Sada obsahuje:

• Ťažné zariadenie - odnímateľné, výrobca AutoHak Słupsk so schválením EÚ

Navrhnuté pre automobil:

• Rok výroby: 2008-2014
• Typ karosérie: Kombi
• Podrobnosti: Ťažné zariadenie pre verziu Kombi
• Modelové roky: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 

Technické údaje: 

• Výrobca: AutoHak
• Katalógové číslo: F-33
• Systém loptičiek: odskrutkovateľný, „labutí krk“ typ
• Homologácia: EU
• Nosnosť prívesu: 1700 kg
• Hmotnosť háku v:  19,7 kg
• Vertikálny tlak na loptu: 75 kg
• Podrezanie nárazníka: NIE
• Demontáž nárazníka:NIE

Súprava na inštaláciu ťažného zariadenia obsahuje:

• ťažné zariadeniedokonale sa hodí pre autá, v originálnej servisnej kvalite na prvú montáž
• ťažnú guľu
• montážnu súpravu (skrutky, podložky atď.)
• typový štítok (potrebný pri registrácii) so schválením
• kryt / kryt ťažnej gule
• základňa pre elektrickú zásuvku
• podrobný montážny návod (obrázky)

Vizualizácia súpravy na inštaláciu ťažného zariadenia je uvedená nižšie.

K súprave ťažného zariadenia musí byť priložený káblový zväzok ťažného zariadenia, ktorý zabezpečí dostatočné osvetlenie prívesu alebo prepravnej plošiny .

Odporúčané zväzky pre súpravu s háčikom môžu byť dostupné "kúpiť v súprave" alebo si tiež môžete vybrať vhodný zväzok z našej ponuky. Vyberte prosím: "Všetky položky predajcu" a potom zadajte heslo: postroj + značka a model vozidla. Zobrazia sa návrhy univerzálnych a vyhradených postrojov v štandarde 7 a 13 PIN.

Každé ťažné zariadenie z ponuky výrobca zo Słupska máschválenie EÚ. Vďaka tomu je možné ho bez rizika použiť v celej Európskej únii v prípade diagnostickej alebo policajnej kontroly Typový štítok je umiestnený na základni ťažného zariadenia elektrickú zásuvku.

Vysokú kvalitu výrobku dokazuje homologizácia EÚ Na jej získanie musí ťažné zariadenie prejsť špeciálnym testom, ktorý zahŕňa kontrolu životnosti po 2 miliónoch cyklov pri danom zaťažení. , vysoká a opakovateľná kvalita pre sériovú výrobu.

AutoHak Słupsk ako jeden z mála výrobcov ťažných zariadení v Európe má schválenie EÚ pre všetky referencie vyrábané továrňou.

Sada ťažných zariadení dodáva s podrobným montážnym návodom v obrázkovej podobe, tzv „komiksová kniha“. Pokyny veľmi uľahčujú inštaláciu ťažného zariadenia a skracujú čas práce inštalatéra.

* tu zobrazená fotografia návodu je príklad

Ťažné zariadenia Auto Hak Słupskvďaka ich veľkému, maximálnemu vertikálnemu tlaku na guľu sú ideálne na montáž nosičov bicyklov. Vysoká maximálna ťažná kapacita hákov veľmi dobre plní svoju úlohu pri ťahaní veľkých a ťažkých prívesov.

Auto Hak Słupsk je poľské výrobca ťažného zariadenia. Kvalita a spoľahlivosť jej produktov ju radí medzi európskych lídrov v tomto odvetví. Približne. 80 % produkcie sa predáva na európskych a svetových trhoch.

Auto Hak Słupsk garantuje, že pred uvedením na trh sú háčiky podrobené približne 50-hodinovým špecializovaným únavovým testom vykonaným v internom laboratóriu . Test zahŕňa kontrolu ich životnosti po 2 miliónoch cyklov pri danom zaťažení, jeho cieľom je zabezpečiť stálu, vysokú a opakovateľnú kvalitu pre sériovú výrobu. Okrem toho sú ťažné zariadenia pravidelne testované na zhodu s požiadavkami predpisu EHK OSN č.55. Výsledkom týchto testov je získanie certifikátov o schválení EÚ.

Otázky a odpovede.

