Pneumatiky Tigar sa vyrábajú v európskej továrni patriacej jednému z popredných svetových výrobcov pneumatík. Od roku 2007 patrí Tigar do koncernu Michelin, ktorý postupne investuje do modernizácie a rozšírenia továrne. Spoločnosť bola založená v roku 1935, a preto pôsobí s vyše 80-ročnými skúsenosťami vo výrobe gumených výrobkov. Tigar na objednávku Michelinu vyrába okrem iného pneumatiky pod názvom Riken alebo Kormoran, známym v celom Poľsku. Továreň prešla systémom monitorovania kvality a získala certifikáty od nezávislých audítorov:

• Súlad s predpismi UNECE*

* Ekonomická komisia Organizácie Spojených národov pre Európu.

MODERNÝ ŠTÁTNY DIZAJN behúňa

• Nový behúň z rybej kosti dodáva pneumatike jedinečný vzhľad
• Behúň je vytvorený európskym dizajnérom

BEZPEČNÁ JAZDA A KOMFORT VO VŠETKÝCH ROČNÝCH ROČNÁCH

• Optimálne brzdenie na mokrom a suchom povrchu vďaka zmesi oxidu kremičitého
• Udržateľné výkon pneumatík zaisťuje úplnú bezpečnosť po celý rok

Optimalizovaná spotreba paliva

• Nová zmes oxidu kremičitého

*Fotografie v ponuky majú reprezentatívny charakter. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Sezóna: Celoročné pneumatiky

Výrobca: TIGAR

Model: Celá sezóna

Šírka: 225

Profil : 55

Priemer: 17

Index rýchlosti: W

Index nosnosti: 101

Rok výroby: 2023

Štítky pneumatík v EÚ pomáhajú spotrebiteľom vyrábať informované rozhodnutie o kúpe.

Valivý odpor v pneumatike je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najmenej účinná).

Brzdná dráha za mokra závisí od priľnavosti pneumatiky za mokra. Trieda A je najkratšia trasa a E je najdlhšia. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, pri ktorom sa brzdná dráha meria od 80 km/h do 5 km/h na vozovke pokrytej vodou).

Vonkajší hluk označuje hluk, ktorý vydáva pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa obmedzil negatívny vplyv na životné prostredie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.