• Určený na meranie kompresného pomeru vo valcoch, keď je motor poháňaný štartérom. Určené pre dieselové motory s

priamym a nepriamym vstrekovaním. Tlakomer s dvojitou lištou a stupnicou PSI vybavený testovacím ventilom na účely kontroly,

V cene:

• 300 mm flexibilná hadica,

• prípojka M14 ( pre osobné autá),

• pripojenie M18 (pre nákladné autá),

• prehľadný displej,

• manometer s priemerom 50 mm,

• tlak 0 - 20 bar, • Jednoduchá obsluha, • Hmotnosť: 380 g,

Návod na použitie:

BEZPEČNOSTNÉ PODMIENKY:

• Používajte vhodný ochranný odev,

• Uchovávajte mimo dosahu od detí a nikdy nepoužívajte zariadenie v ich prítomnosti,

• Neupravujte ani neaktualizujte zariadenie ani jeho príslušenstvo,

• Zariadenie môže používať iba kvalifikovaný personál,

• 1. Naštartujte motor, kým nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu,

• 2. Vypnite motor. uvoľnite všetky zapaľovacie sviečky o jednu otáčku. a potom vyfúknite zásuvky. odstránenie všetkých nečistôt,

• 3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky a tesniace podložky,

• 4. Úplne otvorte škrtiacu klapku,

• 5. Uzemnite auto a zapnite zapaľovanie ,

MERANIE TLAKU:

• 1. Zaskrutkujte hrot (ručne – nepoužívajte kľúče) alebo pritlačte gumený hrot tlakomeru k otvor na sviečku,

• 2. Skrutkujte motor, kým sa nezvýši tlak na manometri. Maximálny nameraný tlak bude uvedený na manometri (zvyčajne stačia 3 alebo 4 otáčky motora).

Potom odčítajte a zaznamenajte nameraný tlak,

• 3. Odstráňte merací systém z otvoru zapaľovacej sviečky a zopakujte kroky na zostávajúcich valcoch,

VÝSLEDKY MERANIA:

• 1. Je dôležité, aby bol kompresný tlak podobný vo všetkých valcoch,

• 2. V motoroch s vysokým kompresným pomerom (nad 150 psi = 10 atm.) tlakový rozdiel medzi valcami by nemal presiahnuť 15 psi (1 atm),

• 3. Na motoroch s nízkou kompresiou (pod 150 psi = 10 atm) by diferenčný tlak vo valcoch nemal prekračovať 10 psi (o,6 atm. ),

• 4. Hodnota tlaku je nestabilná, ak je jeden alebo dva valce výrazne viac alebo menej natlakované ako ostatné,

• NÍZKY KOMPRESIA VALCOV môže byť spôsobená: ,

- netesné tesnenie hlavy - počuteľné búchanie pri bežiacom motore,

- netesnosti medzi valcami - nízky tlak v dvoch susedných valcoch a vo valcoch a kľukovej skrini sa môže objaviť voda,

- ventily sa nezatvárajú,

- zlý stav piestnych krúžkov - potom nalejte malú lyžičku oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca aby to utesnil. Zopakujte test. ak je tlak vyšší, tzn.

že krúžky sú chybné. Ak je tlak stále nízky - znamená to. že ventily sú chybné,

• PRÍLIŠ VEĽKÁ KOMPRESIA VO VALCII môže byť spôsobená nahromadením uhlíka v jednom alebo všetkých valcoch alebo na piestoch,