(ťažný hák a elektrický postroj háku)

1. Môžem použiť ťažné zariadenie ihneď po montáži do auta?

Po montáži prejdite na Stanicu kontroly vozidiel, kde vykonajte technickú kontrolu správnej montáže ťažné zariadenie. Odvtedy ho môžete používať. Na vybavenie formalít je potrebné do 30 dní od technickej kontroly získať príslušný záznam na odbore dopravy (v osvedčení o evidencii a karte vozidla, ak ho vozidlo má).

2. Môže každé auto ťahať príves?

To, či dané vozidlo môže ťahať príves, je uvedené v schválení vozidla. Potvrdzuje to záznam v kolónke O.1 alebo O2 osvedčenia o evidencii. Čísla v ňom uvedené znamenajú, že vozidlo je schválené na ťahanie prívesu a akú môže mať celkovú povolenú hmotnosť. Ak auto nemôže ťahať prívesy, nemusí to vždy znamenať, že nemôže mať ťažné zariadenie. Niektoré verzie áut môžu maťhák len na pripevnenie napríklad nosiča bicyklov

3. Je potrebné inštalovať káblový zväzok ťažného zariadenia?

Áno. Elektrický zväzok, ktorý je súčasťou ťažného zariadenia, je určený na osvetlenie prívesu alebo nosiča bicyklov. Jeho správna funkcia je testovaná na Stanici kontroly vozidiel. Existujú zväzky s elektronickým modulom alebo tzv jednoduché postroje, bez modulu, ktoré sú v niektorých modeloch áut postačujúce. Naše ponuky zahŕňajú správny lúč pre správnu prevádzku osvetlenia.

4. 7 alebo 13 PIN zväzok. Ktoré si vybrať?

V našich ponukách sady ťažného zariadenia obsahujú 7 alebo 13-pinový popruh. 7 PIN postroj poskytuje základné osvetlenie prívesu, t.j. pozičné, stop, hmlové, smerovky. 13-pinový postroj navyše zabezpečuje činnosť cúvacieho svetla v prívese. 13-pinový postroj odporúčame zvoliť, ak bude automobil ťahať príves s nosnosťou nad 750 kg (s nájazdovou brzdou) alebo na prepravu nosiča bicyklov. V takom prípade zákon o cestnej premávke vyžaduje prevádzku cúvacieho svetla v prívese registrovanom prvýkrát od 1. augusta 2016. Pomocou zásuvky adaptéra môžete zmeniť zásuvku vozidla zo 7 PIN na 13 PIN a naopak, ale ak je vozidlo vybavené zásuvkou 7 PIN, použitie zásuvky adaptéra 13 PIN neumožní fungovanie cúvacieho svetla prívesu.

5. Univerzálny alebo vyhradený postroj. Ktorý si vybrať?

Univerzálny postrojod Quasar Electronics alebo TESAT možno bezpečne nainštalovať do moderného auta. Pri montáži je potrebný malý zásah do elektrického systému - prispájkujeme príslušné vodiče (odporúčame) alebo použijeme rýchlospojky zo stavebnice. Výhodou univerzálnej súpravy je jej montáž do rôznych modelov áut a nízka obstarávacia cena.

Vyhradené postroje sú vybavené spojovacími konektormi so zásuvkami elektrického systému vozidla, párované káble na základe technologického vzoru pôvodného dielu. Nevýhodou tohto riešenia je vysoká obstarávacia cena a častá potreba kódovania systému vozidla kvôli prítomnosti vyhradeného zväzku (dodatočné náklady).

6. Princíp činnosti a spôsob montáže univerzálneho zväzku s modulom (stručný popis vychádza z produktu Quasar ElectronicsmodelWH1R-G13-8).

