Náhrada chladiva R12/R134a a tesniaceho prostriedku Leakstop vám umožníbezpečne, rýchlo a jednoducho vylepšiť a naplniť systém klimatizácie v autách:

• Audi A4 B4 1994,
• Ford Fiesta 2007,
• Ford Galaxy 2009,
• Ford Transit 2009,
• Kia Ceed 2007,
• Nissan Qashqai 2015 a 2016,
• Mazda 2015,
• Mitsubishi Colt 2006,
• Renault Laguna 2,
• Renault Mégane 2,
• Renault Trafic 2,
• Renault Clio 2,
• Renault Espace 2,
• Renault Master 2,
• Renault Scenic 2,
• Renault Vel Satis 2,

V týchto modeloch výrobca zabezpečoval nabíjanie klimatizácie pripojením kábla na vyš. -tlakový ventil

Manuál a diagnostická schéma dodávaná s produktom vám pomôže dobiť klimatizáciu sami.

Výhody:

• 100% bezpečné pre vaše auto a životné prostredie,
• nevyžaduje žiadne ďalšie nástroje,
• vyplnenie systému iba 10 minút,
• absolútne netoxický, nekoroduje komponenty klimatizácie,
• účinný a účinný,
• technológia vyvinutá v našom laboratóriu v Spojených štátoch, ktorú úspešne distribuujeme do celej Európy už viac ako tucet rokov. Zároveň - nemáme žiadne sťažnosti na fungovanie našich prípravkov.

Sada obsahuje:

• 1 x plechovka plniaceho plynu (náhradná chladiva R12/R134a),
• 1 x plechovka tmelu LeakStop (na gumené prvky),
• 1 x hadica s manometrom,
• 1 x LP (nízky tlak) na tlak adaptéra HP (vysoký tlak),
• 1 x informačný leták o tom, ako používať,
• 1 x pár ochranných rukavíc s logom.

Plyn na plnenie

Plyn obsiahnutý v súprave je bezpečnou náhradou chladiva R12/R134a, čo vám umožní rýchlo a jednoducho naplňte klimatizáciu.

Produkt obsahuje prírodný uhľovodíkový plyn, ktorý je bezpečný pre životné prostredie a auto.

1 plechovka (170 g netto) obsahuje ekvivalent 510 g R12 plyn / 453 g plynu R134a.

Tmel LeakStop

LeakStop je alternatívne riešenie pre dlhodobé a nákladné servisné opravy. Produkt umožňuje bezpečne a rýchlo vyplniť malé medzery v gumených častiach klimatizačného systému. Použitie tesniacej hmoty pred plnením klimatizácie zabráni úniku chladiva zo systému.

Použitie:

1. Pretrepte plechovku s prípravkom a pripojte ju k nabíjacej hadici. Potom zapnite motor auta a klimatizáciu v režime vnútornej cirkulácie s maximálnym výkonom a najnižšou teplotou.

2. Pripojte vedenie s manometrom k vysokotlakovému ventilu, nádobu umiestnite ventilom nadol pomocou adaptéra LP na HP.

3. Začnite merať tlak v inštalácii (pozri podrobný popis týkajúci sa manometra):

• biela farba - príliš nízky tlak v inštalácii (nižšie: 25 psi) ,
• zelená farba – správny prevádzkový tlak klimatizačného systému (medzi 25 a 55 psi),
• červená farba - znamená príliš vysoký tlak v systéme (nad: 55 psi).

4. Otvorte ihlový ventil v potrubí manometra a začnite nabíjať.

5. Zastavte nabíjanie, keď tlakomer ukazuje medzi 25 a 55 psi (rozsah označený zelenou farbou na našom manometri).

6. Nechajte auto ďalších 20 minút v režime opísanom v bode 1 vyššie.

7. Po 2 týždňoch od činností popísaných v bodoch 1 - 7 odporúčame premerať tlak popísaný v bode 3.

Značenie manometra:

Biela znamená príliš nízky tlak v inštalácii (pod 25 psi).

V tejto situácii pridávajte do systému chladivo, kým sa ručička manometra nezobrazí v zelenom poli.

Vždy odporúčame najskôr použiť tesniaci prostriedok a až potom doplniť plyn.

Zelená farba – preferovaný a správny prevádzkový tlak klimatizačného systému (medzi 25 a 55 psi) . p>

Systém je vyplnený správne. V prípade poklesu tlaku (ukazovateľ sa dostane do bieleho poľa) – odporúčame použiť tmel LeakStop.

