehybný. Ak sa ukazovateľ pohne, snímač MAP je chybný.

• Počas prevádzky vysiela snímač MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný merač frekvencie, ktorý musí byť pripojený podľa pokynov pre snímač a merač.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

• Skontrolujte, či je nádržka brzdovej kvapaliny je naplnený na nominálnu kapacitu kvapalinou. .

• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:

- hlavný brzdový valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom.

- brzdové strmene v poradí od najbližšieho hlavného valca po najvzdialenejší

• Pripojte krátku hadicu k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu nádrže čerpadla.

• Zatvorte nádržku čerpadla pomocou veko.

• Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý koniec k odvzdušňovaciemu ventilu (ventilu) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.

• Stlačte páku pumpy 10 – 15-krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.

• Otvorte odvzdušňovací ventil na 1/4 – 1/2 otočte tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky asi 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.

• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušnenia strmeňa je dokončený.

• Pred opakovaním postupu odvzdušňovania na ďalšom strmene vyprázdnite čerpadlo nádrž brzdovej kvapaliny a doplňte hladinu kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.