Inštalácia je jednoduchá a nemala by spôsobovať žiadne ťažkosti. Pre istotu však odporúčame, aby postroj namontoval človek so skúsenosťami v takejto práci. Princíp činnosti modulu spočíva v tom, že cez "signalizačný" vodič zisťuje napätie vo vodiči, napríklad smerovky po zapnutí v aute, a potom cez ďalší nasmeruje napätie do smerovky prívesu. drôt vedúci z modulu do elektrickej zásuvky káblového zväzku. Modul nejakým spôsobom kopíruje činnosť svetiel vozidla, pričom rozsvieti dvojité svetlá prívesu. Samozrejme, modul musí byť napájaný s konštantným plusom. Pre správne pripojenie káblového zväzku v aute je potrebné pripojiť signálne vodiče z montáže vozidla k modulu, t.j. smerovky, obrysové svetlá, brzdové svetlá, hmlové svetlá (a cúvacie svetlá v prípade 13PIN zväzku) podľa s diagramom. Potom pripojte vodiče z modulu do elektrickej zásuvky (podľa schémy). Nakoniec je potrebné pripojiť modul k napájaniu (t.j. „konštantné plus“, najlepšie k batérii alebo inému spoľahlivému zdroju napätia). Test osvetlenia by sa mal vykonávať s plne nabitou elektrickou zásuvkou, napríklad po pripojení prívesu. Testovanie pomocou testera/metra alebo menej pokročilého testera často poskytuje nesprávne hodnoty napriek správne pripojenej inštalácii.

7. Aký vplyv má inštalácia ťažného zariadenia v aute na činnosť cúvacích senzorov?

Elektrický zväzok, ktorý je súčasťou ťažného zariadenia, je určený na osvetlenie prívesu alebo kufra a neprekáža činnosť cúvacích senzorov automobilu. V takýchto prípadoch cúvacie senzory informujú o prekážke pri zaradení spiatočky, keď vozidlo ťahá príves. Signalizáciu je možné vypnúť stlačením tlačidla, ktoré vypne senzory, alebo jednoducho ignorovať signál pri cúvaní vozidla. Niektoré univerzálne postroje s modulom majú funkciu vypnutia cúvacích senzorov. Z dôvodu zložitosti takéhoto riešenia ich však neodporúčame inštalovať. V mnohých moderných automobiloch nie je možné pomocou univerzálneho modulu správne odpojiť cúvacie senzory. Systém riadenia vozidla hlási chyby po zásahu do systému parkovacieho asistenta. Vo veľmi zriedkavých prípadoch cúvacie senzory čítajú prítomnosť ťažnej gule (niektoré najnovšie modely Citroen, Peugeot) ako prekážku. V takom prípade odporúčame nainštalovať háčiky s odnímateľnými guľôčkami.

8. Je ťažné zariadenie schválené?

Všetky ťažné zariadenia v našej ponuke sú schválenéCertifikácia EÚ, ktorá je potrebná na získanie technickej skúšky na stanici kontroly vozidiel. Schválenie ťažného zariadenia potvrdzuje homologizačný štítok (nálepka) umiestnený na základni elektrickej zásuvky alebo nosníka ťažného zariadenia. Na technickú kontrolu nie je potrebný schvaľovací doklad, stačí však potvrdenie na typovom štítku.

9. Je potrebné demontovať guľu ťažného zariadenia, keď sa nepoužíva?

Guľovú guľu ťažného zariadenia je potrebné demontovať, keď zakrýva ŠPZ alebo svetlá auta. V ostatných prípadoch nie je potrebná demontáž gule ťažného zariadenia.

10. Kto môže nainštalovať ťažné zariadenie?

V podstate ktokoľvek. Súpravu si môžete nainštalovať sami alebo napríklad v autoservise. Podmienkou získania kladnej technickej kontroly je správna montáž ťažného zariadenia a elektrického zväzku a je jedno, kto ju namontoval. Nevyžadujú sa žiadne dokumenty súvisiace s montážnou službou.

11. Aké ťažné zariadenie by ste si mali vybrať na prepravu nosiča bicyklov?

Na túto úlohu je ideálne akékoľvek schválené ťažné zariadenie. Nezáleží na tom, či je háčik odskrutkovaný alebo odnímateľný.

12. Je potrebné pre montáž ťažného zariadenia narezať nárazník?

Informácie o potrebe vyrezania nárazníka nájdete v sekcii technické údaje ponuky. Sada s ťažným zariadením obsahuje montážny návod so šablónou alebo presnými rozmermi rezu nárazníka. Vo väčšine prípadov, ak je podrezanie nevyhnutné, nachádza sa v spodnej, neviditeľnej časti nárazníka, na mieste pripravenom z výroby.

13. Sú priložené montážne pokyny?

Áno. Návod a montážne schémy sú súčasťou ťažného zariadenia a elektrického zväzku. Odporúčame, aby ste si ich pred inštaláciou pozorne prečítali.