Používajte ho na čistenie vstrekovačov a napájacieho systému. Prípravok odstráni nečistoty z EGR ventilu, tesniacich drážok a krúžkov valcov, spaľovacích komôr a ventilov.

Výhody použitia:

• Čistí vstrekovače a celý palivový systém od dieselový motor, medzi inými m palivová nádrž, palivové čerpadlo od parafínu a vody a iných nečistôt.
• Trvalo premazáva systém vysokotlakového vstrekovania dieselových motorov.
• Minimalizuje hromadenie karbónových usadenín a laku, ktorý tvorí sa v drážkach a na krúžkoch v dôsledku vytvárania prefukov zo spaľovacích komôr do mazacieho systému.
• Zvyšuje účinnosť spaľovania a minimalizuje množstvo škodlivín v sacom systéme, ktoré sú vznikajú v dôsledku činnosti systémov EGR a ventilácie kľukovej skrine.
• Minimalizuje množstvo sadzí hromadiacich sa vo filtroch pevných častíc vznetových motorov, čím zvyšuje účinnosť spaľovania zmesi.
• Optimalizuje čas vstrekovania vstrekovačov korekcia zlepšením zloženia zmesi.
• Znižuje oxidáciu paliva, najmä v biopalivách a zmesiach s palivom EN 590, pričom bráni rastu mikroorganizmov v palivových nádržiach.
• Účinne odstraňuje parafín z palivové čerpadlo a filter. Zabraňuje procesu trhania paliva a v dôsledku toho upchávaniu palivového filtra parafínom.

Čistenie vstrekovačov

Osvedčeným postupom v profesionálnych autoservisoch je nosenie vykonajte nasledujúce postupy:

čistenie vstrekovačov,
1. čistenie mazacieho systému pred vykonaním akejkoľvek diagnózy týkajúcej sa stavu dielu.

Vďaka našej príprave servis správne lokalizuje problém v systéme a nebude strácať čas výmenou funkčných dielov, ktoré boli iba znečistené.

Spaľovací proces v dieselových motoroch je charakteristický tým, že jemne atomizované palivo v horúcom vzduchu sa samovoľne vznieti v spaľovacích komorách. Čím jemnejšia je atomizácia, tým ľahšie prebieha odparovanie potrebné na zapálenie. Medzi okamihom vstreku a skutočným zvýšením tlaku v spaľovacích komorách uplynie určitý čas, ktorý spôsobí vznietenie. Tento čas sa nazýva oneskorenie zapaľovania. Oneskorenie vznietenia do značnej miery závisí od veľkosti vstrekovaných častíc paliva.

Veľkosť otvorov vstrekovačov

Aby boli vstrekované častice paliva čo najmenšie, sú difúzory a vstrekovače paliva vybavené množstvom otvorov s priemerom do dvanástich mikrometrov. Preto je také dôležité čistiť vstrekovače každých 15 000 km. Treba pamätať na to, že moderné vstrekovače dodávajú palivo s tlakom až 200 barov.

Dobré zloženie zmesi palivo-vzduch je možné dosiahnuť len vtedy, keď okrem dobrého rozptylu paliva výsledný vzduch vír spôsobuje optimálne rozdelenie častíc vzduchu v spaľovacej komore . Vďaka pohybu (víreniu) dochádza k štiepeniu častíc paliva a vzduchu tak, že je eliminované nadmerné hromadenie častíc paliva a tým tlakové skoky a hluk pri spaľovaní.

Čistota sacieho potrubia

Nečistoty v sacom potrubí majú veľký vplyv na prúdenie vzduchu. Zdrojom týchto usadenín sú špinavé výfukové plyny, ktoré sa tam dostávajú cez systém EGR, a kontaminované olejové výpary, ktoré sa dostávajú do kolektora cez odvetrávanie kľukovej skrine (emfyzém).

Vírenie vzduchu, ktoré vzniká v týchto podmienkach, nie je optimálne a priebeh prípravy zloženie zmesi vzduch-palivo nie je správne. Výsledkom je zvýšenie hluku, emisií sadzí do životného prostredia a v konečnom dôsledku zníženie výkonu. Nárast hladiny škodlivín zaznamenávajú príslušné elektronické snímače. Prijaté signály vám umožňujú rozpoznať chyby a vykonať automatické akcie. Ak namerané hodnoty zostanú v rámci noriem poskytnutých konštruktérmi, chyby spôsobené kontamináciou sa nezaznamenajú.

Miesta kontaminácie

Treba si uvedomiť, že tvorba kontaminácie je prirodzený proces, ktorý je výsledkom nedokonalého spaľovania zmesi. V dôsledku tohto procesu vznikajú rozpustné a nerozpustné častice ako guma, pevné častice a sedimenty (mikroorganizmy). Potom sa v palivovej nádrži vyvíjajú mikroorganizmy a nafta je kontaminovaná a oxidovaná v celom palivovom systéme vrátane vstrekovačov. Nedokonalé spaľovanie ovplyvňuje aj znečistenie systému EGR, sacieho potrubia, turbodúchadla a katalyzátora, ako aj karbónové usadeniny v spaľovacích komorách, na piestnych krúžkoch a v drážkach piestnych krúžkov.

Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner

je inovatívny, profesionálny a vysokokvalitný prípravok, ktorý spĺňa palivovú normu EN 590 a zabezpečuje okrem iného aj čistenie vstrekovačov. Ťažké štartovanie naftového motora vyplýva z rôznych príčin. napr jedendôvodom, prečo diesel nechce v zime štartovať, je parafín, ktorý sa vyzrážal v palivovom čerpadle a filtri. Ďalším dôvodom môžu byť znečistené vstrekovače spôsobujúce problém so štartovaním nafty, ktoré svojou neefektívnou činnosťou znižujú výkon motora. Náš prípravok komplexne vyčistí všetky súčasti dieselového motora, vrátane najdôležitejšieho čistenia vstrekovačov. Pri horení v komore nezanecháva žiadne čiastočky popola. Ak sa používa podľa nižšie uvedených pokynov, účinne odstraňuje všetky problémy so štartovaním nafty.

V procese čistenia všetkých typov palivových systémov naftových motorov, keď sa do nafty pridáva kondicionér Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner, zmes týchto dvoch kvapalín neustále spĺňa normu EN 590 a nespôsobuje rast nečistôt vo filtri pevných častíc, v dôsledku bezpopolového spaľovania zmesi.

Proces čistenia vstrekovačov a spaľovacích komôr, drážok a tesniace krúžky valcov zlepšia výkon a účinnosť motora, a tak odstránia problém so štartovaním nafty.

Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner obnoví správne vstrekovanie paliva a nasávanie vzduchu, optimalizuje spaľovanie a zloženie výfukových plynov, čím zaisťuje motory pracovať v súlade s príslušnými emisnými normami výfukových plynov. Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner je kompatibilný so všetkými typmi naftových palív, vrátane biopalív, mestskej nafty, bezsírneho paliva a čistého rastlinného oleja.

Ako používať:

• PREVENTÍVNE (sami) Jedna dávka (400 ml) sa naleje do plnej nádržky. Raz za 15 000 stačí. km