Červená znamená príliš vysoký tlak v systéme (nad 55 psi).

Ak sa zistí takýto vysoký tlak, odporúča sa znížiť tlak v systéme.

Riešenie priateľské k užívateľovi a životnému prostrediu. Naše prípravky predlžujú životnosť klimatizačného systému v každom aute, čím výrazne znižujú náklady na komplexné opravy.

Našu neustále vylepšovanú receptúru ocenilo viac ako 6 miliónov spokojných používateľov po celom svete a naše zastúpenie v Poľsku funguje nepretržite už viac ako 10 rokov, odkiaľ predávame po celej Európe. V centrezáujem o laboratórne práce je neustále zdokonaľovaná receptúra ​​tmelu, tzv LeakStops. V rámci tejto ponuky poskytujeme našim klientom najľahšie prípravky, ktoré sú momentálne dostupné na trhu, vďaka čomu je chladivo distribuované najefektívnejším spôsobom, čím sa znižujú energetické straty a následne sa znižuje opotrebovanie kompresorov, znižuje sa spotreba paliva a zvýšenie účinnosti chladenia o +35 %.

Účinnosť našich produktov potvrdili naši zákazníci. Počas niekoľkých rokov prevádzky sme nemali žiadne sťažnosti na výkon našich tmelov.

Vedeli ste, že:

1. Nedostatok prúdenia vzduchu zo systému klimatizácie nemusí nutne znamenať, že je systém poškodený.

Prevádzka kompresora klimatizácie je chránená senzorom. Najčastejším dôvodom vypnutia kompresora je strata chladiva v inštalácii. Po doplnení chladiva na požadovanú úroveň začne pracovať kompresor. Odporúčame: pravidelne (raz ročne) kontrolovať tlak v inštalácii klimatizácie a doplniť chladivo na požadovanú úroveň (preferovaný tlak v systéme je označený zelenou farbou na manometri, ktoré je možné zakúpiť v súprave s chladivom na našich aukciách alebo samostatne).

2. Použitie našich prípravkov je výnimočne jednoduché a nevyžaduje si špecializované nástroje ani dielne.

Častejšiu skupinu našich spokojných zákazníčok tvoria ženy, ktoré oceňujú jednoduchosť aplikácie našich prípravkov. Stačí namontovať nízkotlakový ventil, pripojiť k potrubiu nádobu s plynom alebo tmelom (podľa vašich potrieb) a doplniť ho na požadovaný tlak označený zelenou farbou na manometri, ktorý je možné zakúpiť v sete na niektorej z našich aukcií ). Celá operácia by nemala trvať dlhšie ako niekoľko minút.

3. Nepoužívanie klimatizácie v zime nemá na systém pozitívny vplyv

Najčastejšou príčinou netesností klimatizácie je vek vozidla, ktorý podporuje proces postupnej korózie a perforácie komponentov systému. V zime nepoužívaná klimatizácia vyteká a rýchlejšie „starne“. Odporúčame:Pravidelné používanie A/C systému v zime vysušuje interiér vozidla a prispieva k zníženiu rastu húb a plesní vo vozidle a celom systéme. Používanie systému klimatizácie v zime má ďalšie výhody, konkrétne chladivo distribuované pravidelne v systéme (aj v zime) znižuje riziko perforácie a úniku v systéme.

4. Dôležité je poradie, v ktorom sú chladivá aplikované do systému.

Znížená hladina chladiva v systéme znižuje účinnosť chladenia alebo spôsobuje vypnutie kompresora. Najčastejšou príčinou straty chladiva sú netesnosti, ktoré sa objavujú pri starnutí vozidla. Samotné doplnenie chladiva dočasne rieši problém, ale v prípade úniku to nie je trvalé riešenie, pretože plyn bude unikať z inštalácie. Odporúčame:Pravidelne (raz ročne) kontrolujte tlak v inštalácii klimatizácie (preferovaný tlak je označený zelenou farbou na manometri, ktorý je možné zakúpiť v súprave na niektorej z našich aukcií ). Ak je zistený znížený tlak (biela farba označená LOW na manometri), najskôr aplikujte tmel LeakStop, aby ste zastavili prípadné netesnosti. Problém by mala vyriešiť aplikácia tmelu, ktorý obsahuje aj plyn. Ak je strata taká veľká, že množstvo plynu problém nevyrieši, až potom odporúčame použiť nádobu na plyn. Táto postupnosť používania našich prípravkov natrvalo vyrieši problém s chybami v inštalácii na mnoho rokov.